• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

storingscode p1590-008

  • Topic starter Topic starter RAL
  • Startdatum Startdatum

RAL

Post weleens wat
ik krijg tijdens het uitlezen storingscode p1590-008 engine speed signal to high.

wat is dit? ik lees e.e.a. over een klep kan dit bevestigd worden? en om welke klep gaat dit? al dan niet waar deze zit en hoe te meten.

het gaat om mijn 2.2 omega dti bouwjaar 2002.



luchtmassa meter is vervangen.

gloeiers en turbo zijn nieuw.
 
dit is opgelost tijdens het uitlezen heb ik geconstateerd dat de dynamo van 9 volt door naar 19 volt ging.

dus dynamo vervangen.
 
dit is opgelost tijdens het uitlezen heb ik geconstateerd dat de dynamo van 9 volt door naar 19 volt ging.

dus dynamo vervangen.
 
Mijn autodata geeft aan:



p1590:

Fault location: Ignition switch, supply voltage - out of limits.



Cause: wiring, battery, alternator



Lijkt mij dus dat de spanning vanaf de dynamo te hoog is. Misschien is de spanningsregelaar overleden?



Verder waar die 008 over gaat weet ik niet, heb wel evt als code p0008: engine position system, bank 1. Misschien dat dat iets met je krukassensor te maken heeft,
 
Mijn autodata geeft aan:



p1590:

Fault location: Ignition switch, supply voltage - out of limits.



Cause: wiring, battery, alternator



Lijkt mij dus dat de spanning vanaf de dynamo te hoog is. Misschien is de spanningsregelaar overleden?



Verder waar die 008 over gaat weet ik niet, heb wel evt als code p0008: engine position system, bank 1. Misschien dat dat iets met je krukassensor te maken heeft,
 
Terug
Naar boven