• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

stugge schokbrekers

J

jblfreak

Woont hier bijna
hallo



ik wiel aan de voorkant op mijn kadett V6 toch iets stuggere schokbrekers



dit ivm met de laagte van mijn uitlaat pijpen



k heb er nu verlagingsveertjes in zitten met Monroe schokbrekers (nieuw en originele hoogte )



wat is er een beetje goed spul om naar te kijken



moeten geen verlaag schokbrekers zijn maar orginele hoogte



wat zijn jullie ervaringen



greets
 
Ik had Rode Koni's achter op die corsa die je toen overnam van me.

Daarvan was de zuigerstang te verdraaien zodat ie stugger werdt.



Mischien werkt dat ook met de voorschokdempers? rode koni's.....
 
stug = bilstein.



wat je ook kunt bekijken is of schokdempers van een diesel

meer kg op de vooras hebben dan gsi.



altenatief kijken of dempers van een v6 passen op het toplager van een kadett.



theun
 
dus bilstein is stug



van een diesel kan k kijken maar denk dat er weinig verschil in zit



van een V6 zou misschien nog optie zijn evt
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven