Telegraaf 23 Januari 2009
AMSTERDAM - Het besluit van het kabinet om de kilometerheffing in te voeren wekt alom beroering. Veel in de plannen van verkeersminister Eurlings is onduidelijk, zoals: wat zijn de verwachte kosten van de kilometerheffing, wat zijn de gevolgen voor de privacy door de installatie van negen miljoen kastjes in auto's en vrachtwagens én wat is het effect op de files? Verkeersminister Eurlings is bereid naar de Nederlandse automobilist te luisteren en blaast het plan af als uit een peiling van de ANWB blijkt dat er geen draagvlak is. Laat nu alvast uw mening horen in de enquête van De Telegraaf.
Dit hele weekeinde en ook maandag kunt u via onze website meedoen aan De Telegraaf-lezersenquête (klik hier)
Het invullen van het vragenformulier duurt maximaal twee minuten. Bij voorbaat dank voor uw medewerking.
AMSTERDAM - Het besluit van het kabinet om de kilometerheffing in te voeren wekt alom beroering. Veel in de plannen van verkeersminister Eurlings is onduidelijk, zoals: wat zijn de verwachte kosten van de kilometerheffing, wat zijn de gevolgen voor de privacy door de installatie van negen miljoen kastjes in auto's en vrachtwagens én wat is het effect op de files? Verkeersminister Eurlings is bereid naar de Nederlandse automobilist te luisteren en blaast het plan af als uit een peiling van de ANWB blijkt dat er geen draagvlak is. Laat nu alvast uw mening horen in de enquête van De Telegraaf.
Dit hele weekeinde en ook maandag kunt u via onze website meedoen aan De Telegraaf-lezersenquête (klik hier)
Het invullen van het vragenformulier duurt maximaal twee minuten. Bij voorbaat dank voor uw medewerking.
