• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

temperatuur blijft te laag

Basgsi

Post vaak
Ik had een vraagje voor de c20ne kenners, Ik had een lekker koppakking gehad en toen is alles vervangen en de kop gevlakt. De auto rijdt weer perfect.



Maar nu is me opgevallen dat de temperatuur net boven het eerste streepje blijf ook als ik door de stad in de file rij of flink op de snelweg blaas.



Gisteren de auto ff een tijd stil laten lopen en toen ging de temp. wel heel langzaam omhoog en uiteindelijk na de 98 graden en toen sloeg de fan aan en daalde die naar 95.



Maar kan dit geen kwaad dat ie noormaal eigenlijk onder bedrijftemp. blijft (neem aan dat die hoger is dan 86 graden.



Blok zit in een B corsa maar dat zal verder niks uitmaken.
 
De thermostaat is goed, ik had in H base gekeken en zag dat er 2 types zijn de 92 graden en de 82 graden denk dat daar het verschil in zit.
 
als het een 82 graden thermostaat is dan is ie niet origineel. Die gaat eerder open waardoor je blok haast de kans niet krijgt om op temperatuur te komen. Ik zou kijken wat er op de thermostaat staat. Maar het kan wel kwaad als je motor niet goed op bedrijfstemperatuur kan komen, dan slijt alles sneller en verbruikt ie meer.

gr.
 
Terug
Naar boven