Vectra V6 CD
Lid
Hallo Opel fanaten,
Ben sinds kort weer terug uit Nieuw Zeeland en na een jaar in een rampen Omega te hebben gereden eindelijk weer mijn Vectra V6 weer onder de kont. Wat een verschil, een stuk rapper, leuker rijden dan met een automaat en vooral heel veel zuiniger.
Bij terugkomst helaas wel wat probleempjes opgedoken, waarschijnlijk door het lange stilstaan versneld. De einddemper en katalysator doorgeroest (zijn direct vervangen voor de APK evenals de handremkabels), 4 rubberen doppen in de bodem zijn losgekomen waardoor er met het rijden in de regen water binnen kwam (is inmiddels ook verholpen) en iets wat nog niet verholpen is maar waar ik graag tips voor zou willen hebben: de airco compressor maakt continu geluid. Ben hiervoor bij Opel geweest daar ik dacht dat het met de aandrijfriem te maken had. Auto op de onderzoekstafel geweest en ze hebben dus geconcludeerd dat er op de magneet van de compressor roest zit. En er waren maar twee opties: vervangen (dure grap) of regelmatig met de airco aan rijden om zo de roest af te slijten. Heb voor nu de die tweede optie gekozen, helaas gaat het verbruik daardoor wel iets omhoog en en haal ik de 1:11,5 gemiddeld niet meer. Heeft iemand handige tips voor dit probleem?
Daarnaast heeft de wagen een nieuwe koppelingskabel (tandjes werden regelmatig gepoetst omdat het schakelen niet soepel meer ging) en worden binnenkort de olie, filters, bougies en kabels vervangen zodat ze fris het najaar in kan.
En helaas zijn sommige mensen niet heel zuinig, niet op hun eigen spullen en ook niet op die van anderen. Recentelijk hebben ze twee keer op mijn voorbumper gezeten waardoor deze nu schade heeft en steeds losser komt te hangen. Dus daar moeten we ook nog mee aan de slag. Verder wil ik nu toch wel de Cruise Control in gaan bouwen, heb al spullen liggen maar moet nog de tijd vinden.
Ik hoor graag van jullie.
Groetjes Benjamin
Ben sinds kort weer terug uit Nieuw Zeeland en na een jaar in een rampen Omega te hebben gereden eindelijk weer mijn Vectra V6 weer onder de kont. Wat een verschil, een stuk rapper, leuker rijden dan met een automaat en vooral heel veel zuiniger.
Bij terugkomst helaas wel wat probleempjes opgedoken, waarschijnlijk door het lange stilstaan versneld. De einddemper en katalysator doorgeroest (zijn direct vervangen voor de APK evenals de handremkabels), 4 rubberen doppen in de bodem zijn losgekomen waardoor er met het rijden in de regen water binnen kwam (is inmiddels ook verholpen) en iets wat nog niet verholpen is maar waar ik graag tips voor zou willen hebben: de airco compressor maakt continu geluid. Ben hiervoor bij Opel geweest daar ik dacht dat het met de aandrijfriem te maken had. Auto op de onderzoekstafel geweest en ze hebben dus geconcludeerd dat er op de magneet van de compressor roest zit. En er waren maar twee opties: vervangen (dure grap) of regelmatig met de airco aan rijden om zo de roest af te slijten. Heb voor nu de die tweede optie gekozen, helaas gaat het verbruik daardoor wel iets omhoog en en haal ik de 1:11,5 gemiddeld niet meer. Heeft iemand handige tips voor dit probleem?
Daarnaast heeft de wagen een nieuwe koppelingskabel (tandjes werden regelmatig gepoetst omdat het schakelen niet soepel meer ging) en worden binnenkort de olie, filters, bougies en kabels vervangen zodat ze fris het najaar in kan.
En helaas zijn sommige mensen niet heel zuinig, niet op hun eigen spullen en ook niet op die van anderen. Recentelijk hebben ze twee keer op mijn voorbumper gezeten waardoor deze nu schade heeft en steeds losser komt te hangen. Dus daar moeten we ook nog mee aan de slag. Verder wil ik nu toch wel de Cruise Control in gaan bouwen, heb al spullen liggen maar moet nog de tijd vinden.
Ik hoor graag van jullie.
Groetjes Benjamin