:bye: Hallo allemaal, ik zal mij eerste eens voorstellen: :bye:
Ik ben Peter en woon in Zeeland. Een paar jaar geleden heb ik in een impuls een Opel Tigra Twintop gekocht met de Z18XE motor. Ik had nog nooit in een cabrio gereden en wilde wel eens ervaren wat het was. Ik vond in de buurt een Tigra met een lage prijs en een mooie kleur en ben er maar gelijk die dag heen gereden. Proefrit gemaakt en alles was oké alleen het dak bleek niet meer open te gaan. Balen want de eigenaar kon een foto laten zien van de dag ervoor dat het dak het nog deed. Aangezien ik geen idee was wat de reparatie zou kunnen kosten zijn we op net bedrag uitgekomen en heb ik de auto meegenomen. Thuis kwam ik er na wat doormeten uit bij de schakelaar in de deur. Op Amazon vond ik een andere schakelaar en sindsdien, op wat kleine dingen na, maar weinig problemen gehad.
De auto heb ik gekocht met het idee hem kort te houden en dan een andere duurdere cabrio te kopen, maar hij bevalt me zo goed dat ik hem eigenlijk wil houden. Maaaaaar er is één ding dat mij vreselijk stoort, en dat de gasresponse van de motor. Er is een merkbare vertraging bij gasgeven en gas loslaten. Verder loopt de motor prima en is het gedrag eigenlijk voorbeeldig.
Ik heb begrepen dat de vertraagde gasresponse geen defect is maar een keuze van de fabrikant, mede ingegeven door milieu eisen.
Nu leek het mij een leuk project om dit “probleem” uit de wereld te helpen dus ben ik het volgende van plan:
Ombouwen naar een standalone ECU.
In de toekomst een kleine snel spoelende turbo toevoegen.
De stuurbekrachtiging ombouwen naar onbekrachtigd uit een Corsa C
Waarom de keuze voor Speeduino:
- Het is betaalbaar. :good:
- Er zit een grote community achter. :good:
Ik heb een laptop met OPCOM zodat ik de schema’s kan inzien en ik loop tegen een aantal problemen aan:
Speeduino ondersteund geen throttle by wire:
(Om throttle by Wire goed en vooral veilig te doen is complex en duur. Dus bij Speeduino is er voor gekozen om dit niet te ondersteunen.)
Mogelijke oplossing: Gasklephuis van een X18XE
Weet iemand of deze past op een Z18XE?
Als dit gasklephuis past dan is dit mooi want hij heeft een TPS (Throttle Positon Sensor) en ook een elektronische stationair regeling. Beide worden door Speeduino ondersteund.
Speeduino ondersteund geen airco:
Dit is voor mij wel op te lossen met een externe regeling voor de airco. Enige is dat ik de ECU mogelijk moet laten weten dat de airco inschakelt zodat hij het stationair toerental kan compenseren. Die optie is er voor deze ECU!
ABS behouden:
Mijn gezinsleden moet er ook in kunnen rijden en het is voor mij een harde eis dat de ABS blijft functioneren.
In theorie moet ABS ook standalone kunnen functioneren maar ik zag in het schema dat de originele ECU via GM-LAN (CAN-bus variant van Opel) communiceert met de ABS unit.
Om te testen of dit zou werken heb ik deze communicatie onderbroken met als gevolg dat de auto niet meer wilde starten. :wacko: De starmotor werd wel geactiveerd maar de motor start niet meer door. (net als je heb wanneer de sleutel niet wordt herkend)
Een belangrijke vraag om het project voort te kunnen zetten: Weet iemand of de ABS van deze auto kan functioneren zonder de originele ECU?
Zo, voor een eerste post is dit wel even genoeg
Ik hoop dat jullie mij kunnen en willen helpen en ik zal jullie zeker op de hoogte houden van de vorderingen. Ik heb mezelf een jaar gegeven voor de eerste fase (vervangen van de ECU) dus er kan wel eens wat tijd tussen zitten tussen de berichten.
Alvast bedankt!
Ik ben Peter en woon in Zeeland. Een paar jaar geleden heb ik in een impuls een Opel Tigra Twintop gekocht met de Z18XE motor. Ik had nog nooit in een cabrio gereden en wilde wel eens ervaren wat het was. Ik vond in de buurt een Tigra met een lage prijs en een mooie kleur en ben er maar gelijk die dag heen gereden. Proefrit gemaakt en alles was oké alleen het dak bleek niet meer open te gaan. Balen want de eigenaar kon een foto laten zien van de dag ervoor dat het dak het nog deed. Aangezien ik geen idee was wat de reparatie zou kunnen kosten zijn we op net bedrag uitgekomen en heb ik de auto meegenomen. Thuis kwam ik er na wat doormeten uit bij de schakelaar in de deur. Op Amazon vond ik een andere schakelaar en sindsdien, op wat kleine dingen na, maar weinig problemen gehad.
De auto heb ik gekocht met het idee hem kort te houden en dan een andere duurdere cabrio te kopen, maar hij bevalt me zo goed dat ik hem eigenlijk wil houden. Maaaaaar er is één ding dat mij vreselijk stoort, en dat de gasresponse van de motor. Er is een merkbare vertraging bij gasgeven en gas loslaten. Verder loopt de motor prima en is het gedrag eigenlijk voorbeeldig.
Ik heb begrepen dat de vertraagde gasresponse geen defect is maar een keuze van de fabrikant, mede ingegeven door milieu eisen.
Nu leek het mij een leuk project om dit “probleem” uit de wereld te helpen dus ben ik het volgende van plan:
Ombouwen naar een standalone ECU.
In de toekomst een kleine snel spoelende turbo toevoegen.
De stuurbekrachtiging ombouwen naar onbekrachtigd uit een Corsa C
Waarom de keuze voor Speeduino:
- Het is betaalbaar. :good:
- Er zit een grote community achter. :good:
Ik heb een laptop met OPCOM zodat ik de schema’s kan inzien en ik loop tegen een aantal problemen aan:
Speeduino ondersteund geen throttle by wire:
(Om throttle by Wire goed en vooral veilig te doen is complex en duur. Dus bij Speeduino is er voor gekozen om dit niet te ondersteunen.)
Mogelijke oplossing: Gasklephuis van een X18XE
Weet iemand of deze past op een Z18XE?
Als dit gasklephuis past dan is dit mooi want hij heeft een TPS (Throttle Positon Sensor) en ook een elektronische stationair regeling. Beide worden door Speeduino ondersteund.
Speeduino ondersteund geen airco:
Dit is voor mij wel op te lossen met een externe regeling voor de airco. Enige is dat ik de ECU mogelijk moet laten weten dat de airco inschakelt zodat hij het stationair toerental kan compenseren. Die optie is er voor deze ECU!
ABS behouden:
Mijn gezinsleden moet er ook in kunnen rijden en het is voor mij een harde eis dat de ABS blijft functioneren.
In theorie moet ABS ook standalone kunnen functioneren maar ik zag in het schema dat de originele ECU via GM-LAN (CAN-bus variant van Opel) communiceert met de ABS unit.
Om te testen of dit zou werken heb ik deze communicatie onderbroken met als gevolg dat de auto niet meer wilde starten. :wacko: De starmotor werd wel geactiveerd maar de motor start niet meer door. (net als je heb wanneer de sleutel niet wordt herkend)
Een belangrijke vraag om het project voort te kunnen zetten: Weet iemand of de ABS van deze auto kan functioneren zonder de originele ECU?
Zo, voor een eerste post is dit wel even genoeg
Ik hoop dat jullie mij kunnen en willen helpen en ik zal jullie zeker op de hoogte houden van de vorderingen. Ik heb mezelf een jaar gegeven voor de eerste fase (vervangen van de ECU) dus er kan wel eens wat tijd tussen zitten tussen de berichten.
Alvast bedankt!