• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

tigra verlagen..help :D

V

vandenenkw

Lid
wij zijn erachter dat de schokbrekers achter slecht zijn ( nadat we wat spullen vervoert hebben maakte hij veel herrie) :cry



Hij veert heel veel ( achter) dus even getest met induwen, en hij blijft langer doorveren dan normaal..



nu hebben we een aantal vragen:



zijn dit de schokbrekers?

welke schokbrekers zijn goed?

We twijfelen of we hem verlagen ofniet.... hebben jullie hem verlaagd, zo ja met welke schokbrekers? Voor lijkt me niet zo een goed plan om het te verlagen omdat hij natuurlijk al een lage neus heeft..
 
ik kwam erachter bij m,n astra toen ik op de snelweg reed, de wagen ging zoeken en de achterkant swabberde over de weg.

toen werd het tijd om de schokbrekers te vernieuwe.
 
ik kwam erachter bij m,n astra toen ik op de snelweg reed, de wagen ging zoeken en de achterkant swabberde over de weg.

toen werd het tijd om de schokbrekers te vernieuwe.
 
heb je al onder de tigra gekeken.



je hebt best kans dat je veerschotel(s) of achterstedeel van de chassisbalk het begeven heeft en dat de veer er tussen uit ligt

versleten schokbrekers maken geen herrie tenzij de banden helemaal in de wielkasten gedrukt wordenn maar dan heb je de kont ook op de straat liggen



doorgerotte veerschotels en chassisbalken is een kwaal van de tigra a / corsa b.
 
heb je al onder de tigra gekeken.



je hebt best kans dat je veerschotel(s) of achterstedeel van de chassisbalk het begeven heeft en dat de veer er tussen uit ligt

versleten schokbrekers maken geen herrie tenzij de banden helemaal in de wielkasten gedrukt wordenn maar dan heb je de kont ook op de straat liggen



doorgerotte veerschotels en chassisbalken is een kwaal van de tigra a / corsa b.
 
Mochten de veer schotels in orde zijn waar Miraltje je voor waarschuwt (helaas Tigra/Corsa kwaal) en je voor deze tigra, of je volgende auto 'ooit' een nieuw onderstel nodig hou rekening met het volgende:



Wil je levensduur, kwaliteit met comfort en toch laag: Weitec (zelf zeer goede ervaring mee!), Eibach, KW (Prijzen goedkoopste VASTE sets vanaf 300 euro)



Let op dat de grotere merken ook meer test werk hebben gedaan en daar door beter zijn ontwikkeld en het is daarom ook aan te raden om een SET te kopen (schokbrekers & veren want die zijn op elkaar uit ontwikkeld/ontworpen/gebouwd)



Goedkope merken gaan hobbelen met bij sportieve/agressieve acties het gevolg dat niet alle 4 wielen even goed op het wegdek gedrukt worden!



(Nu gaan hier mensen op het forum roepen: Ja maar dat doe ik niet!!! Maar wat met die ene onverwachte situatie waarbij je moet uitwijken omdat een andere deelnemer een fout maakt?!)



Ik zal nooit zeggen dat goedkope sets slecht zijn, maar iedere auto die hobbelt heeft op een 'slechte' weg (klinkerwegen/spoorvorming etc) een slechtere wegligging tegen over A merken omdat de wielen dan eerder het contact met de weg verliezen vanwege de stijfheid! En een goed onderstel is natuurlijk ook altijd een meer waarde voor de auto!
 
Mochten de veer schotels in orde zijn waar Miraltje je voor waarschuwt (helaas Tigra/Corsa kwaal) en je voor deze tigra, of je volgende auto 'ooit' een nieuw onderstel nodig hou rekening met het volgende:



Wil je levensduur, kwaliteit met comfort en toch laag: Weitec (zelf zeer goede ervaring mee!), Eibach, KW (Prijzen goedkoopste VASTE sets vanaf 300 euro)



Let op dat de grotere merken ook meer test werk hebben gedaan en daar door beter zijn ontwikkeld en het is daarom ook aan te raden om een SET te kopen (schokbrekers & veren want die zijn op elkaar uit ontwikkeld/ontworpen/gebouwd)



Goedkope merken gaan hobbelen met bij sportieve/agressieve acties het gevolg dat niet alle 4 wielen even goed op het wegdek gedrukt worden!



(Nu gaan hier mensen op het forum roepen: Ja maar dat doe ik niet!!! Maar wat met die ene onverwachte situatie waarbij je moet uitwijken omdat een andere deelnemer een fout maakt?!)



Ik zal nooit zeggen dat goedkope sets slecht zijn, maar iedere auto die hobbelt heeft op een 'slechte' weg (klinkerwegen/spoorvorming etc) een slechtere wegligging tegen over A merken omdat de wielen dan eerder het contact met de weg verliezen vanwege de stijfheid! En een goed onderstel is natuurlijk ook altijd een meer waarde voor de auto!
 
Ik had het idd gelezen... hmm hoe kom ik erachter of deze slecht zijn, ennuh.. zijn ze dat dan aan beide kanten?



Hij danst als het waren... als ik 1 keer erop druk, en hij komt omhoog, gaat hij nog 1 keer heen en weer. De garage zegt schokbrekers?
 
Ik had het idd gelezen... hmm hoe kom ik erachter of deze slecht zijn, ennuh.. zijn ze dat dan aan beide kanten?



Hij danst als het waren... als ik 1 keer erop druk, en hij komt omhoog, gaat hij nog 1 keer heen en weer. De garage zegt schokbrekers?
 
@vandenenkw wrote:Ik had het idd gelezen... hmm hoe kom ik erachter of deze slecht zijn, ennuh.. zijn ze dat dan aan beide kanten?



Hij danst als het waren... als ik 1 keer erop druk, en hij komt omhoog, gaat hij nog 1 keer heen en weer. De garage zegt schokbrekers?



Het wiel er af en de wielkast schoonmaken (zachte spons/afwaskwast + water) en goed kijken vanuit de wielkast en natuurlijk het punt waar de schokbreker aan de auto vast zit. (LET OP: Verwijder je de tectiel (zwarte Teer/kit achtige substantie) ALTIJD weer opnieuw aanbrengen!!! dit voorkomt roest)



Van binnen moet je de kapjes/klepjes/deurtjes even van de bekleding er af halen en kijken of je roest tegen komt op het casco.
 
@vandenenkw wrote:Ik had het idd gelezen... hmm hoe kom ik erachter of deze slecht zijn, ennuh.. zijn ze dat dan aan beide kanten?



Hij danst als het waren... als ik 1 keer erop druk, en hij komt omhoog, gaat hij nog 1 keer heen en weer. De garage zegt schokbrekers?



Het wiel er af en de wielkast schoonmaken (zachte spons/afwaskwast + water) en goed kijken vanuit de wielkast en natuurlijk het punt waar de schokbreker aan de auto vast zit. (LET OP: Verwijder je de tectiel (zwarte Teer/kit achtige substantie) ALTIJD weer opnieuw aanbrengen!!! dit voorkomt roest)



Van binnen moet je de kapjes/klepjes/deurtjes even van de bekleding er af halen en kijken of je roest tegen komt op het casco.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven