• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

tik in de motor 1,6se

1

1.6je

Lid
De motor van mijn opel astra 1.6 8v maakt een tikkend geluid. Het is er een uit 2003 met 126.000 op de teller. Ik heb het getikt gefilmd. Wie o wie kan me vertellen wat het is ? [youtube:m3fsk40l]
 
@wim-v6 wrote:Nokkenas versleten, Kwaal bij te gering onderhoud... Komt helaas Heel veel voor.



Nokkenas is wel goed gebruikt te verkrijgen..



Willem



Even voor mijn beleving; wat versta je onder te weinig onderhoud :?:
 
Nokkenas versleten, Kwaal bij te gering onderhoud... Komt helaas Heel veel voor.



Nokkenas is wel goed gebruikt te verkrijgen..



Willem
 
in 9 van de 10 gevallen de nokkenas...



dit kun je zelf nakijken door het kleppendeksel los te nemen, en de noktopppen te voelen, bij een versleten noktop is de nok korter dan de zijwangetjes ervan (gedeelte wat de tuimelaar raakt is weggesleten, gedeelte wat er omheen gaat niet).
 
Klinkt idd als een versleten nokkenas.

Met een nokkenastool is deze super makkelijk te wisselen bij deze motoren zonder de kop eraf te halen.



Is niet zo heel veel werk. Meteen ff de stoters uit elkaar trekken en reinigen als de as er toch uit is.
 
Dit moet je relatief zien.



Dit komt het meeste voor bij deze motoren met weinig kilometers.

Wat er dan gebeurt is, dat door de vele kortere en dus zogenaamde ''koude'' ritten, krijg je veel vervuiling in de olie, Condens, roet en verbrandingsresten etc etc.

deze gaan mee mee in de rondte, hierdoor word de kwaliteit minder van de olie, en kunnen kanalen tijdelijk, of Constant gebokeerd of vernauwd worden.



ik raad aan auto;s die weinig rijden dan ook vaker te verversen incl filter.



Voor deze motoren is een Termijn van 10.000km of ieder jaar (wat als eerste komt) een verversing uit te voeren inclusief filter.



je weet niet wat het verleden is van een auto, als je deze gebruikt koopt, ook voordat jij als huidige bezitter de auto hebt gekocht kan deze slecht of minder goed onderhouden zijn.



Willem
 
Duidelijke taal :) ik zal het bij mijne ( ook 1.6SE) in de gaten houden.

Mijn service beurt (oliewissel) is in april geweest en zal ik in april ook weer doen.



Is het dan handig om het blok ook te flushen en de carterpan te lichten/schoonmaken :?:
 
Dan denk ik dat ik tegen die tijd de moeite er voor ga nemen; heb dus nog even de tijd om me er op voor de bereiden.



Is het ook nog verstandig de klepdeksel te lichten en te inspecteren :?: en zo ja; wat kan ik daar aanzien (ofgezien van slijtage aan de nokken :?: )
 
Soms zit er van die fijne slurrie in je kleppendeksel. Alles goed schoonhouden is natuurlijk nooit slecht.
 
Ik heb hier ook last van. Ik had me auto toen met 122000 op de teller gekocht. Nu inmiddels 150.000.

Ik wil het op korte termijn vervangen. @Willem wat zou ik allemaal moeten aanschaffen. Ik ga waarschijnlijk een 2e hands nokkenas halen. Sinds ik mijn auto heb ververs ik olie om de 10.000 km omdat ik ook veel korte ritten maak.



Ik hoor het graag.
 
ja als het kwaad al is geschied voor je m koopt, dan kan jij er ook niks aan doen, hoe goed je m ook onderhoud..

Tikken was er nog niet, beginnende slijtage wel denk ik.



ja ik heb deze nokkenasjes alleen met huis gewisseld, maar z e kunnen ook uit het nokkenashuis worden gehaald met speciaal gereedschap, zonder het nokkenashuis te hoeven loshalen.



Willem
 
Nadeel is gewoon dat het nokkenashuis met de kopbouten vastzit.

Daarom gebruik ik bij 8v motoren altijd dat stukje gereedschap. Hoef je alleen een andere nokkenas, klepdeksel pakking en het liefst de slepers te hebben behorende bij de aangeschafte nokkenas.



Wel zou ik meteen de d-riem en spanrol ff doen als die al ff geleden vervangen is aangezien je d-riem los moet. Pak dan ook de spanrol en waterpomp gelijk mee.



Succes.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven