• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

To flush or not to flush....

ElRenegado

Post weinig
..... dat is de vraag.





Ik heb het volgende probleempje.

de automaat van mijn auto schakelt verder prima.

Maar na een rit van 30 minuten of langer begint er een bonk bij het terugschakelen van 3 naar 2.

De rest gaat gewoon netjes zoals het hoort.



Hoe harder je afremt, hoe harder de bonk.

Voorafgaand merk je ook dat de bak harder begint af te remmen bij terugschakelen.



lockup, opschakelen in alle versnellingen en terugschakelen van 5 naar 4 en 3, en van 2 naar 1 gaat normaal.



Nu heb ik 2 opties.

Bak olie laten verversen bij automatic gear, of een flush laten uitvoeren bij Gery Slot.



Ik hoor van beide opties tegenstrijdige verhalen, wat is nou wijsheid ?
 
Terug
Naar boven