TOEREN

[Patrick24]

Beste Opelfanaten,



Ik heb een vraag

ik heb in mijn calibra een c20NE met een F18Cr.



Nu reed ik van de week iets van 140 km en toen draaide me blokje iets van 4000 toeren is dat normaal?



Ik heb namelijk het idee dat hij meer toeren draaid dan een c20ne met de bijbehorende F16



Wie van jullie weet dat



Gr,



Patrick

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

mijn c20ne met f16cr draait bij 120 3500 toeren dus kan wel kloppen.



maar goed ik zelf vind het ook iri daarom komt er binnekort een f18wr achter.



dus ja is normaal als je je er aan ergert (net als ik zoek een langere bak f16wr / f17 wr f18 wr. of f18+

 

[wim-v6]

Ligt aan het type van de bak, namelijk:



F16CR / F18CR = 3500 toeren bij 120km/u

F16R / F18R = 3200 toeren bij 120km/u

F16WR / F18WR = 2900 toeren bij 120km/u



F18+ = 2650 bij 120km/u (deze bak is voor een diesel en is versterkt).



Willem

 

[Patrick24]

Dus als ik het zo lees is het dus normaal dat de motor zo'n 4000 toeren draaid bij 140 km



Wat is eigenlijk de beste versnellingsbak in combinatie met C20NE.

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

ja ik persoonljik vind die korte bakken iri rijden schakelen schakelen en nog eens....



mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar een lange bak!



maar wat wil je dr mee doen dan? gewoon dagenlijks rjiden?

 

[Patrick24]

Ik vraag dit omdat ik graag een bak er op heb zitten waar je wat beter mee kan door trekken



Voor de rest denk ik aan een andere nokkenas en chip maar niks speciaal of zou



het is wat je zegt gewoon irii om zo hoog in toeren te zitten als je rustig 120/140 rijd

 

[Patrick24]

Wie van jullie weet wat een goede sport nokkenas is voor 8v

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

staat een op mp van shrick attans aangepast door schrik is een standaard c20ne as die verslepen is mailde de verkoper mij.

 

[Patrick24]

Dus een schrick is goed en die mathijssen

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

nou goed....



ik vind het zelf moeilijk te controleren of hij wel echt aangepast is en niet gewoon een normale c20ne nokkenas is dat vind ik te link daarom koop ik hem niet.



en ja wat is goed. wat wil jij?



vermogen onderin vermogen boven. hoe moet het stationair lopen.



die nokkenas van matthijsen vind ik relatief tam maar daarom hoeft hij nog niet slecht te zijn als je er nog fatsoenlijk dagenlijks mee wilt kunnen rijden..





de ene zecht dat 296 graden nokkenassen de max is voor dagenljiks



sw16v hier op het forum vond 292 al heel erg veel voor dagenlijks en reed ok 1200 rpm stationair als ik me niet vergis om te voorkomen dat hij uitvalt.



niet alleen de graden zecht wat ook de time-ing en de lift van de nokkenas.



verdiep je eens wat in de materie. en trek je eigen conclusies.



zo zijn er hier op het forum verschillende mensen die met een hoogtoerige 16v moter rijden, de ene zweert bij een cr bak de andere bij een wr. en ieder heeft daar zo hun redenen voor.

 

[robbyrood]

X3 asje 296 grd van ENEM.se

 

[Patrick24]

Hoi thnx voor jullie reacties



Waar het mij omgaat is een compromie zodat ik een mooi koppel curve krijg



klepspeling 0.00mm 0.00mm

duratie [0.1mm+s] 271° 271°

duratie [1.0mm+s] 225° 224°

klep lift 11.35mm 11.35mm

nok lift 6.90mm 6.90mm

klep spreiding 110° 110° nokvolgers: O.E.M.

timing [1.0mm+s] 0/45° 43/ 1° veerschotels: O.E.M.

lift in BDP 1.00mm 1.10mm





Neem aan dat dit dus een 271 graden nokenas is toch

dit is die van mathijsen

 

[Patrick24]

Hoi thnx voor jullie reacties



Waar het mij omgaat is een compromie zodat ik een mooi koppel curve krijg



klepspeling 0.00mm 0.00mm

duratie [0.1mm+s] 271° 271°

duratie [1.0mm+s] 225° 224°

klep lift 11.35mm 11.35mm

nok lift 6.90mm 6.90mm

klep spreiding 110° 110° nokvolgers: O.E.M.

timing [1.0mm+s] 0/45° 43/ 1° veerschotels: O.E.M.

lift in BDP 1.00mm 1.10mm





Neem aan dat dit dus een 271 graden nokenas is toch

dit is die van mathijsen