• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Top snelheid Insignia 2.0 cdti 130pk begrenst?

Hoi Iedereen,



Een vraagje,

Afgelopen week was ik in Berlijn en onderweg daarnaartoe heb ik de topsnelheid getest.

Hierbij kwam ik niet boven de 214Km/h, Het rare hiervan is dat de toerenteller nog niet eens bij de 3500tpm was.

Zou de auto niet sneller moeten/kunnen gaan?



Alvast bedankt,

jimmy
 
Uit m'n hoofd bestaan er ook nog de 160 en 195pk versie van de 2.0cdti, dus zeer grote kans dat jouw versie softwarematig geknepen is.



Ik zou het straks op het werk kunnen verifiëren maar ik durf het nu al uit te spreken.
 
Heeft geen bal temaken met begrenst of niet.

Hij kan gewoon niet harder. Het maximum vermogen ligt nou eenmaal bij 4000 toeren

Ga je voorbij de 4000 toeren dan neemt het vermogen af. En dan kan je niet harder.



Plus je zit in de 6de versnelling wat een zware overdrive is.

Zet hem in de 5de versnelling en je ziet dat hij niet voorbij de 4000 toeren komt.

Dus de bakverhoudingen zijn goed gekozen.



Simpel gezegd als je een fiets hebt met 6 versnellingen. Maar de laatste is heel lang.

En je hebt een tegen wind van wind kracht 6 dan zou je in de 5de versnelling harder kunnen trappen dan dat je in de 6de versnelling kan doen.
 
@Unlimited Tuning wrote:Uit m'n hoofd bestaan er ook nog de 160 en 195pk versie van de 2.0cdti, dus zeer grote kans dat jouw versie softwarematig geknepen is.



Ik zou het straks op het werk kunnen verifiëren maar ik durf het nu al uit te spreken.



De 110 en 130pk zijn dezelfde motoren waarvan de 110 "geknepen" is. De 160pk is een andere en de 195pk is volgens mij nog een andere (biturbo).



Vorig jaar met de mijne ook max 215 gereden... ging idd niet harder.
 
Terug
Naar boven