robert1701
Post weinig
Het indrukken van mijn ontkoppelingspedaal werd zo'n zware job, dat ik er al medische klachten van ondervond in mijn heupgewricht.
Bij sportief rijden, in het naar tweede overschakelen, krijste de koppeling alsof mijn banden piepten.
Dus heb ik op mijn C20NE motor van mijn Omega-A een nieuwe LuK 622 0277 00 koppeling set en een price-as naaldlager geplaatst.
Koppelingsplaat gecentreerd. Met behulp van gladde bouten voorzichtig de motor tegen de bak geschoven.
Alles is prima verlopen. Ontkoppelen gaat nu als smeren met warme boter. MAAR...
Na een paar testritjes leek alles te werken.
Mijn pedaal staat nu wel wat verder weg en ik moet dieper duwen, maar ontkoppelen gaat prima. Nog enkel even bijregelen dus.
Wel, vandaag begon tijdens de rit ineens mijn ontkoppelingspedaal op en neer te trillen.
Ik had er mijn voet niet tegen staan, dus dacht ik eerst, aan het geluid te horen, dat mijn ABS in werking trad.
Niet op elk toerental, tussen de 1500 en 2000 zoiets. Als ik de wagen laat uitbollen en ik zak terug naar zo'n 1600 toeren, begint mijn pedaal te trillen.
Geef ik terug gas en gaan de toeren omhoog, trilt het tot zo'n 2000. Het kan meer of minder zijn.
Als ik laat uitbollen, trilt nu ook mijn rempedaal al als ik met mijn voet er tegen voel.
Voel ik het trillen van de motor in de pedalen?
Staat de vork met de rollager (nr. 5 en 6 op de tekening) tegen de vingers van de drukplaat?
Ik heb al meerdere keren koppeling sets vervangen, maar dit heb ik nog nooit meegemaakt. Ik heb toen wel altijd de afstelling nagekeken.
Ik liep al een tijdje met de gedachte rond om rubber nr. 11 (op de tekening) te vervangen door een plaatje met daardoor een camera gemonteerd.
Nu heb ik spijt dat ik dat niet ineens gedaan heb. Ik heb hier toch genoeg IR-camera's rondslingeren.
Bij sportief rijden, in het naar tweede overschakelen, krijste de koppeling alsof mijn banden piepten.
Dus heb ik op mijn C20NE motor van mijn Omega-A een nieuwe LuK 622 0277 00 koppeling set en een price-as naaldlager geplaatst.
Koppelingsplaat gecentreerd. Met behulp van gladde bouten voorzichtig de motor tegen de bak geschoven.
Alles is prima verlopen. Ontkoppelen gaat nu als smeren met warme boter. MAAR...
Na een paar testritjes leek alles te werken.
Mijn pedaal staat nu wel wat verder weg en ik moet dieper duwen, maar ontkoppelen gaat prima. Nog enkel even bijregelen dus.
Wel, vandaag begon tijdens de rit ineens mijn ontkoppelingspedaal op en neer te trillen.
Ik had er mijn voet niet tegen staan, dus dacht ik eerst, aan het geluid te horen, dat mijn ABS in werking trad.
Niet op elk toerental, tussen de 1500 en 2000 zoiets. Als ik de wagen laat uitbollen en ik zak terug naar zo'n 1600 toeren, begint mijn pedaal te trillen.
Geef ik terug gas en gaan de toeren omhoog, trilt het tot zo'n 2000. Het kan meer of minder zijn.
Als ik laat uitbollen, trilt nu ook mijn rempedaal al als ik met mijn voet er tegen voel.
Voel ik het trillen van de motor in de pedalen?
Staat de vork met de rollager (nr. 5 en 6 op de tekening) tegen de vingers van de drukplaat?
Ik heb al meerdere keren koppeling sets vervangen, maar dit heb ik nog nooit meegemaakt. Ik heb toen wel altijd de afstelling nagekeken.
Ik liep al een tijdje met de gedachte rond om rubber nr. 11 (op de tekening) te vervangen door een plaatje met daardoor een camera gemonteerd.
Nu heb ik spijt dat ik dat niet ineens gedaan heb. Ik heb hier toch genoeg IR-camera's rondslingeren.