• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

uitlaatdiameter c20xe

C

CorsaTR

Post weinig
Ik ga een c20xe (M2.5 FP computer) inbouwen in een Opel Corsa TR.

Daarvoor ga ik zelf een rvs uitlaat maken met dempers van Simons.



De motor heeft het volgende:

M-tech chip

M-tech SFI vervanger

5kg vliegwiel



Kan ik dan beter een Groep A (63,5mm) of Groep N (50.8mm) uitlaat systeem nemen?

Het orginele mondstuk van het uitlaatspruitstuk heb ik 47mm gemeten.



Alvast bedankt voor de feedback!;)
 
100% groep A!!



Heb ik zelfs op mijn standaard XE en presteert prima naar mijn mening.



Geeft naar mijn ervaring onderin niks minder en bovenin des te meer...
 
100% groep A!!



Heb ik zelfs op mijn standaard XE en presteert prima naar mijn mening.



Geeft naar mijn ervaring onderin niks minder en bovenin des te meer...
 
Is dat dan gemeten of gewoon merkbaar?



Ik zit er zelf aan te denken om originele dempers te gaan monteren met een kleine diameter pijp.
 
Is dat dan gemeten of gewoon merkbaar?



Ik zit er zelf aan te denken om originele dempers te gaan monteren met een kleine diameter pijp.
 
Op de rollenbank was bij mij een verschil van 10nm tussen groep à en groep n groep n had meer koppel en groep à meer pk
 
Op de rollenbank was bij mij een verschil van 10nm tussen groep à en groep n groep n had meer koppel en groep à meer pk
 
Ach ik denk dat het sterk afhangt van wat de zwakste schakel is bij jouw auto/motor hoeveel het uitmaakt. Ik heb bijvoorbeeld geen kat. zou me voor kunnen stellen dat groep A met kat ongeveer net zo ademt als een groep N zonder, of zie ik dat verkeerd? :hmmz In de opgave van motor vermogen staat in elk geval wel 6 pk meer voor zonder kat, maar geen andere getallen qua koppel...



Ik heb het niet op de rollenbank getest hoor en daarom is het mijn mening, zit niet veel wetenschappelijks achter ofzo. Waar ik het aan merk is dat ik vaak sprint tegen een maatje van mij en ik hem na de nieuwe uitlaat er flink uit reed ineens... Of dat koppel is of PK's geen idee...



Misschien was het wel mijn enthusiasme!:P
 
Ach ik denk dat het sterk afhangt van wat de zwakste schakel is bij jouw auto/motor hoeveel het uitmaakt. Ik heb bijvoorbeeld geen kat. zou me voor kunnen stellen dat groep A met kat ongeveer net zo ademt als een groep N zonder, of zie ik dat verkeerd? :hmmz In de opgave van motor vermogen staat in elk geval wel 6 pk meer voor zonder kat, maar geen andere getallen qua koppel...



Ik heb het niet op de rollenbank getest hoor en daarom is het mijn mening, zit niet veel wetenschappelijks achter ofzo. Waar ik het aan merk is dat ik vaak sprint tegen een maatje van mij en ik hem na de nieuwe uitlaat er flink uit reed ineens... Of dat koppel is of PK's geen idee...



Misschien was het wel mijn enthusiasme!:P
 
Er gaat bij mij geen katalysator onder komen, gewoon een midden en einddemper..



Scheelde groep A weer veel PK's met groep N?
 
Er gaat bij mij geen katalysator onder komen, gewoon een midden en einddemper..



Scheelde groep A weer veel PK's met groep N?
 
Ik moet er even bij zeggen dat ik voorheen een uitlaat reed zonder kat van een 1.8S, die is 48mm, en dat is dunner nog dan een groep N.



Groep A erop boekte bij mij op elke linie alleen maar vooruitgang...
 
Ik moet er even bij zeggen dat ik voorheen een uitlaat reed zonder kat van een 1.8S, die is 48mm, en dat is dunner nog dan een groep N.



Groep A erop boekte bij mij op elke linie alleen maar vooruitgang...
 
denk dat het erg uit maakt wat je aan je blok gedaan hebt.

op een best getuned blok wat ik in mijn calibra had zitten maakte de groep a veel meer koppel in mijn ogen(ok niet gemeten)

op een standaard c20xe in een corsa b maakt het geen fluit uit zo voelde het.
 
denk dat het erg uit maakt wat je aan je blok gedaan hebt.

op een best getuned blok wat ik in mijn calibra had zitten maakte de groep a veel meer koppel in mijn ogen(ok niet gemeten)

op een standaard c20xe in een corsa b maakt het geen fluit uit zo voelde het.
 
ja dat was ik inderdaad. Was toen alleen veel te vroeg gaan zoeken naar een motor omdat ik geen ombouwspullen had..

Ik ben nog in twijfel door de koppel die marcel op de rollebank gemeten heeft :p
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven