Goedemorgen,
Ben benieuwd of iemand mij hiermee kan helpen/adviseren.
Sinds enige tijd problemen met mijn Vivaro 2.0 (2014 - laatste serie van dit model): er ging een oranje lampje branden met motorstoring en controleer uitlaatgas en een tweede met controleer inspuiting. Toen is de auto naar de garage gegaan voor uitgebreide diagnostiek en apk en bleek dat die niet door de keuring heen kwam. Injectoren waren goed maar moest een nieuwe katalysator onder. 1800,- euro, 3000km en 2 maanden verder en je raadt het al: hetzelfde probleem komt weer terug. Eerst ging de sleutel aan en dan weer uit maar nu blijven ze permanent branden. Afwisselend controleer uitlaatgas en controleer inspuiting in het begin maar nu zijn beide codes weer actief. Zal later vanmorgen even proberen uit te lezen met de scanner voor foutcodes. Heeft er iemand advies wat nu de volgende stap is? Mijn vorige garagist heb ik helaas niet veel vertrouwen in en spreekt ook zeer gebrekkig Nederlands. Dus echt fijn communiceren is dat niet. Lijkt er in ieder geval op dat alleen het symptoom de vorige keer gemaakt is en niet de oorzaak en dat mijn katalysator weer volop vol komt te zitten met roet en dat wil ik natuurlijk graag voorkomen.
Heeft er iemand advies?
Alvast bedankt.
Groet Niels
Ben benieuwd of iemand mij hiermee kan helpen/adviseren.
Sinds enige tijd problemen met mijn Vivaro 2.0 (2014 - laatste serie van dit model): er ging een oranje lampje branden met motorstoring en controleer uitlaatgas en een tweede met controleer inspuiting. Toen is de auto naar de garage gegaan voor uitgebreide diagnostiek en apk en bleek dat die niet door de keuring heen kwam. Injectoren waren goed maar moest een nieuwe katalysator onder. 1800,- euro, 3000km en 2 maanden verder en je raadt het al: hetzelfde probleem komt weer terug. Eerst ging de sleutel aan en dan weer uit maar nu blijven ze permanent branden. Afwisselend controleer uitlaatgas en controleer inspuiting in het begin maar nu zijn beide codes weer actief. Zal later vanmorgen even proberen uit te lezen met de scanner voor foutcodes. Heeft er iemand advies wat nu de volgende stap is? Mijn vorige garagist heb ik helaas niet veel vertrouwen in en spreekt ook zeer gebrekkig Nederlands. Dus echt fijn communiceren is dat niet. Lijkt er in ieder geval op dat alleen het symptoom de vorige keer gemaakt is en niet de oorzaak en dat mijn katalysator weer volop vol komt te zitten met roet en dat wil ik natuurlijk graag voorkomen.
Heeft er iemand advies?
Alvast bedankt.
Groet Niels