Hallo allemaal,
Ik heb op dit moment een astra uit 95 (C20Xe) die snel in toeren valt zodra ik de koppeling laat opkomen in de eerste versnelling. Hij valt dan van zo'n 1000 toeren stationair naar 600 a 700 en soms valt ie helemaal uit als ik dan niet genoeg gas bijgeef. Hiervoor ben ik op zoek naar een oplossing. Ik ben zelf natuurlijk al aan het zoeken geweest en mijn eerste vermoeden gaat naar tempsensor en/of thermostaat. Aangezien mijn kennis maar zeer beperkt is, ben ik erg benieuwd naar jullie mening. Hieronder nog enkele zaken die ermee te maken kunnen hebben.
Onlangs had ik een motorstoring. Mijn LMM was kapot. De LMM is vervangen met LMM uit een 1.8 blok. Die kapotte LMM heeft wel de nodige schade achtergelaten omdat mijn einddemper ''kraakt'' bij lage toeren (1200-1400)
Verbruik is omhoog geschoten van 1:11 naar 1:8
Temperatuurmeter op het dashboard komt niet veel hoger dan het blauwe gedeelte. Alleen bij langer stationair lopen schiet hij wel eens tot ver boven de 90. Maar wanneer ik weer begin te rijden, schiet hij snel terug naar het blauwe gedeelte.
Ik zal weer even verder met mijn research. Als er nog iemand ideeën heeft of richtingen waar ik het beste kan zoeken, dan waardeer ik dat zeer.
Ik heb op dit moment een astra uit 95 (C20Xe) die snel in toeren valt zodra ik de koppeling laat opkomen in de eerste versnelling. Hij valt dan van zo'n 1000 toeren stationair naar 600 a 700 en soms valt ie helemaal uit als ik dan niet genoeg gas bijgeef. Hiervoor ben ik op zoek naar een oplossing. Ik ben zelf natuurlijk al aan het zoeken geweest en mijn eerste vermoeden gaat naar tempsensor en/of thermostaat. Aangezien mijn kennis maar zeer beperkt is, ben ik erg benieuwd naar jullie mening. Hieronder nog enkele zaken die ermee te maken kunnen hebben.
Onlangs had ik een motorstoring. Mijn LMM was kapot. De LMM is vervangen met LMM uit een 1.8 blok. Die kapotte LMM heeft wel de nodige schade achtergelaten omdat mijn einddemper ''kraakt'' bij lage toeren (1200-1400)
Verbruik is omhoog geschoten van 1:11 naar 1:8
Temperatuurmeter op het dashboard komt niet veel hoger dan het blauwe gedeelte. Alleen bij langer stationair lopen schiet hij wel eens tot ver boven de 90. Maar wanneer ik weer begin te rijden, schiet hij snel terug naar het blauwe gedeelte.
Ik zal weer even verder met mijn research. Als er nog iemand ideeën heeft of richtingen waar ik het beste kan zoeken, dan waardeer ik dat zeer.