• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Van opel Krassa GS(wirl)I naar opel Corsa GSI

kadett-supreme

Post weinig
Afgelopen zaterdag heb ik de Corsa GSI van een mede clulblid van de AstraTuningClub over de vloer gehad. De weersvoorspellingen waren niet om over naar huis te schrijven dus heb ik gebruik mogen maken van de garage van m'n ouders. Ruud was 's morgens om half 9 bij mij en na een bakje koffie zijn we naar de wasplaats gereden.



Voor het wassen trof ik de auto zo voor m'n deur aan:







In de wasplaats eerst de auto met hoge druk afgespoten, waarna ik de auto gewassen heb met de welbekende methode en Poorboy's shampoo. Naadjes, kiertjes en rubbers met een kwast en APC 1:10 te lijf gegaan en velgen gereinigd met de velgenreiniger van Autofinesse. Hierna hebben de velgen nog een lading Iron-X over zich heen gekregen, waarna ze weer toonbaar waren (op afstand).







Op lokatie aangekomen eerst een bakje koffie genuttigd en begonnen met de klus. De auto stond nog in de zon en dan tref je dit aan, dat was best schrikken.







Begonnen met het clayen van de auto. Wonder boven wonder kwam er nagenoeg niks aan de clay te zitten. nog op andere plekken geprobeerd met ook hier hetzelfde resultaat. Dus hierop volgend ben ik gaan afplakken en gaan polijsten. Na verschillende testpogingen kwam ik uit op de gele pad met Monello Inizio. De motorkap heb ik zelfs moeten starten met de wollen pad. Dit alles met de DAP900.



Hieronder wat indrukken van de genomen stappen. Schrik niet....



Onder het raam/c-stijl:











Paneel rechts achter/rechter voordeur:









Nog een plek aan de zijkant:









Het achterlicht:









Het dak:









De achterklep en uitlaat:









De motorkap:









Ik heb met de DAP900 afgebouwd met PB SSR2 op oranje pad en PB SSR 1 op witte pad. Bovenstaande foto's zijn gemaakt na de stap met Inizio en een enkele na de stap met SSR2. De tijd begon wat te dringen en heb ik me meer gericht op het polijsten en minder op de foto's.



Vervolgens de gebruikelijke afsluitende stappen als PB Black hole, PB Trim restorer voor de kunststof delen etc. Tijdens mijn werkzaamheden heeft Ruud zelf niet stilgezeten. Ruud heeft zelf de motorruimte onder handen genomen, waar ik helaas geen foto van heb gemaakt bedenk ik me nu. Ook heeft hij de ramen schoongemaakt aan de binnenkant en buitenkant en het interieur opgefrist met een rondje PB natural look.



De Corsa is verwend met een waxlaagje van Dodo, en wel de Rainforest Rub.



Aan het begin van de avond was daar dan het volgende resultaat:













 
Terug
Naar boven