• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Van vol synthetisch naar half synthetisch of andersom

X

xladage

Post veel
Ik wil olie laten verversen, en heb geen idee wat er nu in zit (ik gok op half synthetisch, maar durf het niet te zeggen)

Ik twijfel of ik de nieuwe olie half of vol synthetisch wil, maar weet niet of dat uberhaupt zomaar kan zonder reiniging o.i.d

Stel dat er nu half in zit, en ik ga naar vol, of stel dat er vol in zit en ik ga naar half, heeft dat gevolgen?

Eigenlijk heb ik twee vragen:

1. kan ik zomaar switchen tussen vol en half?

2. zijn er grote voordelen aan vol, of maakt het niet zo veel uit?



Thanks voor de input!
 
@opel-mark wrote:standaard is 5W30, maar bij de oudere opels doen ze er vaak 5w40 of 10w40 in, en nee 5w40 hoeft niet perse een volsyntheet te zijn, die zijn er ook in half syntheet, persoonlijk zou ik voor een goede kwaliteit (vol)syntheet 5W40 van kroon gaan voor de astra G en altijd bijvullen met exact hetzelfde type van dezelfde fabrikant.



Mark



Goede olie en Kroon, gaat dat samen in een zin? Heb vaak gehoord dat het niet zulke geweldige olie is..
 
eigenlijk voor een standaard motor met geen dikke turbo of 100% vermogen zeg ik doe er aldi olie in.

goed en goedkoop, heb er geen problemen mee :D

olie van de Aldi Lidle en Action is heel goed te gebruiken :D



maar iedereen zelf weten wat hij er in doet :vertag
 
@opel-mark wrote:standaard is 5W30, maar bij de oudere opels doen ze er vaak 5w40 of 10w40 in, en nee 5w40 hoeft niet perse een volsyntheet te zijn, die zijn er ook in half syntheet, persoonlijk zou ik voor een goede kwaliteit (vol)syntheet 5W40 van kroon gaan voor de astra G en altijd bijvullen met exact hetzelfde type van dezelfde fabrikant.



Mark



Goede olie en Kroon, gaat dat samen in een zin? Heb vaak gehoord dat het niet zulke geweldige olie is..
 
die normaal naar de inlaat buis gaat.



oja, we hebben de dader gevonden.. Cilinder nr3 is gaar...



Willem
 
eigenlijk voor een standaard motor met geen dikke turbo of 100% vermogen zeg ik doe er aldi olie in.

goed en goedkoop, heb er geen problemen mee :D

olie van de Aldi Lidle en Action is heel goed te gebruiken :D



maar iedereen zelf weten wat hij er in doet :vertag
 
die normaal naar de inlaat buis gaat.



oja, we hebben de dader gevonden.. Cilinder nr3 is gaar...



Willem
 
Ecotec kappie eraf, zie je rechts een S vormig slangetje van kleppendeksel naar inlaat lopen, dat is de bediening.



en dan de dikkere vanaf de inlaatbuis (achter de motor) naar de zijkant van het kleppendeksel terhoogte van de bobine (dunne van de 2 die daar zitten



en dan een dikke die direct naar beneden gaat.



dat is de gehele carterventilatie van de X16XEL (1)



Willem
 
Tis jammer dat ik die foto's niet meer heb van de Carterpannen van 2 omega's V6en die bijna hun hele leven op kroon oil 5w40 hadden gereden.



Bijde met uitgelopen lager geindigd ivm smerings te kort op let wel 220.000km en 235.000km.



Flinke zwarte sludge in het Carter.



Dit was bij een garage dat ik die pannen zag liggen, en omdat het opel pannen waren trok het mijn aandacht.



daardoor in gesprek met de garagist gekomen, en zo dus duidelijk het verhaal van de Kroon oil (aantoonbaar trouwens bij een van de 2 auto's mooie kroon oil ververskaartjes en stickers in het boekje van kroon oil met daarop type olie waarmee ze gevuld was.





kan toeval zijn natuurlijk.



Nu weet ik ook wel dat de omega van zichzelf al een zooitje van het Carter maakt, dat wil zeggen dat deze nooit mooi schoon zijn bij hogere kilometer standen, ook al ververs je m met goede olie en oliesoort, soort van gevoelig zeg maar, ik hoop toch dat mijn vec-B V6 wat langer met zijn lagerschaaltjes doet als bijde Omega V6en.



Nu is bij mij het carter er wel onderweg geweest bij ongeveer 150.000km voor vervangen van de Carterpan pakking, en toen was de pan brandschoon, en mooi aluminium grijs van binnen.



Mijn auto is tot 78.800km altijd dealer onderhouden geweest, en vanaf deze stand is ie bij mij ALTIJD gevuld geweest met Valvoline Synpower 5w40.



204.000km en zelfs nog schoon onder de oliedop..



Carterventilatie gaatje heeft ook nog nooit dicht gezeten (als deze dicht zit kan je kans krijgen op zowel gele als zwarte sludge in het carter, dit zal bij de omega's ook wel een mede oorzaak zijn van het kapot lopen.





Willem
 
Ecotec kappie eraf, zie je rechts een S vormig slangetje van kleppendeksel naar inlaat lopen, dat is de bediening.



en dan de dikkere vanaf de inlaatbuis (achter de motor) naar de zijkant van het kleppendeksel terhoogte van de bobine (dunne van de 2 die daar zitten



en dan een dikke die direct naar beneden gaat.



dat is de gehele carterventilatie van de X16XEL (1)



Willem
 
Willem, Heb je voor mij een fototje waar de carterventilatieslangetjes van een x16xel I zitten? Ik moest een buisje zoeken van/naar kleppendeksel...
 
standaard is 5W30, maar bij de oudere opels doen ze er vaak 5w40 of 10w40 in, en nee 5w40 hoeft niet perse een volsyntheet te zijn, die zijn er ook in half syntheet, persoonlijk zou ik voor een goede kwaliteit (vol)syntheet 5W40 van kroon gaan voor de astra G en altijd bijvullen met exact hetzelfde type van dezelfde fabrikant.



Mark
 
Tis jammer dat ik die foto's niet meer heb van de Carterpannen van 2 omega's V6en die bijna hun hele leven op kroon oil 5w40 hadden gereden.



Bijde met uitgelopen lager geindigd ivm smerings te kort op let wel 220.000km en 235.000km.



Flinke zwarte sludge in het Carter.



Dit was bij een garage dat ik die pannen zag liggen, en omdat het opel pannen waren trok het mijn aandacht.



daardoor in gesprek met de garagist gekomen, en zo dus duidelijk het verhaal van de Kroon oil (aantoonbaar trouwens bij een van de 2 auto's mooie kroon oil ververskaartjes en stickers in het boekje van kroon oil met daarop type olie waarmee ze gevuld was.





kan toeval zijn natuurlijk.



Nu weet ik ook wel dat de omega van zichzelf al een zooitje van het Carter maakt, dat wil zeggen dat deze nooit mooi schoon zijn bij hogere kilometer standen, ook al ververs je m met goede olie en oliesoort, soort van gevoelig zeg maar, ik hoop toch dat mijn vec-B V6 wat langer met zijn lagerschaaltjes doet als bijde Omega V6en.



Nu is bij mij het carter er wel onderweg geweest bij ongeveer 150.000km voor vervangen van de Carterpan pakking, en toen was de pan brandschoon, en mooi aluminium grijs van binnen.



Mijn auto is tot 78.800km altijd dealer onderhouden geweest, en vanaf deze stand is ie bij mij ALTIJD gevuld geweest met Valvoline Synpower 5w40.



204.000km en zelfs nog schoon onder de oliedop..



Carterventilatie gaatje heeft ook nog nooit dicht gezeten (als deze dicht zit kan je kans krijgen op zowel gele als zwarte sludge in het carter, dit zal bij de omega's ook wel een mede oorzaak zijn van het kapot lopen.





Willem
 
Willem, Heb je voor mij een fototje waar de carterventilatieslangetjes van een x16xel I zitten? Ik moest een buisje zoeken van/naar kleppendeksel...
 
standaard is 5W30, maar bij de oudere opels doen ze er vaak 5w40 of 10w40 in, en nee 5w40 hoeft niet perse een volsyntheet te zijn, die zijn er ook in half syntheet, persoonlijk zou ik voor een goede kwaliteit (vol)syntheet 5W40 van kroon gaan voor de astra G en altijd bijvullen met exact hetzelfde type van dezelfde fabrikant.



Mark
 
@koenelsenaar wrote:@opel-mark wrote:standaard is 5W30, maar bij de oudere opels doen ze er vaak 5w40 of 10w40 in, en nee 5w40 hoeft niet perse een volsyntheet te zijn, die zijn er ook in half syntheet, persoonlijk zou ik voor een goede kwaliteit (vol)syntheet 5W40 van kroon gaan voor de astra G en altijd bijvullen met exact hetzelfde type van dezelfde fabrikant.



Mark



Goede olie en Kroon, gaat dat samen in een zin? Heb vaak gehoord dat het niet zulke geweldige olie is..



Tuurlijk gaat dat samen, Kroon is een op en top Nederlands merk geen goedkope shitzooi, vroeger hadden ze zelfs hun eigen raceteam.



Mark

www.astratuningclub.nl
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven