• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vaste verlaging vs. schroefset

sidney46

Post weinig
hallo,



Ik heb een misschien wat domme vraag.



Is er verschil in wegligging tussen een schroefset en een vaste verlagingsset(schokdempers + veren).



Of verschilt dit niet?
 
Alsjeblieft 60-40 vaste verlaging

http://www.stroevemotorsport.nl/Verlagingsveren/147467/60-9030--Opel-Corsa-Apex-Verlagingsveren/" onclick="window.open(this.href);return false;

Let wel dat je ingekorte dempers MOET hebben aan de voorzijde

deze bijvoorbeeld:

http://www.stroevemotorsport.nl/ind...etail&cat=101&p=1&productid=77930" onclick="window.open(this.href);return false;

dan heb je kwaliteit



of deze combi

http://www.stroevemotorsport.nl/Ver...208--Opel-Corsa-Streetseries-Verlagingsveren/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.stroevemotorsport.nl/ind...etail&cat=36&p=1&productid=179730" onclick="window.open(this.href);return false;
 
en nog iets. ik zie van KW een vaste verlagingsset. maaaar voor de gsi is alleen 30/30 beschikbaar,

maar ik wil eigenlijk 60/40.

Nu staat die er wel voor de 1.0. Kan ik dan gewoon die van de 1.0 kopen? of kan dat niet omdat die van die 1.0 berekent is op een andere aslast.
 
Dat zal mischien iets schelen qua gewicht. Denk dat het wel goed gaat want zoveel meer weegt een normale motor niet.



Een schroefset zal heel veel stugger zijn als een vaste set met dempers. Maar dat went wel.

ALs het je alleen maar om het "laag!!!" te doen is, dan schroefset nemen.



Een vaste set zal iets comfortabeler rijden, maar die kan je niet lager leggen als je dat zou willen.



Heb laats een schroefset maximaal verlaagd, dat scheelde me mischien 1.5 cm. Het comfort ging 15x achteruit. Dus dat was me die 1.5cm niet echt waard :vertag
 
ik weet niet waar je zoekt dan

maar zou iets beter zoeken

want veren voor corsa gsi zijn er zat verschillende te krijgen
 
schroefset heb ik nog liggen indien interesse.Eentje van V-Maxx -60 maar gaat veel lager.PM maar voor de prijs.Heeft maar 6 maand onder de wagen gestaan.
 
Ligt er ook maar aan hoe je je Corsa gebruikt. Als je iemand bent die regelmatig de velgen wisselt met verschillende inch-waardes, dan is een schroefset veel flexibeler en kun je de hoogte perfect aanpassen aan je nieuwe set up.



Verlaging middels een schroefset is daarnaast veel effectiever. Je kunt flink laag gaan, uiteraard wel afhankelijk van de velgafmetingen. Een schroefset in combinatie met 13 of 14 inch-velgen is dan de ultieme combinatie om die vette Duitse look te krijgen. Wat mij persoonlijk betreft is dat de mooiste set up. En dan lekker stug. Geen overhellen meer in de bochten.



Maar hecht je waarde aan comfort, dan is dat niets voor jou en kun je het beste voor een vaste verlaging gaan. Er is keuze genoeg. Dus eens goed rondkijken op diverse sites.
 
Terug
Naar boven