• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vec op 5 cylinders

H

Henk042

Post vaak
Hallo luitjes,

mijn vec loopt momenteel op 5 cylinders.

cylinder nummer 5 heeft geen zin meer.

Heb de kabels en de bougies vervangen, maar dat

mocht niet baten. Heb nu een nieuwe dismodule gekocht.

Moet ik nu werkelijk de hele bovenkant wéér loshalen

om dat ding te vervangen, of is er een eenvoudiger

manier???



Vele groeten

Henk
 
tja, dat is wel een van de nadelen van een v6 . . . je kunt er zo verrot slecht bij overal



misschien dat wimpie nog wel een maniertje weet.
 
tja, dat is wel een van de nadelen van een v6 . . . je kunt er zo verrot slecht bij overal



misschien dat wimpie nog wel een maniertje weet.
 
Compressie meten??? Zodat je daarna meer weer?

Ik moet bij mijn x25xe blok de kop eraf halen en laten reviseren :thumbdown
 
Compressie meten??? Zodat je daarna meer weer?

Ik moet bij mijn x25xe blok de kop eraf halen en laten reviseren :thumbdown
 
Het is gelukkig allemaal nog mee gevallen.

Op de bovenkant de 4 boutjes los, voorste

lucht inlaat eraf, en de accu uitbouwen.

Dat was voldoende om de dismodule te vervangen.

Motor loopt weer heerlijk rustig op 6 cylinders.



Groet



Henk
 
Het is gelukkig allemaal nog mee gevallen.

Op de bovenkant de 4 boutjes los, voorste

lucht inlaat eraf, en de accu uitbouwen.

Dat was voldoende om de dismodule te vervangen.

Motor loopt weer heerlijk rustig op 6 cylinders.



Groet



Henk
 
ik heb nog nooit het inlaat los gehaald om de dis te vervangen...



alleen accu weg, en bij de automaat de peilstok een stukje weg drukken.



willem
 
ik heb nog nooit het inlaat los gehaald om de dis te vervangen...



alleen accu weg, en bij de automaat de peilstok een stukje weg drukken.



willem
 
Heb ik geprobeerd Willem,

Ik kon echter niet bij het boutje

rechts boven in de dis. Inlaatgebeuren

zat daar precies voor. Waren ook nog van die

akelige torx bouten, dus met een sleuteltje ging het niet.



Groet

Henk



ps. Lees net in je onderschrift dat

jij nu een 3.0 rijdt!!! Super!! Merk je veel verschil??
 
Heb ik geprobeerd Willem,

Ik kon echter niet bij het boutje

rechts boven in de dis. Inlaatgebeuren

zat daar precies voor. Waren ook nog van die

akelige torx bouten, dus met een sleuteltje ging het niet.



Groet

Henk



ps. Lees net in je onderschrift dat

jij nu een 3.0 rijdt!!! Super!! Merk je veel verschil??
 
ja zit wel klote, maar met een kniestukje en het juiste dopje gaat het inderdaad wel makkelijker.



Willem
 
ja zit wel klote, maar met een kniestukje en het juiste dopje gaat het inderdaad wel makkelijker.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven