• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra 2.5 V6 opeens op 5 cillinders.

Hallo.



Het begint al goed.

Heb net 6 dagen de Vec, en vanaf gisteren loopt ie op 5 cillinders.

Gisteren klein stukje gaan toeren, natuurlijk eerst lekker warm gereden, en op het eerste rechte stuk trapte ik eens lekker door.

En niet eens overdreven tot net 5000 toeren.

Dat ging een paar keer goed, ik neem de rotonde, om dezelfde weg terug te nemen, ik geef gas, houd ie opeens in.

Trek vermogen was sterk verminderd, en hoorde zich echt aan alsof ie niet op alle cillinders liep.

Met stationeer hoort de auto zich normaal aan, en als ik em stationeer laat lopen natuurlijk in stilstand, en geef gas, dan hoor je weer dat er iets niet goed werkt. ( echt alsof ie maar op 5 pitten loopt. )



Ben ik net naar de garage geweest.

Aangezien ze ''ervaring'' hadden met dit soort blokken, zei de hoofd monteur dat het heel vaak aan de dis-bobine ligt.

Ik dacht eerst dat ik er met 6 nieuwe bougies vanaf was.



Nu adviseren ze mij om de hele boel te vervangen:



bougies

bougie kabel set

en de dis bobine



Dit voor 465 euro.



Is dit een normale prijs?



En zou t hiermee verholpen zijn?

Want ik lees best veel verschillende dingen over dit soort onderwerpen



Grtzz
 
Terug
Naar boven