• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vectra b2 dth 2000: schurend/rollerend/knarsend geluid.

S

SvenVectraB

Post weinig
De vectra maakt al een maand een schurend geluid bij een draai naar rechts.

als je dan ook nog gas geeft hoor je het knarsen en voel je het op de gaspedaal.

Stofhoes heb ik laatst vervangen en de cardan zag er nog goed uit..

Sinds vandaag is het echt serieus erger geworden..

Toen we de stofhoes wilde vervangen bleek dat de centrale wielbout los zat.

De splitpen zat er nog wel op.

We hebben ze terug vast gezet en volgens mij blijft ze nu ook vast.

Wat denken jullie?

het geluid komt van bestuurderskant.

auto is afgekeurd voor verschil op remkracht op de vooras..

remblokken zijn blijkbaar ook op, dus dit ga ik direct vervangen.

Maar dat geluid baart me nu zorgen..

Graag jullie meningen sub!

Alvast bedankt
 
Wiellager, veerschotellager, stuurhuis of misschien een motorsteun die afgebroken is?

Kan allemaal, beste is even lokaliseren waar het vandaan komt. Even iemand anders laten sturen en goed luisteren.
 
Was eigenlijk ook al aan de wiellager aant denken vermits die toen los zat en niet weet hoelang ik zo gereden heb,..

veerschotellager ga ik niet voelen op m'n gaspedaal denk ik hé,..??

Stuurhuis heb ik ook even aan gedacht maar die ziet er nog inorde uit.

motorsteunen zijn nog oké.



dusja,.. wiellager dus waarschijnlijk,.. Maar die ga ik zelf niet kunnen vervangen denk ik hé? Of heb je tips?

En eventueel tips om ze te bestellen? moet ik ergens op letten?

grtjs en alvast bedankt heren!!!
 
Wiellager kan je even onderzoeken, gewoon auto op de krik en kijken of er speling op zit door het wiel te bewegen. Ook even vrij laten draaien en luisteren naar eventueel geknars.

Achter is makkelijker dan voor aangezien voor de lagers geperst zitten, lager voor is niet zo duur gaat meer om arbeids uren denk ik.
 
Hmm,.. Speling zit er niet op,... en als ie stationair draait hoor je geen geknars ofzo.. Ja een licht fluitend geluit, maar dit komt van de waterpomp denk ik.

Komt ook van de andere kant van de auto af.

Zou er iets met diffirentieel kunnen zijn?
 
af en toe schakelt ie wel stroef,.. precies of er iets in de weg zit,.. of dat de koppeling niet volledig ingeduwd zou zijn,..
 
Motorsteun distributiezijde wil wel overlijden van deze diesels.. dan krijg je rare dingen..



Willem
 
ja hadrem er strak op, auto in zijn 1 en een keertje achteruit, en laten trekken kijken of de motor loskomt van de steun
 
willem!! ik denk dat je wel eens gelijk zal hebben!!! :thumb

de motor komt idd serieus omhoog als ik de handrem optrek en gas geef in eerste,.. ;)

dat zal dus een motorsteuntje vervangen,..

aan ditrizijde zei je hé? of moet ik ze echt allemaal vervangen?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven