• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra C 2.2 ja of nee

R

Robert1985

Lid
Hallo mensen,

 

Wij zijn voor een gezinsauto op zoek naar een Vectra C stationwagon, het liefst een C2 met veel opties.

Nu weet ik dat de 1.8 goede motoren zijn maar we komen regelmatig hele leuke uitvoeringen tegen met een 2.2 motor.

En nu ben ik aan het zoeken gegaan en lees ik heel veel problemen met de ketting. Maar ook modificatie van opel ect.

Ik zie door de bomen het bos niet meer, wie kan ons vertellen hoe we een 2.2 kunnen kopen zonder ketting probleem. Waar moet je op letten en welke 2.2 zijn veilig en welke juist niet?

En maken de jaren nog uit voor de 2.2?

Iemand die ons een goed direct advies kan geven of een paar linkjes heeft waar we mee zijn geholpen?
 
Ketting kan je niet altijd wat van zeggen. Je kan controleren of er een kettingspanner met bult op zit, en goed luisteren met koude motor hoe die klinkt(mag niet ratelen)

Spanner en olie spray nozzle zijn gemodificeerd maar ze willen nog steeds stuk gaan, valt of staat voornamelijk met onderhoud!

Wervelkleppen stang aan het inlaatspruitstuk willen wel rammelen( kan die goed oud mee worden)

En hogedrukpomp problemen komen regelmatig voor, met deze motoren moet je alleen euro 98 tanken.

Heb er zelf 2 gehad erg fijne auto's wel bij beide de kettingen en de hogedrukpomp moeten doen. Verders bere sterke motoren.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven