martijnlentjes
Lid
Hallo,
Ik ben afgelopen weekend met mn Vec naar Marl gereden om daar bij EDS wat snellere software er op te laten zetten..
Na de vriendelijke behandeling kon ik met een klein uurtje weer naar huis ik heb er geen testbank run gedaan, echter op de terugweg merkte ik bij het stoplicht wel dat ik wat sneller weg was maar eenmaal op de snelweg was alle blijdschap weg.... het versnellen vanaf 110 km/h ging tergend langzaam dus meteen maar door gereden naar testbank bij mij in de buurt...
Eenmaal op de testbank kreeg ik het spaans benauwd de eerste run kwam ik niet verder dan 118 pk :swear na het analyseren van de gegevens blijkt dat EDS alles goed heeft gedaan maar de inlaatluchttemperatuur loopt op tot 80 graden:shock: ... 2de run in de 4de versnelling gedaan waardoor de lucht minder tijd had om op te warmen, kwam ik op 128.8 pk het zou 155/160 pk moeten zijn.
nu heb ik uit een betrouwbare bron gehoord dat de motor vanaf 61 graden exponentieel terug geregeld wordt.
wat kan de oorzaak zijn van de hoog oplopende temperatuur ?
en zijn er mensen die modificaties hebben gedaan aan de luchtkoeling?, zo ja, ik ben benieuwd!
gr Martijn
Ik ben afgelopen weekend met mn Vec naar Marl gereden om daar bij EDS wat snellere software er op te laten zetten..
Na de vriendelijke behandeling kon ik met een klein uurtje weer naar huis ik heb er geen testbank run gedaan, echter op de terugweg merkte ik bij het stoplicht wel dat ik wat sneller weg was maar eenmaal op de snelweg was alle blijdschap weg.... het versnellen vanaf 110 km/h ging tergend langzaam dus meteen maar door gereden naar testbank bij mij in de buurt...
Eenmaal op de testbank kreeg ik het spaans benauwd de eerste run kwam ik niet verder dan 118 pk :swear na het analyseren van de gegevens blijkt dat EDS alles goed heeft gedaan maar de inlaatluchttemperatuur loopt op tot 80 graden:shock: ... 2de run in de 4de versnelling gedaan waardoor de lucht minder tijd had om op te warmen, kwam ik op 128.8 pk het zou 155/160 pk moeten zijn.
nu heb ik uit een betrouwbare bron gehoord dat de motor vanaf 61 graden exponentieel terug geregeld wordt.
wat kan de oorzaak zijn van de hoog oplopende temperatuur ?
en zijn er mensen die modificaties hebben gedaan aan de luchtkoeling?, zo ja, ik ben benieuwd!
gr Martijn