• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra C 3.0 V6 geeft gas bij bij intrappen koppeling!

D

Danski

Lid
Hallo,



Sinds 3 maanden ben ik trotste eigenaar van een 2e hands Vectra 3.0 V6 uit 2006. Auto bevalt prima en gaat als de brandweer. Heeft weinig gelopen, 130.000km Maar er zit wel een klein dingetje wat niet klopt volgens mij.



Warm of koud, welke versnelling of snelheid dan ook, wanneer de koppeling in wordt getrapt werkt deze als een soort schakelaar. Er wordt een dot gas bij gegeven. Wanneer je in volgende versnelling zit en weer beetje gas geeft en weer koppeling op laat komen is er niets aan de hand. Maar wanneer je het laatste stukje koppeling los laat, schakelt de "boost" weer uit en ligt je koffie door de hele auto :swear door het stukje door de koppeling bijgegeven gas wat weer wegvalt.



Zelfs wanneer je gewoon rijdt en de koppeling stukje intrapt voel je de auto versnellen zonder gas bij te geven. Wanneer deze weer los wordt gelaten volgt weer de vertraging. Het is trouwens niet zo dat wanneer motor stationair draait en koppeling ingetrapt wordt het toerental wordt verhoogd.



De opeldealer waar ik de auto heb gehaald merkt het probleem niet zegt dat als wel aanwezig is dit een eigenschap is van de auto.... Dat lijkt mij niet dus als iemand hier ook problemen mee heeft of een oplossing weet zou ik graag horen!



Alvast dank voor de reacties!
 
Is geen eigenschap van de auto...wat een onzin zeg.



Daarmee moet je je nIet af laten schepen.



Gewoon teruggaan, en dat ze het probleem maar vinden.



Wordt een lastige denk ik, gas is electronisch, en enige wat er bij de koppeling zit is een schakelaar.



Dus ik denk dat het ergens een sluiting of canbus probleempje is.
 
3.0 V6 is een Diesel.



Deze horen wel vlot te reageren op gas geven en loslaten.



Kan inderdaad een stuurprobleempje zijn.



Maar das lastig oordelen



Dan zou ik het zelf moeten kunnen voelen wat het is.



Heb dit vaker gehad met opels, waarbij dit een eigenschap blijkt te zijn van de motor (z16xe / z18xe 1e serie bijvoorbeeld.)



Wel leuk als je dan met de persoon naast je wegrijd in deze auto' en dat gaat dan zonder schokken of andere rare handelingen omdat je de eigenschappen van de motor kent.



Willem



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
Als je zomaar schakelaartjes weg haalt kan je een hoop gezeik krijgen met je can-bus systeem.



Wss is schakelaar erachter ook enkel voor je cruise control, dus die zal dan niet (fatsoenlijk) meer functioneren.



Heb er bij de mijne geen last van dat die gas bijgeeft als ik de koppeling in duw zie ik direct de toeren afzakken en voor zover de 1600kg het toelaat de wagen afremmen, dus wat jij noemt is echt geen normale eigenschap.



Hier is koppeling los, gas trappen en weg spuiten, reactievermogen hoort daarin vlot te zijn ongeacht electronisch gaspedaal.
 
Ik denk niet dat de bedrading van de koppelingspedaal schakelaar loskoppelen storingen zal geven, is gewoon een maak/verbreek contact.

Dus is eventueel te proberen om eenvoudig uit te kunnen sluiten.
 
Het zal inderdaad geen storing geven.



Enige schakelaar die eraan zal hangen is die van de cc.



Dus die even losgooien en een testritje maken
 
Nou, heb toch al heel vaak cc storing incl storingslampje gehad toen mn wagen niet goed reed en er dus geen constant circuit was.



Maar daarom zei ik al; KAN





Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk
 
Geen van dit soort problemen met mijn V6 gehad.. maar waarschijnlijk is het ook een Z30DT daar die van 2006 is.



Maar is zeker geen eigenschap van de auto.. echt &$&%&



Zou heb ook loggen met bijv op-com kun je in ieder geval zien welke signalen gaan afwijken als dit probleem zich voordoet.
 
Heb stekker losgegooid. Cc werkt dan idd niet meer.



Nu heel de schakelaar eraf gehaald en ergens anders vastgezet. Stekker er weer in. Schakelaar vast gezet zodat deze altijd contact maakt. Cc werkt nu wel en ik kan normaal rijden!



Dank voor de hulp!
 
Omdat daar je probleem zit, lijkt me ook niet dat dat een hele dure schakelaar is.

Dit is het probleem (letterlijk) verplaatsen, niet oplossen.



Je kan natuurlijk ook even wisselen met een schakelaar van iemand anders, die wel goed werkt.

Als dan het probleem er nog is, zit het ergens anders.

Is het probleem dan weg, is je schakelaar kapot.



Hier staan al een aantal Vecs op de sloop, dus denk daar ook wel.
 
Op de sloop 5 of 10 euro. Ik heb er een voor je in Utrecht/Zoetermeer, als dat in de buurt is. Ik ga hem voor mijn CC in Astra F niet gebruiken want mijn rond mijn pedaal zit geen gat voor dat ding.



Sent from Xperia SP with Tapatalk
 
Je kunt ook vragen op de sloop, of je even snel een schakelaar mag proberen.

Als dat kan ben je er snel achter natuurlijk :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven