• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra C CDTI vragen

R

Robke1

Post weinig
Hey,



Ik heb een paar vragen:



1. Als ik flink door trek dan rookt de wagen, als ik dit een paar keer heb gedaan dan wordt het wel minder.

2. Als ik mijn vinger in de uitlaat duw dan heb ik het idee dat er olie in zit? (dus niet alleen roet)

3. Hoe kan ik mijn verstuivers controleren met opcom (wat zijn de normale waarden etc)

4. Als de wagen lauw / koud is dan loopt hij onregelmatig, als ik een stukje heb gereden is het weg

5. De wagen slaat koud moeilijk aan (dus smorgens bij dit weer) denk aan +- 5 seconden starten na gloeien



Persoonlijk verdenk ik de verstuivers ervan maar wellicht heeft iemand hier nog meer ideeën :)



Groet,

Robke
 
Wervelkleppen symptoon is geen vermogen onder de 2000 toeren.

Uitlezen met opcom. Ik gok op de EGR :afro Onregematige toeren wil ook nog wel eens een koppelomvormer probleem zijn, het is toch een automaat?



Groet jraaf
 
Het is een z19dth.

En het is echt een hikje wat hij geeft (net alsof hij 1 cylinder overslaat).



Wervelkleppen zijn al eens vernieuwd :)



Verder zie ik geen foutmeldingen daarom dat ik eens de verstuiverwaarden wil uitlezen, maar goed moet ik eerst weten wat het mag zijn incl. de rail gegevens.
 
Als je verstuivers eraan gaan, heb je de helft van de tijd geen power meer en heb je niet alleen maar last van een hikje.



Dan stottert ie ook warm als je bijv op de snelweg rijd ofzo.
 
Als ik rijd heb ik nergens last van, alleen bij stationair draaien.

Zodra hij warm is dan merk ik er ook niks meer van dan loopt hij ook perfect (ook stationair).



Ps. dit probleem kent hij al vanaf het begin en tot nu toe rijd hij perfect. Echter ben ik iemand die zich kan irriteren aan het punt als iets niet mooi loopt..
 
Kan ook zijn, en dat ervaar ik bij de mijne, dat ie bij stationair af en toe even 'hikt'.

Dit is de aircopomp die aanslaat. Zet de ECC uit ( via het menuutje in je scherm ) en had is waarschijnlijk weg ( bij de mijne wel in iedergeval )
 
@speaker, Airco staat al een tijdje uit en heeft daar dus niks mee te maken.



@nick, de modificatie heb ik klaar liggen, deze had ik al uitgevoerd echter op de verkeerde verstuiver :agent
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven