• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vectra c met ecc uit 2002: foutcode fan controller?

Hallo,
De ventilatie va mijn vectra c doet het (meestal) niet.
De ventilator reageert niet op de schakelaar/draaiknop. Soms doet hij het 20 seconden en dan stopt hij weer.
De foutcode is B01 93-OF Fan controller (PWM) circuit no feedback.
Ik heb water via een verstopte afvoer aan de passagierskant in mijn vectra gekregen. Waarschijnlijk dus kortsluiting.
De kachelweerstand is al vernieuwd, maar probleem blijft. Wie weet wat te doen?
 
Hallo Berry,

Dashboard kastje er uit halen, daar achter zit de kachelmotor, die zal waarschijnlijk zwaar draaien door water bij
De lagertjes (busjes). En af en toe de tulle in de motor ruimte controleren op verstopping.

Vr,gr, jac.
 
Hoi, Berry

Altijd alvorens de kachel weerstand te vervangen, de ventilator altijd de oorzaak controleren anders gaat hij weer stuk, als dit al dan niet gebeurd is,
een kachel weerstand brand niet zo maar door, vaak een teken van vastgelopen motor, c.q. moeilijk versleten lagers of geoxideerde lagers.
 
Terug
Naar boven