• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Veerpoten astra G

B

Bluns

Post vaak
Heb me een mooie nieuwe schroefset gekocht van de week die er natuurlijk snel onder mag..



Weet iemand hoe de veerpoten van een Astra G aan de voorzijde vast zit? Ik bedoel er zit een mooie centrale moet boven op maar zit hier het hele zaakje mee vast?

Of zit er nog een moet op de veerschotel zelf?

Niet dan de veren straks om de oren vliegen ;)
 
Als je je veren gaat vervangen, eerst boven die moer eraf draaien, dan die plaatjes eraf en daaronder de moer ook losdraaien en eraf zodat als je de auto opkrikt de spanning van je veer is. Dan de stabilizatorstang losmaken en vervolgens je fuseestuk demonteren



Nu moet je even opletten veer staat nog een beetje onder spanning, maar je kunt je veerpoten er dan onderuit halen. Veeren eraf. Nieuwe erop even met zn tweeën de nieuwe veer aanduwen en dan die bout erop draaien, zodat de veer niet meer los schiet vervolgens weer onder de auto monteren en dan de bout bovenop nogmaals verder aandraaien vervolgens plaatje erop en boutje erop klaar is kees.



Veren vervangen.





Achter is makkelijker, hierbij kun je gewoon je schokdempers aan beide zeiden losschroeven. Vervolgens beide kanten opkrikken en je kunt de veren er zo tussenuit pakken dan de nieuwe ertussen auto laten zakken en schokdempers weer vastzetten.
 
Als je je veren gaat vervangen, eerst boven die moer eraf draaien, dan die plaatjes eraf en daaronder de moer ook losdraaien en eraf zodat als je de auto opkrikt de spanning van je veer is. Dan de stabilizatorstang losmaken en vervolgens je fuseestuk demonteren



Nu moet je even opletten veer staat nog een beetje onder spanning, maar je kunt je veerpoten er dan onderuit halen. Veeren eraf. Nieuwe erop even met zn tweeën de nieuwe veer aanduwen en dan die bout erop draaien, zodat de veer niet meer los schiet vervolgens weer onder de auto monteren en dan de bout bovenop nogmaals verder aandraaien vervolgens plaatje erop en boutje erop klaar is kees.



Veren vervangen.





Achter is makkelijker, hierbij kun je gewoon je schokdempers aan beide zeiden losschroeven. Vervolgens beide kanten opkrikken en je kunt de veren er zo tussenuit pakken dan de nieuwe ertussen auto laten zakken en schokdempers weer vastzetten.
 
@haasje, jij verteld nu hoe je voorveren moet vervangen voor evt verlagingsveren.



bluns heeft een schroefset gekocht, dus dan hoef je het niet op die manier te doen.
 
@haasje, jij verteld nu hoe je voorveren moet vervangen voor evt verlagingsveren.



bluns heeft een schroefset gekocht, dus dan hoef je het niet op die manier te doen.
 
Eeh schroefset is inderdaad iets anders, maar demonteren van de veren en veerpoten zou ik op dezelfde manier doen. Terugmonteren van een schroefset is inderdaad wat anders en zelf vind ik makkelijker dan orgineel.
 
Eeh schroefset is inderdaad iets anders, maar demonteren van de veren en veerpoten zou ik op dezelfde manier doen. Terugmonteren van een schroefset is inderdaad wat anders en zelf vind ik makkelijker dan orgineel.
 
Kijk daar heb ik wat aan..

Ben zelf automonteur maar wilde graag weten hoe het inelkaar stak..

Dan gaan we van de week eens knutselen.. Bedankt!!
 
Kijk daar heb ik wat aan..

Ben zelf automonteur maar wilde graag weten hoe het inelkaar stak..

Dan gaan we van de week eens knutselen.. Bedankt!!
 
als je zelf automonteur bent, moet het eigenlijk een eitje wezen!

je moet gewoon de complete veerpoot demonteren. toplager waarschijnlijk overzetten, en daarna de schroefpoot weer monteren!
 
als je zelf automonteur bent, moet het eigenlijk een eitje wezen!

je moet gewoon de complete veerpoot demonteren. toplager waarschijnlijk overzetten, en daarna de schroefpoot weer monteren!
 
Jot komt goed..



Heb al eens gehad dat ik klakkeloos die bovenste moer los geschroefd heb en die veer er met een rotgang vandoor ging..

Bleek een fout van de vorgie eigenaar te zijn maar dan nog..



Komt helemaal goed. Zal er wel pics van maken..
 
Jot komt goed..



Heb al eens gehad dat ik klakkeloos die bovenste moer los geschroefd heb en die veer er met een rotgang vandoor ging..

Bleek een fout van de vorgie eigenaar te zijn maar dan nog..



Komt helemaal goed. Zal er wel pics van maken..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven