• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Verscil motor c1 en c2

ckadett16v

Post weleens wat
Goedendag,



Zit er ook verschillende in de 150 pk cdti motor in de vectra c1 en c2 of zijn ze gelijk. En zijn deze motoren ook betrouwbaar?



Gr
 
Motorisch is er geen verschil.

Blok zelf is betrouwbaar.



Zwakke delen zijn de aangebouwde onderdelen als;



Wervelkleppen

Egr

Uitlaatspruitstuk



Als je gaat voor ern zdth, zoek er een zonder dpf en laat die er anders onderuit halen.

En neem dan gelijk de egr mee. Bij de distributie beurt ook gelijk de wervelkleppen verwijderen



Dit allez in combi met een re-map.

Groet jraaf
 
Zijn de zelfde motoren. Sterker nog... de 2.0 cdti in een insignia is nagenoeg het zelfde.



Zijn gewoon goede motoren...
 
Dat van de egr en roetfilter wist ik, heb laatst voor n kennis het roetfilter leeggemaakt en regenereren + egr laten uitschrijven. Maar met de wervelkleppen moet dat ook uitgeschreven worden?



Gr
 
Neuh, de selenoid die op je inlaatspruitstuk geschroefd zit kun je gewoon laten zitten.

De ECU bedient 'm dan wel maar hij stuurt de kleppen niet meer aan omdat je die verwijdert hebt.



Hij zit overigens alleen op de derde aangesloten, vandaar dat stangetje king:

In motorvermogen onderin merk ik er niks verschil van dat ze er uit zijn.



Groet jraaf
 
Terug
Naar boven