• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Versnellingsbak Calibra

W

Wouter K

Lid
Hallo,



Ik heb een vraag. Kun je bij een opel calibra 2.5 v6 handgeschakeld ervoor zorgen dat de versnellingen korter zijn? D.m.v. een andere versnellingsbak of iets dergelijks. Kan nou de calibra doortrekken tot over de 110 in de 2e versnelling, maar wil de versnellingen graag korter hebben. Heeft iemand tips?



Alvast bedankt
 
even voorstellen in het daarvoor bestemde forum is wel zo netjes ;)



maar met een paar aanpassingen kan je o.a. een f20 erop zetten.

je hebt voor f20 wel het vliegwiel en koppeling van een c20xe nodig en een vulplaat (omdat je anders je motor paar cm opzij moet verplaatsen omdat de v6 is korter is )



korts bekende bak voor mij is f20 4x4 met een 3.72 verhouding, maar weet zogauw even niet wat f25 precies doet.



kijk voor alle verhoudingen even op http://www.opel-infos.de/ let hierbij ook op de verhoudingen tussen de versnellingen in, aangezien de eindoverbrenging niets zegt over de onderlinge verhoudingen en snelheden tussen in een bepaalde versnelling.
 
even voorstellen in het daarvoor bestemde forum is wel zo netjes ;)



maar met een paar aanpassingen kan je o.a. een f20 erop zetten.

je hebt voor f20 wel het vliegwiel en koppeling van een c20xe nodig en een vulplaat (omdat je anders je motor paar cm opzij moet verplaatsen omdat de v6 is korter is )



korts bekende bak voor mij is f20 4x4 met een 3.72 verhouding, maar weet zogauw even niet wat f25 precies doet.



kijk voor alle verhoudingen even op http://www.opel-infos.de/ let hierbij ook op de verhoudingen tussen de versnellingen in, aangezien de eindoverbrenging niets zegt over de onderlinge verhoudingen en snelheden tussen in een bepaalde versnelling.
 
Oke, zal even kijken wat daar de mogelijkheden van zijn.

Mijn naam is trouwens Wouter K, sorry voor het vergeten voor te stellen.

En met de huidige versnellingsbak kan er niks veranderd worden?

Andere afstellingen of iets dergelijks?
 
Oke, zal even kijken wat daar de mogelijkheden van zijn.

Mijn naam is trouwens Wouter K, sorry voor het vergeten voor te stellen.

En met de huidige versnellingsbak kan er niks veranderd worden?

Andere afstellingen of iets dergelijks?
 
ik dacht dat een f28 kortere verhoudingen had.

zou eerder een f28 pakken dan een f20
 
ik dacht dat een f28 kortere verhoudingen had.

zou eerder een f28 pakken dan een f20
 
@Wouter K wrote:Oke, zal even kijken wat daar de mogelijkheden van zijn.

Mijn naam is trouwens Wouter K, sorry voor het vergeten voor te stellen.

En met de huidige versnellingsbak kan er niks veranderd worden?

Andere afstellingen of iets dergelijks?

Als je de complete interne casette kan wisselen, is er wat aan te doen.

Dat kan b.v. wel met de F10/4 en de F10/5 versnellingsbakken (Corsa A, 4 en 5 speed handbak, ombouw van 4 naar 5 zonder de boel uit elkaar te sleuren).

Anders zou je de casette er uit moeten halen en dan tandwielen wisselen b.v.. Maja, of dat goed gaat?



Je kan ook je eindoverbrenging veranderen, dat heeft effect op alle versnellingen.

Eindoverbrenging is de slag van het uitgangstandwiel van de versnellingsbak naar het differentieel.

Oftewel: druk er een ander differentieel in uit een zelfde sooft versnellingsbak. Zou moeten passen, lijkt me.

Veel versnellingsbakken van Opel zijn namelijk met verschillende eindoverbrengingen geleverd, afhankelijk van de auto waar ze in zitten.



Edit:

Owjah, ik weet niet of dat bij de F28 ook is, maar veel versnellingsbakken van Opel heb je in WR en CR uitvoering, respectievelijk een Wide Ratio en Close Ratio versnellingsbak.

Heb je nu een WR, dan zou je kunnen wisselen voor een CR model.
 
@Wouter K wrote:Oke, zal even kijken wat daar de mogelijkheden van zijn.

Mijn naam is trouwens Wouter K, sorry voor het vergeten voor te stellen.

En met de huidige versnellingsbak kan er niks veranderd worden?

Andere afstellingen of iets dergelijks?

Als je de complete interne casette kan wisselen, is er wat aan te doen.

Dat kan b.v. wel met de F10/4 en de F10/5 versnellingsbakken (Corsa A, 4 en 5 speed handbak, ombouw van 4 naar 5 zonder de boel uit elkaar te sleuren).

Anders zou je de casette er uit moeten halen en dan tandwielen wisselen b.v.. Maja, of dat goed gaat?



Je kan ook je eindoverbrenging veranderen, dat heeft effect op alle versnellingen.

Eindoverbrenging is de slag van het uitgangstandwiel van de versnellingsbak naar het differentieel.

Oftewel: druk er een ander differentieel in uit een zelfde sooft versnellingsbak. Zou moeten passen, lijkt me.

Veel versnellingsbakken van Opel zijn namelijk met verschillende eindoverbrengingen geleverd, afhankelijk van de auto waar ze in zitten.



Edit:

Owjah, ik weet niet of dat bij de F28 ook is, maar veel versnellingsbakken van Opel heb je in WR en CR uitvoering, respectievelijk een Wide Ratio en Close Ratio versnellingsbak.

Heb je nu een WR, dan zou je kunnen wisselen voor een CR model.
 
op je huidige bak zou je de eindoverbrenging aan kunnen passen maar denk niet dat daar standaard tanwielsetjes voor te krijgen zijn. zal dus aardig in de kosten lopen



@Lex ; weet wel dat je met f20 op v6 je jezelf helemaal rot schakeld in de stad :-P



edit:f28 is in de eerste 1 korter inderdaad maar is te verwaarlozen ( zie onderstaand )

bij keuze inderdaad f28 i.v.m extra versnelling, is wel fijn om laagtoerig te kunnen rijden op de snelweg



hier de f28

1. 3,57

2. 2,16

3. 1,45

4. 1,10

5. 0,89

6. 0,74

R 3,32

met een eindoverbrenging van 3.72



hier de f20



1. 3,545

2. 2,158

3. 1,478

4. 1,129

5. 0,886

ook met 3.72 eind
 
op je huidige bak zou je de eindoverbrenging aan kunnen passen maar denk niet dat daar standaard tanwielsetjes voor te krijgen zijn. zal dus aardig in de kosten lopen



@Lex ; weet wel dat je met f20 op v6 je jezelf helemaal rot schakeld in de stad :-P



edit:f28 is in de eerste 1 korter inderdaad maar is te verwaarlozen ( zie onderstaand )

bij keuze inderdaad f28 i.v.m extra versnelling, is wel fijn om laagtoerig te kunnen rijden op de snelweg



hier de f28

1. 3,57

2. 2,16

3. 1,45

4. 1,10

5. 0,89

6. 0,74

R 3,32

met een eindoverbrenging van 3.72



hier de f20



1. 3,545

2. 2,158

3. 1,478

4. 1,129

5. 0,886

ook met 3.72 eind
 
de V6 heeft F25 bak, met ellenlange 1e 2e en 3e versnelling.



die van de F28 zijn veel korter..



F25 bakken (alle varianten):



1. 3,38

2. 1,76

3. 1,12

4. 0,89

5. 0,77

R 3,17



alleen de eindoverbrengingen zijn anders:



Modell Motor Achsantrieb Alphacode/Teilenummer

Calibra C25XE, X25XE 3,82 = 84/22 WT, QQ

Vectra A C25XE 3,82 = 84/22 WT

Vectra B X25XE 4,05 = 85/21 RC







F20 bakken:



Gang Übersetzung

1. 3,545 = 39/11

2. 2,158 = 41/19

3. 1,478 = 34/23

4. 1,129 = 35/31

5. 0,886 = 31/35

R 3,333 = 27/12 * 40/27





Astra F C20XE 3,42 = 65/19 WC, UM

Calibra C20XE 3,55 = 71/20 UY

Calibra 4x4 C20NE 3,72 = 67/18 UZ

Calibra 4x4 C20XE 3,72 = 67/18 QM, WG

Kadett E 20XEJ, C20XE 3,42 = 65/19 WC

Kadett E 20XEJ, C20XE 3,55 = 71/20 FT, WD

Vectra A 20XEJ, C20XE 3,55 = 71/20 UY

Vectra A 4x4 E18NVR, 20SEH, C20NE, C20XE 3,72 = 67/18 UZ



F28:



1. 3,57

2. 2,16

3. 1,45

4. 1,10

5. 0,89

6. 0,74

R 3,32





Modell Motor Achsantrieb Alphacode Teilenummer Tachowellenantrieb

Calibra 4x4, Vectra A 4x4 C20LET 3,72 GZ 90465166 ohne

Calibra 4x4, Vectra A 4x4 C20LET 3,72 LZ 90423279 mit









Willem
 
de V6 heeft F25 bak, met ellenlange 1e 2e en 3e versnelling.



die van de F28 zijn veel korter..



F25 bakken (alle varianten):



1. 3,38

2. 1,76

3. 1,12

4. 0,89

5. 0,77

R 3,17



alleen de eindoverbrengingen zijn anders:



Modell Motor Achsantrieb Alphacode/Teilenummer

Calibra C25XE, X25XE 3,82 = 84/22 WT, QQ

Vectra A C25XE 3,82 = 84/22 WT

Vectra B X25XE 4,05 = 85/21 RC







F20 bakken:



Gang Übersetzung

1. 3,545 = 39/11

2. 2,158 = 41/19

3. 1,478 = 34/23

4. 1,129 = 35/31

5. 0,886 = 31/35

R 3,333 = 27/12 * 40/27





Astra F C20XE 3,42 = 65/19 WC, UM

Calibra C20XE 3,55 = 71/20 UY

Calibra 4x4 C20NE 3,72 = 67/18 UZ

Calibra 4x4 C20XE 3,72 = 67/18 QM, WG

Kadett E 20XEJ, C20XE 3,42 = 65/19 WC

Kadett E 20XEJ, C20XE 3,55 = 71/20 FT, WD

Vectra A 20XEJ, C20XE 3,55 = 71/20 UY

Vectra A 4x4 E18NVR, 20SEH, C20NE, C20XE 3,72 = 67/18 UZ



F28:



1. 3,57

2. 2,16

3. 1,45

4. 1,10

5. 0,89

6. 0,74

R 3,32





Modell Motor Achsantrieb Alphacode Teilenummer Tachowellenantrieb

Calibra 4x4, Vectra A 4x4 C20LET 3,72 GZ 90465166 ohne

Calibra 4x4, Vectra A 4x4 C20LET 3,72 LZ 90423279 mit









Willem
 
Ik heb nou een versnellingsbak van een opel vectra 2.0 8v c20ne inclusief vliegwiel en koppeling. Deze moet er toch makkelijk onder te monteren zijn? Dat moet toch wel passen met de aandrijfassen en steekassen toch?
 
Ik heb nou een versnellingsbak van een opel vectra 2.0 8v c20ne inclusief vliegwiel en koppeling. Deze moet er toch makkelijk onder te monteren zijn? Dat moet toch wel passen met de aandrijfassen en steekassen toch?
 
@Wouter K wrote:Ik heb nou een versnellingsbak van een opel vectra 2.0 8v c20ne inclusief vliegwiel en koppeling. Deze moet er toch makkelijk onder te monteren zijn? Dat moet toch wel passen met de aandrijfassen en steekassen toch?



ja dat kan wel

maar dan moet je de motor ongeveer 2,5 cm naar links opschuiven

dus moet je bij je motorsteun rechts die 2,5 cm weer op vullen

ook moet je de uitlaat aanpassen door dat je motor iets opschuift



wat je ook kunt doe is een adapterplaat zetten tussen bak en motor

deze vangt dan de 2,5cm op

deze 2,5 cm komt door dat een f25 bak een ander kopplings huis heeft

als je een f25 bak op meet is deze 2,5 cm langer dan een f18-f20 of f28



het beste wat je kunt doe is even contact op nemen met niels (rallyastra) van DHZ in Vriezenveen

die heeft dit al vaker gedaan en kan je wel verder helpen
 
@Wouter K wrote:Ik heb nou een versnellingsbak van een opel vectra 2.0 8v c20ne inclusief vliegwiel en koppeling. Deze moet er toch makkelijk onder te monteren zijn? Dat moet toch wel passen met de aandrijfassen en steekassen toch?



ja dat kan wel

maar dan moet je de motor ongeveer 2,5 cm naar links opschuiven

dus moet je bij je motorsteun rechts die 2,5 cm weer op vullen

ook moet je de uitlaat aanpassen door dat je motor iets opschuift



wat je ook kunt doe is een adapterplaat zetten tussen bak en motor

deze vangt dan de 2,5cm op

deze 2,5 cm komt door dat een f25 bak een ander kopplings huis heeft

als je een f25 bak op meet is deze 2,5 cm langer dan een f18-f20 of f28



het beste wat je kunt doe is even contact op nemen met niels (rallyastra) van DHZ in Vriezenveen

die heeft dit al vaker gedaan en kan je wel verder helpen
 
Oke, dat is goed bericht. Bedankt voor de tip, ga er zeker mee aan de slag. Denk niet dat ik de uitlaat hoef te verplaatsen, want die is er al onder weg. Ik gebruik de calibra namelijk voor de autocross.
 
Oke, dat is goed bericht. Bedankt voor de tip, ga er zeker mee aan de slag. Denk niet dat ik de uitlaat hoef te verplaatsen, want die is er al onder weg. Ik gebruik de calibra namelijk voor de autocross.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven