schakelmechanisme idd vervangen .
schakelmechanisme is nu nog van plastic en kan vervangen worden door een stalen exemplaar .
Is nooit een terugroepactie voor geweest , opel heeft vanaf 2006 zelf de overstap gemaakt naar stalen exemplaren .
ik heb die van mij laatst ook vervangen omdat de kogel uit het schakelmechanisme er steeds uit klikte , wat de topic starter waarschijnlijk ook bedoeld
even een how-to voor de liefhebbers
Allereerst beginnen we met een goed humeur en verwijderen we het ijzeren pennetje in het zogenaamde kniegewricht op de bak zelf waardoor de bak los gekoppeld wordt van het schakelmechanisme :
in dit pennetje ( geel omcirkeld ) zit een veertje wat je in drukt en dan kan het pennetje er boven uit getrokken worden .
Dan verwijderen we de zwarte dop ( geel omcirkeld ) waarmee het schakelmechanisme vast zit , deze dop zit in het midden van het mechanisme . Dit verwijderen doe je door met een schroevendraaier de kleine klemmetjes aan de zijkant naar buiten te buigen ( mag breken , want bij het nieuwe mechanisme zit een nieuwe dop )
dan kruipen we onder de auto en draaien we de torx bout los waarmee het schakelmechanisme aan de schakelpook bevestigd zit , en je trekt de schakelstang uit het mechanisme
dan kun je van boven af het mechanisme verwijderen .
dan krijg je dus dit :
links nieuw rechts oud
dan gaan we monteren
We zetten het nieuwe mechanisme erop en als eerste vast op de pen en daar drukken we die nieuwe dop op die bij het mechanisme wordt geleverd .
dan zetten we het kniegewricht in elkaar en daar drukken we het pennetje weer in wat we als eerste gedemonteerd hebben .
dan kruipen we weer onder de auto en drukken de schakelstang van de pook weer in het mechanisme en dan stoppen we even .
Want nu komt het punt dat we de bak en pook gaan blokkeren .
als eerste blokkeren we de bak door dat kniegewricht wat te bewegen en tegelijk het oranje knopje in te drukken tot deze helemaal ingedrukt zit , dan is de bak geblokkeerd in zijn vrij .
hier is hij geblokkeerd want normaal steekt dit oranje dingetje een cm of 2,5 uit )
dan gaan we de schakelpook blokkeren door de hoes te verwijderen en de pook tussen de 1ste en 2de versnelling te zetten , dan zie je dat er twee gaatjes precies boven elkaar vallen en hier druk je een pen in .
hiermee is de pook ook geblokkeerd :
(zoals je ziet heb ik hiervoor een doorslag gebruikt welke je op de foto ziet )
Als je dit gedaan hebt kun je de torx bout onder de auto vast draaien en de blokkering van de pook verwijderen , even met de pook roeien naar alle versnellingen en even controleren of het oranje knopje weer 2,5 cm naar buiten steekt .
en voila het mechanisme is vervangen
succes
hier een voorbeeld van een plastic mechanisme wat uit elkaar ligt :
het probleem zit hem dus in de zwarte beugel met de kogels op de uiteinden , de kogels slijten waardoor het mechanisme los kan schieten en als je de kogel er weer in drukt werkt het weer even . ( dit heeft de anwb waarschijnlijk ook gedaan )
mechanisme kost zo rond de 90 - 100 euro en bij de dealer hebben ze ongeveer een uurtje werk om dit te vervangen dus reken een 200 euro totaal bij de dealer .
