• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

versnellingsbak vast + stank

P

praetextatus

Lid
Hallo mensen,



Ik zit met t volgende. Sinds gister gister hoorde ik een zoemend geluid uit de auto kopen als ik een versnelling had ingelegd en optrok of afremde op de auto. Bij neutraal of indrukken van de koppeling was t geluidweg. Ook ging t optrekken wat moeizamer.

Vandaag is ook de bak vast komen te zitten in een versnelling en was opnieuw inleggen een probleem. Hiernaast rook ik ook een beetje een brand geur. Ik heb wel t idee dat t probleem in de versnellingsbak zit maar waar dat weet ik niet. Ik heb iets minder dan een jaar geleden een nieuwe versnellingsbak erin laten zitten (f17 voor een Vectra B uit 2000 met 1.8 benzine) zo uit mijn hoofd en er is door mij 30.000 mee gereden.



Hebben jullie een idee wat t zou kunnen zijn? Want dan ga ik morgen nog ff en kijkje nemen onder de motorkap.
 
oei oei

ik wil niet vervelend doen, maar dat klinkt toch echt als of er een versnellingsbak is overleden.

is het ook echt zo'n stinkende brandlucht?

en heb je een idee hoeveel die bak heeft gedraaid in de vorige auto?
 
Het is idd echt een stinkende brandlucht.

De bak had ik er nieuw in laten leggen. Dus ongeveer 30.000 km gedaan. Betekend dit dat de platen op zijn? Of iets anders? Want toen ik de koppelingplaten liet vervangen waren ze gewoon op er was geen brandlucht :(
 
kijk ik kan de wagen natuurlijk niet zien vanaf hier (vraag anders ff of je bij Wim-vy mag langs komen)

maar ik vrees eerder de bak dan de platen.
 
oei oei

ik wil niet vervelend doen, maar dat klinkt toch echt als of er een versnellingsbak is overleden.

is het ook echt zo'n stinkende brandlucht?

en heb je een idee hoeveel die bak heeft gedraaid in de vorige auto?
 
Het is idd echt een stinkende brandlucht.

De bak had ik er nieuw in laten leggen. Dus ongeveer 30.000 km gedaan. Betekend dit dat de platen op zijn? Of iets anders? Want toen ik de koppelingplaten liet vervangen waren ze gewoon op er was geen brandlucht :(
 
wat kan er dan naar brand gaan stinken in een bak? neem aan dat het hier gaat over een handbak.

en als een bak overleden is, wat is er dan kapot?
 
kijk ik kan de wagen natuurlijk niet zien vanaf hier (vraag anders ff of je bij Wim-vy mag langs komen)

maar ik vrees eerder de bak dan de platen.
 
Heb eerder bovenstaand euvel meegemaakt bij een volvo, zat geen olie meer in.

Maatje kwam aan vastzittend in 3e versnelling. Bak was heet en stonk.
 
Bak gaat stinken omdat de bek BLOEDHEET word, omdat smering ontbreekt.



wat gaat er stuk, tandwielen, diff, lagers, etc etc.



Meestal zijn deze F17bakken in deze situatie rijp voor het oud ijzer.





willem
 
wat kan er dan naar brand gaan stinken in een bak? neem aan dat het hier gaat over een handbak.

en als een bak overleden is, wat is er dan kapot?
 
idd lagers kunnen vast slaan en daardoor gaan de assen wrijven in die lagers

dat wordt idd bloed en bloed heet waardoor de olie gewoon verbrandt



opel zegt wel dat je de versnellingsbakolie nooit hoeft te vervangen, maar ik doe het toch om de 100.000 km even.



olie voor een F17 kost ook maar 17 euro ofzo bij de VOD.

dus dat zijn ook de kosten niet.
 
heb nog nooit een F10 t/m F20 ververst, hooguit met vervangen van een koppeling.



Ik weet meeredere welke dik 300.000 en zelfs 400.000 op de eerste olie hebben gedraait.



dan was ik nog verrast hoe mooi rood het was altijd (tijdens peilen).





willem
 
Heb eerder bovenstaand euvel meegemaakt bij een volvo, zat geen olie meer in.

Maatje kwam aan vastzittend in 3e versnelling. Bak was heet en stonk.
 
ach wim

baat het niet dan schaadt het niet



en de kosten zijn het al helemaal niet.



dus als je er de goede hoeveelheid in gooit, kun je er alleen maar op vooruit gaan.
 
Bak gaat stinken omdat de bek BLOEDHEET word, omdat smering ontbreekt.



wat gaat er stuk, tandwielen, diff, lagers, etc etc.



Meestal zijn deze F17bakken in deze situatie rijp voor het oud ijzer.





willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven