vervangen remschijven voor opel vectra

[rebecca1974]

Is het te doen om de remschijven voor te vervangen bij een opel vectra 1.8 gts uit 2003

Ik heb wel eens gezien dat er stapsgewijs foto`s op internet staan voor het vervangen van de schijven maar weet natuurlijk niet of dit

de juiste auto type is.

Ik hoor graag van jullie

 

[joop1970]

Dat is heel goed zelf te doen, remschijven vervangen is een van de instap klussen vind ik zelf altijd. Kan weinig fout gaan, wel even van te voren opletten datje het juiste gereedschap hebt, zo niet aanschaffen van het geld dat je bespaart op arbeidsloon.



De howto's die op internet staan zijn prima op te volgen.

 

[rebecca1974]

Heb je er speciaal gereedschap voor nodig?

 

[joop1970]

Durf ik uit mijn hoofd niet te zeggen, corsa's uit dat bouwjaar gebruiken een combinatie van torx en zeskant bouten voor het remsysteem. Als ik even google lijkt het erop dat vectra c's een combinatie van torx en inbus gebruiken. Dan het je dop/sleutel e20 nodig (iets in deze trend: http://www.forcetools-kepmar.eu/Web...1/86F2/9616/6BF7/D332/C0A8/2935/3647/4093.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; ) en een 7mm inbus, zit bijna nooit in het standaard setje. Als je een dop koopt moetje uiteraard ook een ratel hebben.



Voor de rest eigenlijk niks nodig, misschien een hamer om de oude schijven eraf te meppen een paar schroevendraaiers.

 

[McKaamos]

Bijna alle main stream auto's gebruiken wel een systeem wat onderling enorm op elkaar lijkt.

Technieken die je ziet voor b.v. een Peugeot of een Mazda zijn vrijwel altijd ook voor andere merken zoals Opel te gebruiken.

Ja het zit nét even wat anders in elkaar vaak, maar in grote lijnen is het gelijk.



Is dus prima te doen.

Desnoods haal je (of download) je nog even een werkplaats handboek voor je auto, mocht je graag even plaatjes van het systeem op jouw auto bekijken.



Verder wat Joop al zegt. Gereedschap is niet heel spannend.

Zorg wel even dat je een pot keramisch vet hebt staan voor het smeren van glijpennen en dergelijke.



Edit:

Op mijn Calibra is het een combinatie van een 7mm Inbus voor de glijpennen en (uit m'n hoofd) een 19mm dop/steek sleutel voor de bracket waar de klauw in hangt.

Met een basis setje dop- of steek sleutels, een Inbus setje en een Torx setje kom je bij Opel een heeeeel eind.



Mocht je b.v. ook nog de remmen willen ontluchten, dan heb je nog een 8 of 10mm steeksleutel nodig voor het ontluchtingsventiel. De remleiding zit meestal met een 13mm vast.

 

[aapje1963]

Ik weet wel dat de cilinders van de achter remmen met of ene speciaal gereedschap terug gedrukt/gedraaid moeten worden, maar er zijn hier leden die zelf ene maniertje hebben...of tooltje



Gewoon terug drukken gaat bij de achterrem cilinders namelijk niet moeten draaiend terug gedrukt worden.



Voor is het dacht ik een normale zaak.



Zoek eens met de zoek functie je komt het vast tegen

deze ff gevonden viewtopic.php?f=6&t=173367



succes Arnold

 

[joop1970]

Achter is inderdaad draaiend terugduwen. Pak altijd een houtklem, de een draait met een waterpomptang de zuiger, de ander de houtklem.