Hallo allemaal! Ik ben nieuw op dit forum... hopelijk kunnen jullie me verder helpen.
Ik heb hier een Opel Vivaro uit 2011 staan. 2L, 84kW, motorcode: M9RM7. Deze stond al enkele jaren stil en er werd me gevraagd hem terug in orde te brengen en te verkopen. Ik zette hem rijdend op mijn oprit. Helaas wil die sindsdien niks meer doen. Iets te snelle diagnose uitgevoerd en dus de startmotor vervangen. Dit bracht jammer genoeg geen oplossing.
Wat er aan de hand is: De startmotor wil niet rondgaan. Ik heb de wagen uitgelezen met Delphi en enkel fout P0045 (boost pressure control valve) kwam eruit. Deze stond er voordien ook al in. Verder komt er op het dashboard: inspuiting controleren. Ook dat is iets dat er al stond en volgens mij een veel voorkomend probleem. Wat opvalt: ik krijg de Tecshift niet in neutraal en kan ook niet wisselen tussen M en A. Met Delhi krijg ik hem wel in neutraal (dus de solenoid lijkt het te doen) en dan kan ik hem starten met een schroevendraaier tegen de startmotor. En dan draait ie super goed. Ik kan er dan zelfs mee rijden. Als ik de deur open hoor ik ook de Tecshift motor functioneren. Is een defecte schakelpook een veel voorkomend probleem bij deze wagens? Wanneer ik met Delphi het relais van de starter activeer en de wagen in neutraal zet, probeert die rond te gaan, maar voelt het alsof hij onmiddellijk stopt (een beetje zoals wanneer je een auto in versnelling start).
Wat ik al deed: startmotor vervangen, olie Tecshift bijgevuld, nieuwe batterij, alle aardingspunten opgeschuurd en doorgemeten.
Wie weet raad en kan me op de goeie weg helpen? Zou deze wagen zo snel mogelijk weg willen, zodat ik weer aan andere wrakken kan sleutelen :wacko:
Dank u!!
Ik heb hier een Opel Vivaro uit 2011 staan. 2L, 84kW, motorcode: M9RM7. Deze stond al enkele jaren stil en er werd me gevraagd hem terug in orde te brengen en te verkopen. Ik zette hem rijdend op mijn oprit. Helaas wil die sindsdien niks meer doen. Iets te snelle diagnose uitgevoerd en dus de startmotor vervangen. Dit bracht jammer genoeg geen oplossing.
Wat er aan de hand is: De startmotor wil niet rondgaan. Ik heb de wagen uitgelezen met Delphi en enkel fout P0045 (boost pressure control valve) kwam eruit. Deze stond er voordien ook al in. Verder komt er op het dashboard: inspuiting controleren. Ook dat is iets dat er al stond en volgens mij een veel voorkomend probleem. Wat opvalt: ik krijg de Tecshift niet in neutraal en kan ook niet wisselen tussen M en A. Met Delhi krijg ik hem wel in neutraal (dus de solenoid lijkt het te doen) en dan kan ik hem starten met een schroevendraaier tegen de startmotor. En dan draait ie super goed. Ik kan er dan zelfs mee rijden. Als ik de deur open hoor ik ook de Tecshift motor functioneren. Is een defecte schakelpook een veel voorkomend probleem bij deze wagens? Wanneer ik met Delphi het relais van de starter activeer en de wagen in neutraal zet, probeert die rond te gaan, maar voelt het alsof hij onmiddellijk stopt (een beetje zoals wanneer je een auto in versnelling start).
Wat ik al deed: startmotor vervangen, olie Tecshift bijgevuld, nieuwe batterij, alle aardingspunten opgeschuurd en doorgemeten.
Wie weet raad en kan me op de goeie weg helpen? Zou deze wagen zo snel mogelijk weg willen, zodat ik weer aan andere wrakken kan sleutelen :wacko:
Dank u!!