vliegwiel skimmen. hoogte montagerand drukgroep?

Welkom op het nieuwe Opel-forum!

We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

Wat is er nieuw?

Sneller en moderner forum

Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie

Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden

Betere zoekfunctie

Volledig geschikt voor mobiel en tablet

Wat is er verhuisd.

De bestaande forumstructuur

Topics en reacties (waar mogelijk)

Gebruikersaccounts

Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

Wat vragen we van jou?

Neem even de tijd om rond te kijken

Vul je profiel aan indien nodig

Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

Veel plezier op het forum!

— Het Opel-forum team

drakos

Post vaak

6 jan 2016

moet mijn vliegwiel laten afdraaien om andere koppelingsset goed te accepteren.

hoever mag je het contactvlak skimmen?

en hoe hoog moet de rand zijn waar de drukgroep op zit?

heeft het nog nut om dit verschil groter of kleiner te maken om de druk te verhogen?

er zijn 2 theorien

drukgroep lager t.o.v contactvlak.. betekend hogere preload maar of de daadwerkelijke druk hoger word...

drukgroep hoger t.o.v contactvlak.. laat de koppeling denken dat deze iets versleten is, geometrie van de drukgroep zou dit verschil op moeten vangen en dus harder drukken..