• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Voor de automonteurs; Vraag over 1e beurt

R

RonaldH

Post veel
Mijn ouders hebben sinds een jaar een Matiz,nieuw gekocht.

Vorige week moest die auto voor zn 1e onderhoudsbeurt.



Dat ze dan olie vervangen snap ik,maar waarom in hemelsnaam de klepdekselpakking en versnellingsbakolie????



na 9000 km ????????



zijn ze genaaid of is dit normaal ?????



matiz2.jpg
 
Klepdeksel pakking begrijp ik ook niet, en misschien ook inloop olie in de versnellingsbak??



willem
 
blijkt dat de kleppen gesteld moeten worden,vandaar die pakking.



alle olie is idd inloopolie



brandstofreiniger is je reinste flauwekul,pollenfilter kan je over twisten na 1 jaar.



maar goed we weten hoe het werkt bij de opeldealer:puke
 
dat hoop ik wel ja,maar als je vooraf niets verteld word sta je wel raar te kijken als je even af mag rekenen.



net zoals het berekenen van ruitesproeiervloeistof,terwijl het vaatje nog vol zat .



zulke dingen
 
Ruitesproeiervloeistof zit in pakket, dus tja..... dat is het nadeel van een pakket.

Maar het is wel lekker dat je van tevoren weet wat het pakket kost.



Het enige rare is wel de bransofreiniger, maar goed..... om nou voor 15 eurie een hoop kabaal te gaan maken.

Ik neem aan dat de dealer ook wel eens tijd neemt om met jou wat door te nemen.
 
mn ouders he,het is mijn auto niet.



maar ja die denken okee het zal wel,en dan vragen ze later aan mij of het wel klopt.
 
dat het met uitzondering van dat microfilter en tune-up allemaal te verklaren valt.



ik heb contact gehad met iemand van vd Kooy,die heeft me al wat tips gegeven.
 
het zijn toch all-in-one prijzen die op een soort menukaart staan?



Dus ook al zit het vaatje vol dan zetten ze die fles in je deur voor de volgende keer. Tenminste dat krijg ik.



Tunap na 9dkm, tja dat is wel bijzonder. Zo vervuilt kan de boel toch niet zijn? Doe het dan gewoon in het pakket erbij dan hebben ze er ook geen gedonder over. Als hun dat zo graag erin willen gooien.......



Pollenfilter zit ook gewoon in het pakket. Dus het enige wat discutabel is dat betreft de Tunap...



Zou er niet al te kwaad om zijn. Dat zou ik pas worden als je hoort wat ze een kennis van mij hebben aangedaan met die retro kadett....... Waar ook zo'n deawoo stickert op zit.
 
Die brandstofreiniger vind ik persoonlijk ook een beetje onzin daar zijn 2 verklaringen voor



1. er blijken problemen te zijn en de importeur raad dit aan.

2. de dealer verkoopt dit graag omdat ze er lekker aan verdienen.



Maar ze moeten in mijn ogen wel eerst vragen of je het hebben wil.



De rest (dat zie je op de rekening) zit standaard in het pakket, al vind ik wel dat kleppenstellen na 1 jaar of 9.000km. wel snel is, dit zal Chevrolet waarschijnlijk wel in het onderhoudsschema hebben staan vandaar dat het gedaan is.



Een pakket is zo samengesteld bij de importeur en kan niet gewijzigd worden... ze kunnen e.v.t. wel dingen afzonderlijk terugboeken zoals een ruitensproeier vulling, maar meestal wordt die (als hij vol zit) in de auto gezet zodat je hem zelf op een later tijdstip een keer kan bijvullen.



Ik werk zelf bij een Opel dealer en wij boeken ruitensproeiervullingen terug als deze vol zit! als de helft er al in gegaan is dan zetten wij het restant in de auto want de klant betaald ervoor.



Tunap of Forté toevoeging doen wij alleen als er problemen zijn en dan ook alleen in overleg met de klant.
 
Chevrolet heeft standaard eigen pakketten zou moet ook bij bepaalde beurten bougiekabels gedaan worden of koelvloeistof.

kan het beste er gewoon aann houden we hebben ze wel is terug gehad dat er een bougiekabel verschroeit was bijv.

klepdeksel pakking is voor idd voor het klepstellen.
 
dit zijn standaard pakketten van chevrolet ja krijg ik ook altijd als ik een chevy moet doen



ze lopen daar een beetje achter
 
hallo



ik werk zelf bij een chevrolet en opel dealer.

bij een matiz schrijven ze elke 1e beurt kleppen stellen voor omdat die vaak afwijken bij de beurten.

de versnellings bak zit inloop olie in en moet elke 1e en 3e beurt vervangen worden omdat ze niet heel erg sterk zijn. het is niet bij mij op het werk gebeurt dus hoe ze daar werken weet ik niet.

maar chevrolet heeft wel meer van zulke dingen.;) ik hoor er op het werk ook veel over.

hoop dat het beetje duidelijk is.
 
ik heb er helemaal geen verstand van maar ik weet wel wat ik al die jaren betaald heb bij de dealer:wtf:puke:swear

en in vergelijking vindt ik dit erg goedkoop (sorry)



en het flesje ruitensproeier vloeistof heb ik altijd betaald en nooit gezien:hmmz (wel een keer ruzie over gemaakt:P)
 
origineel gepost door Uniek

ik heb er helemaal geen verstand van maar ik weet wel wat ik al die jaren betaald heb bij de dealer:wtf:puke:swear

en in vergelijking vindt ik dit erg goedkoop (sorry)



en het flesje ruitensproeier vloeistof heb ik altijd betaald en nooit gezien:hmmz (wel een keer ruzie over gemaakt:P)



die beurten zijn ook spotgoedkoop van chevrolet
 
brandstofreiniging wordt zwaar gepusht door leveranciers van buitenaf die sturen er een vertegenwoordiger op af want ja wat de dealer jou verkoopt, koopt de dealer weer van hen dus zijn verdienen er ook nog eens aan.
 
Ze zijn gek daar



Die matiz gaat nu voor de 2e beurt,heeft 16.000 km gelopen,net geen 2jaar oud,



Ze willen nu de bougies vervangen,en een oliewissel+ de rest van het pakket pollenfilter e.d.



En als je dit niet doet,geen stempel dus geen garantie
 
dat is omdat GM het zo voor schrijft. volgend jaar moeten ook de bougie kabels wss die moeten volgens mij om de 3 jaar bij zon autotje (als je de voorschriften naleeft) :P
 
Ik werk zelf ook als monteur bij een Opel/Bosch dealer. Ik weet van de Matiz dat bij de 1e beurt de klepspeling gecontroleerd moet worden (i.v.m. afstelproces... :hmmz), maar dat van de versnellingsbakolie is een beetje onzin, deze moet namelijk om de 3/4 jaar(ook erg vroeg) vervangen worden dacht ik.



Het gezegde veel voor weinig klopt wel bij de Matiz, maar na een paar jaar kom je er wel achter waarom hij zo goedkoop was....;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven