• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

voorstellen en een vraag over het ombouwen van 1.8 16v 116 pk naar 126 pk

hoi iedereen
ik zal mij even voorstellen
ik ben jeffrey en heb gister een zavira A 1.8 16V 116pk uit 1999 gekocht
heb zelf 13 jaar gewerkt als 1e monteur /apk keurmester 6jaar geleden heb ik mijn overal aan de kapstok gehangen en ben ik in de gevangenis gaan werken

nu heb ik ook meteen 2 vragen

1 wat heb je nodig om van 116 naar 126 pk omtebouwen

2 wat web je nodig om een orginele cruisecontrole intebouwen

alvast mijn dank hier voor
jeffrey
 
De motor die je nu hebt is een X18XE1, wil je hierbij cruisecontrol zul je een cruisecontrol hendel, dubbele remlichtschakelaar, koppelingschakelaar en een Cruisecontrol unit in de motorruimte moeten monteren.

Mischien is het voorbereid, maar meestal niet en dan moet je tevens nog kabels trekken.

Ga je ombouwen naar een Z18XE, zul je een compleet motorblok nodig hebben, met computer en kabelboom (Compleet inclusief interieurboom) of je moet handig zijn en de kabelboom zelf aanpassen en het een en ander soleren. Daarnaast moet je je auto laten omkeuren ongeacht het stijgend vermogen verschil in procenten omdat de motorcode wijzigd.

Doe je dat niet en mocht je ooit aangehouden worden bij een algehele controle (Belastingdiens, RDW, Politie) wordt je auto als WOK aangemeld en mag je hem alsnog laten omkeuren. Kosten voor voertuigen van voor 98 zijn niet heel hoog, alles wat daarna komt is afhankelijk van welke tests worden afgenomen. Meestal om en nabij de 1000 euro.

Kortom gewoon de x18xe1 behouden of je auto verkopen. Chippen is een betere optie dan ombouwen.
 
cruisecontrole is dus nog een optie

ombouwen voor 10 pk niet (dacht dat het mischien allen ecu zouw zijn nisschien )
chippen is nog wel een optie heeft iemand hier nog een goed aderes voor???

en haasje17 in iedergeval bedangt voor de info


meteen nog een vraag wat is het onderhouds intervan en wanner miet ik de distributieriem vervangen
 
Riem om de 60000 vervangen pomp doe ik altijd om de 120.000.

Waar kom je vandaan? Chipper in de buurt zoeken zal om nabij 300 euro kosten.
 
Ik kom uit ijmuiden
Ik heb er van middag inderdaad een paar gevonden

Kost rond de €250 en dan gaat hij naar de 129 pk en 192 nm

Maar eerst even de huidige mankementjes oplossen

Zo als
-achterruiten wisser
- midden arn steun kantel megank
- kilomeret display
- storing uitlezen en oplossen
- dorpols roest vrij maken
-Wassen poetsen
 
Terug
Naar boven