• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vraag aan de goeroes: Natrekken cilinderkop

Oly

Post weinig
Ik heb vorig jaar een CIH 1900S opnieuw gebouwd en heb een hoop ellende daarmee gehad omdat uiteindelijk bleek dat de kop een scheur had (had het revisiebedrijf ook niet gezien) en vooral slechte koppakkingen. Met een NOS koppakking van een topmerk ging het uiteindelijk verder perfect.



Ik heb nu 1000 km gereden en moet dus de kop natrekken waarbij ik geen ellende meer wil. Voorschrift is een kwart slag los en dan in één keer aandraaien met 100Nm. Mijn vraag:



Moeten alle bouten in demontage volgorde eerst losgedraaid worden en dan achter elkaar in montagevolgorde vast of in montagevolgorde per bout losdraaien en gelijk weer vastzetten?



Henk
 
Terug
Naar boven