needenaar25
Lid
Hallo allemaal,
Ik heb een Vectra C sedan uit 2002
Ik was van plan om de auto te verlagen door middel van een verlagingveren set.
Op het internet lees ik dat je de auto maximaal 35mm kan verlagen zonder de schokbrekers te vervangen.
Ik heb een LPG ringtank in de reservewielophanging liggen waardoor de auto iets meer in de veren hangt aan de achterkant.
De tank weeg ongeveer 40 kg en 40 liter gas weegt in vloeibare vorm ietsjes meer als 20 kilo, dus zit er 60 kilo extra belasting op de achterveren, en omdat de tank toch redelijk ver aan de achterkant van de auto ligt veert de auto dus redelijk in.
Ik wil een setje veren aanschaffen die achter 30mm verlagen en voor 35mm om het gewicht van de tank te compenseren.
Omdat de auto dus nu eigenlijk standaard ongeveer 5mm lager ligt aan de achterkant, kan ik dan de auto wel 30mm verlagen zonder snel onderin de veren te zitten?
Ik weet dat de veren stugger zijn om de verlaging te compenseren maar twijfel hier toch over.
Zou ik ook bijvoorbeeld verlagingsveren kunnen nemen van de station uitvoering? Die achterveren zijn van nature al anders omdat de achterkant meer weegt en de veren dus meer omhoog hebben te houden.
Of zou ik dan toch voor een mildere verlaging moeten gaan, zoals 25/20mm?
Groeten
Maarten
Ik heb een Vectra C sedan uit 2002
Ik was van plan om de auto te verlagen door middel van een verlagingveren set.
Op het internet lees ik dat je de auto maximaal 35mm kan verlagen zonder de schokbrekers te vervangen.
Ik heb een LPG ringtank in de reservewielophanging liggen waardoor de auto iets meer in de veren hangt aan de achterkant.
De tank weeg ongeveer 40 kg en 40 liter gas weegt in vloeibare vorm ietsjes meer als 20 kilo, dus zit er 60 kilo extra belasting op de achterveren, en omdat de tank toch redelijk ver aan de achterkant van de auto ligt veert de auto dus redelijk in.
Ik wil een setje veren aanschaffen die achter 30mm verlagen en voor 35mm om het gewicht van de tank te compenseren.
Omdat de auto dus nu eigenlijk standaard ongeveer 5mm lager ligt aan de achterkant, kan ik dan de auto wel 30mm verlagen zonder snel onderin de veren te zitten?
Ik weet dat de veren stugger zijn om de verlaging te compenseren maar twijfel hier toch over.
Zou ik ook bijvoorbeeld verlagingsveren kunnen nemen van de station uitvoering? Die achterveren zijn van nature al anders omdat de achterkant meer weegt en de veren dus meer omhoog hebben te houden.
Of zou ik dan toch voor een mildere verlaging moeten gaan, zoals 25/20mm?
Groeten
Maarten