Vragen over Ascona's B

[McLambo]

Ik wilde in mijn voorstel topic wat vragen stellen over Ascona's, maar blijkbaar kan ik daar geen reacties meer aan toe voegen (vreemd)?





Ondanks dat het nog niet eens zeker is dat er een Ascona komt, ben ik er al flink over aan het brainstormen. Om een plaatje te krijgen van de kosten heb ik een aantal vragen.



Mag ik die in dit topic posten? of moet elke vraag apart? Zijn daar andere fora voor?:vertag



Ik wacht het antwoord rustig af.

 

[TonSR]

mclambo,ten eerste welkom hier,bij intresse wat betrfet een ascona

kijk even bij piet,kan je er veel over vertellen en hij heeft een

hele knappe tekoop.

vgr tonsr.

 

[McLambo]

Ik had die van Piet al gezien op Marktplaats inderdaad.



Maar ik ben er nog niet uit of ik een originele Ascona wil, of eentje die al 'onder handen genomen is'.



Ik ga rondkijken, en als ik een bak concrete vragen heb, dan post ik die hier. Sommige vragen hebben niet zozeer met techniek, alsmede met ervaring/inzicht te maken.



Eens kijken van het weekend!

 

[imported_piet]

vragen staan altijd vrij

 

[McLambo]

Zo,

Afgelopen weken verschillende projectjes op dit forum bekeken, en de betere advertenties sites in de gaten gehouden.



Ik denk dat nu wel een idee heb van 'wat' ik uiteindelijk voor eindresultaat wil hebben.



Het 'hoe' heb ik echter nogal wat vraagjes over. Zoals eerder gezegd, ik heb niet echt ervaring in de auto-wereld, en het bekijken van sommige 'projecten' die hier op het forum lopen, deed me wel een aantal keer achter mijn oor krabben, denkende:" Dat gaat mij nooit lukken". :hmmz:cry Toch wil ik er een poging aan wagen. Misschien moet ik het qua ombouwen e.d. wat simpeler houden om het zowel technisch als financieel mogelijk maken.



Maar... om niet te hard van stapel te lopen heb ik enkele belangrijke vragen die nu van belang zijn, voor het uitzoeken van een Ascona.

Ik wil dus graag een 2-deurs Ascona; deze oogt een stuk sportiever dan de 4-deurs (die weer praktische voordelen heeft)





Vraag 1: Is/zijn er bepaalde uitvoeringen die de voorkeur hebben om later omgebouwd te worden (al is het alleen maar een zwaardere motor)



Vraag 2: wat heeft jullie voorkeur: Originele auto kopen, of een die al gerestaureerd/getuned is? :angel



Vraag 3: Ik neem als voorbeeld de 1.9S: In hoeverre is deze auto standaard geschikt om getuned te worden

- Toelichting: Stel, ik zou een standaard 1.9S kopen, en hier een 2.4 in willen lepelen, in hoeverre zijn de remmen, aandrijving, ophanging, etc hiervoor geschikt?



Ik weet dat er een verschil is tussen dingen die echt veranderd 'moeten' worden omdat het anders niet past/kapot gaat, en dingen die je logischerwijs veranderd bij het plaatsen van een zwaardere motor. Ik bedoel dan ook het 2e.



Hopelijk kom ik met jullie ervaring weer een stukje verder.

Groeten,

Lammert

 

[Makko]

Voor een sportieve Ascona is een 2 deurs het mooist.

De meeste Ascona's worden verlaagd met een sport voorspoiler erop dikke wielen en Recaro stoelen erin.

Hij kan ook naar een bestaand model Ascona omgebouwd worden, dan is het ook vaak spuiten en de juiste onderdelen vinden.

Met alles auto's geld het zelfde, je kan een mooie kopen die origineel is, dan kost het wel meer maar dan heb je wel een goede.

Je kan ook een getunde kopen, maar hoe is de staat dan van die auto en die verkopers willen graag de onderdelen er uit hebben dus duurder aanbod.

En je kan ook een goede kopen voor minder in aanschaf en die in de loop der tijd opknappen of leuk maken naar je eigen stijl.

Het is wel zo dat de Ascona B belastingvrij zijn en in oldtimerverzekering kunnen, dus dat zijn je kosten niet. :thumbup

Op zich is het een leuke bezigheid en een motortje wisselen kan ook gewoon, maar ga je zwaarder dan toch wel je remmen, achteras e.d. aanpassen.



Ik zou zelf het de tijd geven en een originele zoeken, zo heb ik de mijne ook overgenomen van een opa-tje, deze had hij bij de dealer ingeruild tegen een nieuwe Toyota toen. heb deze man gesproken en ben 2e eigenaar.



In duitsland staan ze ook vaak....deze zijn wel iets duurder maar heel mooi origineel. invoeren kost niet veel meer dacht ik, weet het eigenlijk niet.



Succes :thumbup

 

[McLambo]

Wauw, zo snel al antwoorden!



Op dit moment denk ik dat ik goed moet zoeken naar een originele. Als jullie nog tips hebben (buiten Markplaatst om) waar ik ze zou kunnen vinden, dan houd ik me aanbevolen.



Het is zo dat ik altijd graag een Ascona had willen hebben, en nu zoek ik een substantiele hobby waar ik wat tijd, energie en geld in wil/mag steken. Tot nu toe heb ik veel digitale hobbies gehad, maar dat is bijna niet bij te houden die ontwikkelen. Ook had ik teveel hobbies, en dat heb ik nu al een stuk terug gebracht. Dus A en B gecombineerd; een Ascona-B



De ascona wordt een project om hopelijk samen met mijn pa aan te werken, om er een hoop energie en genoegdoening uit te halen, en om te onthaasten. Het hoeft dus niet allemaal in 1 maand klaar.



Om antwoord te geven op wat in bovenstaande topics wordt gevraagd: Wat wil ik nu eigenlijk:



Dat is meer een combinatie van dingen: Een Sportieve Ascona om voor te zorgen, maar ook zeker op zijn tijd eens lekker de sporen te geven. Ik denk dan aan een auto waarmee ik Rally's bezoek (als toeschouwer , af en toe mee naar de Gamma kan als de Vectra bezet is, en om toertochtjes mee te maken op zondag-middag. Waarschijnlijk zal ik hem eens aan Pa uitlenen . Hij mag van mij best rally-wit zijn met 4-puntsgordels, en een paar dikke HELLA schijnwerpers op de bumper.



Kwa techniek is er van mijn pa's kant uit een hoop mogelijk kwa kennis en middelen, maar ik wil hem niet met TE veel opzadelen, hij is best wel druk. Uiteindeljk zal denk ik ook het kostenplaatje meewegen.



Als ik hier boven dingen lees van andere achteras, andere remmen etc, dan is daarbij denk ik vooral de kosten de belemmerende factor. Als het allemaal voor niet al te veel te krijgen is, dan sleutelen we het er wel onder, dat is niet het probleem. Pa is al meer als 30 jaar monteur, heeft vroeger zelf aan Opeltjes gesleuteld, en beschikt over een garage met smeerput, en de meest uiteenlopende gereedschappen.



Nu ga ik maar weer braaf verder zoeken op het forum, naar mogelijkheden en opties.

Want bv; welke motor wil ik erin; dat is weer afhankelijk van de voor en nadelen van de verschillende types en generaties motorblokken, en welke verdere aanpassingen dit tot gevolg heeft. (S-motor, CIH-Motor, CNE-Motor, 2.0, 2.2, 2.4, carborateurs, injectie, etc etc etc)



Ik meld me wel weer als ik weer wat concrete vragen heb.

 

[McLambo]

Bedankt voor de tip!. Dat van die remmen van een rekord zijn echt de dingen die ik zoek!

 

[McLambo]

Ik ben nu actief een beetje aan het rond kijken voor een mooie 2-deurs, maar het aanbod valt me vies tegen! Dingen zijn duidelijk schaars aan het worden. Voor elke B-Ascona staat er 5 C-kadettjes te koop.



Nu wil ik ook niet te snel toehappen, en eens rustig de boel een tijdje in de gaten houden.



Zoals gezegd wil ik er wel het 1 en ander aan uitbouwen voor meer vermogen en sportievere afstelling. Maakt het dan nog wat uit wat ik opzoek? Maakt het nog uit of het een 1.6 of 2.0n is? Maakt het jaartal nog iets uit?





Als er nog wat tips zijn waar verder opgelet moet worden bij het aanschaffen (zwakke punten, slijtage punten, roestpunten), dan zou ik daar erg blij mee zijn.



Ik heb al gezien dat de spatboardranden, veerdomes, en krikpunten gevoelig zijn voor roest.

 

[Makko]

De nette zijn zeldzaam aan het worden inderdaad.



Uit ervaring die ik heb met Ascona B is dan die van '75 - '78 een stuk beter waren dan die van '79 - '81.

Maar dat ligt eraan hoe hij onderhouden is, die ik had waren gewoon gebruikt en toen zag ik wel verschil met plaatwerk en rottigheid. ander materiaal? De Russelsheimer waren zowiezo beter, maar die zijn ook zeldzaam.



Motoren zijn makkelijk te vervangen vanaf de 1.6s tot 2.0s, de 1.6n heeft een smallere achteras. de 2.0i, 2.2, 2.4 is een andere verhaal en is vaak met injectie of webers, dan is het ook een brandstofretourleiding, andere tank, bedrading erin met computer enz. is wel te doen, maar wat meer werk.

ik heb mijn 1.6n veranderd naar een 1.9s, motor eruit en motor erin. aansluiten en rijden maar.



Die door je zelf aangegeven zwakke punten zijn juist, ook de onderste punten van de ramen voor en achter bij de rubbers zijn een punt. en de achterste zijramen onder in de hoek.

 

[Tiedo]

onder de koplampen roesten ze ook graag en aan de achterkant van de dorpels en de rand van de kofferbak is het ook vaak mis:thumbdown:cry

 

[McLambo]

Mijn hemel... dat wordt een cursus plaatwerker volgen denk ik... :thumbup

Van de 7 dagen van de week ben ik tot nu toe 4 dagen heel positief, 2 dagen twijfel ik, en 1 dag per week denk ik; waar begin ik aan!, of dat gaat nooit lukken :hmmz



Maar goed, de bedoeling is dat er een CIH2.4 in komt. Beetje in de oude stijl, maar toch aardig wat vermogen en koppel, en een prima basis om nog wat geintjes mee uit te halen. Dus een 1.6S of hoger! Goeie tip!



Nou goed, verder lezen op dit mooie hoekje van het forum! :wub

Bedankt voor de reacties! Worden er ook wel eens meetings gehouden onder de Ascona rijders? Ik zou dolgraag eens jullie ascona's in het echt bewonderen!

 

[McLambo]

Bedankt voor de peptalk louwe!. Het werkt goed hoor! :thumbup

Vandaag als wijze van 'voorpret' via marktplaats al vast een gebruikershandleiding uit 1979 voor Rekord, Kadett, Manta en Ascona op de kop getikt voor de 1.3, 1.6, 1.9 en 2.0E motoren. Kan ik daar alvast lekker in bladderen

 

[mayhem]

ff inbreken op dit topic (zelfde onderwerp, zodoende)



is er ergens nog een keienvanger ascona B te verkrijgen?



mm heeft m niet meer, arta niet meer...

 

[Tiedo]

ff kijken op de site van dr manta

Laden…

www.dr-manta.de

 

[Robbie1974]

Mooi Topic en mooi dat je ook op zoek bent naar een Ascona.

Ik hoop dat je een leuke en goeie tegenkomt.



Ik heb ook een tijdje gewacht met 1 kopen.

De mijne heb ik gekocht in Brabant en achteraf heeft de vorige eigenaar hem alleen voor de onderdelen gekocht destijds.

De eigenaar waar hij voor die tijd van was had hem zelf helemaal opgebouwd en gespoten en die is nu blij dat de Ascona nu weer bij een liefhebber is. king:

Mijn broer (Makko) en ik hebben er nu dan ook 7 of 8 Ascona's in ons bezit gehad.



Mooi werk!! :thumbup



Ps: Op http://www.autoscout24.de/ staat ook nog wel wat.

 

[McLambo]

Bedankt voor de tip. Mijn pa had ook al de suggestie om vooral in Duitsland te kijken. Daar zijn er waarschijnlijk veel meer verkocht



Weet iemand hoe dat zit met een old-timer uit Duitsland halen? Invoerrechten? BPM????:vertag

 

[Martin 2.0S]

Bedankt voor de tip. Mijn pa had ook al de suggestie om vooral in Duitsland te kijken. Daar zijn er waarschijnlijk veel meer verkocht



Weet iemand hoe dat zit met een old-timer uit Duitsland halen? Invoerrechten? BPM????





De enige "invoerkosten" is het keuren of schouwen voor een nederlands kenteken. Vanwege de leeftijd van de B ascona's is BPM of andere invoerrechten niet van toepassing.

Je hebt wel APK nodig voor een kenteken.

zie verder op RDW.nl

 

[McLambo]

Bedankt voor de tip Louwe. Praten we dan gewoon over een normale 'keuring' van 45 euro? Of is dit een speciale keuring voor ingevoerde auto's?



Ook die site: mobile.de staan er wat op. Niet zo veel als ik verwacht had, maar toch enkele 10tallen



Op Marktplaats ben ik ook al een aantal interessante B Ascona's tegengekomen:

Laden…

link.marktplaats.nl

Mooie wagen. 2.0S, dus goeie basis. Mooie kleur intereur (weet iemand in welke uitvoering dit standaard zat?). Is alleen een 4-deurs!

Laden…

link.marktplaats.nl

Heeeel mooie. Eigenlijk helemaal goed!. Alleen een sky-dak. Dat wil ik niet. en ook Beetje tuur!. Ook weer dat mooie beige interieur.

Laden…

link.marktplaats.nl

1.6S, dus zou goede as moeten hebben, maar 4-deurs :hmmz

Laden…

link.marktplaats.nl

Sja.. wel een 2-deurs, maar ziet er behoorlijk afgeragd uit

Laden…

link.marktplaats.nl

2.0S, ziet er wat wat afgeragd uit, en ...4-deurs :thumbdown

Laden…

link.marktplaats.nl

4-deurs

Laden…

link.marktplaats.nl

Op zich interessant, intereur is zwart, maar dat kan altijd verander worden. Het is een 1.6N en ik had begrepen dat deze dan een 'smalle' as heeft.

Laden…

link.marktplaats.nl

Helemaal goed, maar is al een keer opgeknapt geweest, en daarom te duur voor mijn doel. (heeft ook roest aan de binnenkant achter)



Dus ja, ik zoek verder. Ik vraag me wel af waarom het merendeel van de 'originele' 4-deurs zijn. Misschien dat deze destijds vooral door gezinnen aangeschaft zijn, die er wat voorzichtiger mee omgingen als de 2-deurs rijders? :wtf

 

[McLambo]

Gisteren een hele mooie gespot op marktplaats. Een gele. Ziet er nog volledig origineel uit, en in goede staat. Vraagprijs is ook niet abormaal.



1 probleem: er zit een open dakje in . Is het uberhaubt mogelijk om dat ongedaan te maken? Een 400r misschien in de toekomst, daar hoort natuurlijk geen open dakje in. :thumbdown