• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Waar dienen deze stekkers voor?

M

Mantagek

Lid
Bij het ombouwen van de Astra van C20XE naar X25XE heb ik deze 2 stekkers overgehouden. De motor loopt dus ik denk dat ze niet meer nodig zijn, maar ik had graag geweten waar ze voor dienen voordat ik straks een hoop werk heb om ze er weer aan te krijgen.... Bij een Vectra zitten ze hoogstwaarschijnlijk tegen het schutbord. Maar er staan geen bekende X codes op en ik vind ze ook niet terug in de schema's, maar dat kan ook aan mijn gebrekkige 'schemalees' kennis liggen :vertag

Maargoed, 1 foto zegt in dit geval meer als 1000 woorden dus daar komt die:



4c1e6fdd136b445eb08e073eead65ebf.jpg




Groeten Remco.
 
@xanquezer: Thnx voor het nakijken!



@The Undertaker: Thnx voor de tip, ik heb momenteel teveel los liggen om de test uit te kunnen voeren. Maar ik zal het eens proberen, ik denk dat je inderdaad gelijk hebt. Want een aantal draden zijn inderdaad verbonden met de orginele Astra kabelboom.



@drakos: Bedankt voor je aanbod, maar de motor komt uit een Calibra en is dus een C25XE. Maar omdat ik de inlaat van een X25XE mooier vind heb ik er een complete X25XE bij gekocht en de inlaat omgezet. Vandaar dat ik noodgedwongen ook de bijbehorende kabelboom moet gebruiken.....



Heeft iemand toevallig een schema waar deze stekkers in staan of het pagina nummer daarvan? Of weet iemand welke codering deze stekkers in het electrisch schema hebben gekregen, want op de stekkers zelf is geen enkel met het schema overeenkomstig nummer te vinden. M'n broertje werkt bij Opel dus dan kan hij kijken wat die stekkers precies aansturen, want voorkomen is beter als genezen....
 
@xanquezer: Thnx voor het nakijken!



@The Undertaker: Thnx voor de tip, ik heb momenteel teveel los liggen om de test uit te kunnen voeren. Maar ik zal het eens proberen, ik denk dat je inderdaad gelijk hebt. Want een aantal draden zijn inderdaad verbonden met de orginele Astra kabelboom.



@drakos: Bedankt voor je aanbod, maar de motor komt uit een Calibra en is dus een C25XE. Maar omdat ik de inlaat van een X25XE mooier vind heb ik er een complete X25XE bij gekocht en de inlaat omgezet. Vandaar dat ik noodgedwongen ook de bijbehorende kabelboom moet gebruiken.....



Heeft iemand toevallig een schema waar deze stekkers in staan of het pagina nummer daarvan? Of weet iemand welke codering deze stekkers in het electrisch schema hebben gekregen, want op de stekkers zelf is geen enkel met het schema overeenkomstig nummer te vinden. M'n broertje werkt bij Opel dus dan kan hij kijken wat die stekkers precies aansturen, want voorkomen is beter als genezen....
 
ik weet het!!!





Die stekkers heb ik ook (net gezien)



deze zijn voor de ABS (o.a.)

het zijn voornamelijk doorlus kabels!



Ze horen bij de bestuurders kant te zitten achter een kap naast de koppeling (tussen de duer en onder het handvat van de moterklep)





Maar goed dat je ze niet heb weg geknipt!
 
Ik denk dat hij deze helemaal niet nodig heeft, hij heeft nu een gecombineerde kabelboom. Ik neem aan dat je de kabelboom van de motor heb aangesloten op je Astra kabelboom en dan zou alles inclusief je ABS gewoon probleemloos moeten werken.



Doe de volgende test:

Zet je verlichting aan, werken je koplampen gewoon dan heb je de bedrading die in de stekker zitten in ieder geval niet nodig, en de rest ook niet.
 
ik weet het!!!





Die stekkers heb ik ook (net gezien)



deze zijn voor de ABS (o.a.)

het zijn voornamelijk doorlus kabels!



Ze horen bij de bestuurders kant te zitten achter een kap naast de koppeling (tussen de duer en onder het handvat van de moterklep)





Maar goed dat je ze niet heb weg geknipt!
 
werk je met een calibra inlaat e.d.?



e.v. heb ik nog nette (motor)kabelboom uit calibra v6 voor je liggen ;)
 
Ik denk dat hij deze helemaal niet nodig heeft, hij heeft nu een gecombineerde kabelboom. Ik neem aan dat je de kabelboom van de motor heb aangesloten op je Astra kabelboom en dan zou alles inclusief je ABS gewoon probleemloos moeten werken.



Doe de volgende test:

Zet je verlichting aan, werken je koplampen gewoon dan heb je de bedrading die in de stekker zitten in ieder geval niet nodig, en de rest ook niet.
 
werk je met een calibra inlaat e.d.?



e.v. heb ik nog nette (motor)kabelboom uit calibra v6 voor je liggen ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven