Waar koop ik een Spruitstuk voor webers??

[TRPower]

heey

inmiddels heb ik alles liggen,

nu moet ik alleen nog een spruitstuk hebben.



waar kan ik die halen?? bij biesheuvel staan er geen spruitstukken in de lijst...

of moet ik hun gewoon ff bellen/mailen??

en op ebay staat ook ff niets



Marc

 

[corsaboy]

dbilas, Risse Motorsport ???

 

[TRPower]

ja die kwamen ook net in me op,

ik ga ff zoeken



thnx

 

[jblfreak]

biesheuvel

 

[corsaboy]

Marktplaats:



Klik HIER

 

[Piele]

Zelf maken!

Er is vast wel iemand op dit geweldige forum die een mooi flensje in elkaar kan flansen, kan je zelf bepalen hoelang de inlaten worden en in wat voor hoek je ze wil hebben staan!



Wou dat ik het zo had gedaan..

 

[TRPower]

thnx 4 the marktplaatslink...

heb m n mailtje gestuurd



ennu @ piele:

laat jij een opmaat spruitje maken, koop ik die van jou haha



nja, ik heb zelf wel n flens voor aan de kop, aan een flens die aan de webers past kom ik wel, alleen t lassen... wil dr zoiezo wel gewoon n vacuum aansluiting voor de remmen op hebben, + dat mn dynamosteun gewoon moet passen



ik ga nu twijfelen

 

[Fearless]

Hij vraagt 100 euro voor het spruitje.

 

[Piele]

origineel gepost door TRPower

thnx 4 the marktplaatslink...

heb m n mailtje gestuurd



ennu @ piele:

laat jij een opmaat spruitje maken, koop ik die van jou haha



nja, ik heb zelf wel n flens voor aan de kop, aan een flens die aan de webers past kom ik wel, alleen t lassen... wil dr zoiezo wel gewoon n vacuum aansluiting voor de remmen op hebben, + dat mn dynamosteun gewoon moet passen



ik ga nu twijfelen



Hahaha! mischien zet ik het wel een keer door, maar voor dat lassen moet je ook niet bij mij zijn



Die vacuum aansluiting is niets meer dan een grote nipple in je dichtstbijzijnde inlaatbuis

Orgineel in zon fabrieks spruitstuk zit hij ook nog niet, die moet je zelf boren en tappen.



De dynamo steun heb ik ook gewoon orgineel zitten, heb alleen een stukje van m'n dynamo af gefreesd, maar dat heb je volgens mij alleen als je zon liggend spruitstuk hebt, als hij schuin naar boven staat, heb je daar niet eens last van..

 

[TRPower]

spruitstuk van marktplaats is van mij

is al geregeld met die gozer

ga m zaterdag halen



en dan: hopelijk volgende week een draaiend blok, met als setup:



Nokkenasjes: Catcams 267 graden + Verstelbare tandwielen

Zuigers: Omega Hoge compressie

Cil.Kop: Standaard

Inlaat: (tijdelijk) 40mm Webers

Oliepomp: sterkere tandwielen erin

Uitlaat: 4-1 spruitstuk, onder de auto complete groep A

Ontsteking: D Kadett GTE

Koppeling: Sachs performance

Versn. Bak: F18+



en het hele blok voorzien van alles nieuw, pakkingen,lagers, ARP bouten en de hele mikmak

 

[Piele]

origineel gepost door TRPower

spruitstuk van marktplaats is van mij

is al geregeld met die gozer

ga m zaterdag halen



en dan: hopelijk volgende week een draaiend blok, met als setup:



Nokkenasjes: Catcams 267 graden + Verstelbare tandwielen

Zuigers: Omega Hoge compressie

Cil.Kop: Standaard

Inlaat: (tijdelijk) 40mm Webers

Oliepomp: sterkere tandwielen erin

Uitlaat: 4-1 spruitstuk, onder de auto complete groep A

Ontsteking: D Kadett GTE

Koppeling: Sachs performance

Versn. Bak: F18+



en het hele blok voorzien van alles nieuw, pakkingen,lagers, ARP bouten en de hele mikmak



Very nice

Ben heel benieuwd!

 

[freek corsa]

Daar wil ik wel een filmpje van zien als hij draait

 

[CORSA2L16VALVE]

cilinderkop standaard

en 40'er webers..



kan je wel eens minder pk's gaan krijgen dan normaal



voorde rest nice parts maar je gaat er met 2 bovenstaande geen vermogen mee winnen volgens mij



greetz

 

[Piele]

origineel gepost door CORSA2L16VALVE

cilinderkop standaard

en 40'er webers..



kan je wel eens minder pk's gaan krijgen dan normaal



voorde rest nice parts maar je gaat er met 2 bovenstaande geen vermogen mee winnen volgens mij



greetz



40mm was tijdelijk staat erbij, had ook begrepen dat hij daarna voor de 45mm gaat.

Maar kop zou ik idd ook eens naar kijken, vooral strax met 45mm, dan wil je je inlaat en uitlaatpoorten zeker aanpassen.



Heb zelf ook niet veel aan de kop gedaan en er toch nog een redelijk vermogen cadeau gekregen

 

[youri_corsa_gsi]

Dat inlaatspruitstuk is van men broer, die reed ook met 40mm webers. Wel met andere nokkenassen maar dat ging wel hard hoor

 

[TRPower]

ik had ergens op internet (sbd motorsport ) gelezen dat je tot 230pk niets aan de kop hoeft te doen, nou daar zal ik niet overheen gaan... dus ik laat de kop die er nu op komt, gewoon standaard,

en kan altijd een 2e kop laten tunen, en evt bronzen klepgelijders enzo erin...



mja, nogmaals: de 40mm carbs zijn tijdelijk, als het maar loopt en afgesteld is, dan ga ik volgend jaar na de restauratie van de A TR wel eens kijken naar 45'ers...

 

[Piele]

Maar je komt er wel makkelijker

 

[TRPower]

spruitstuk ligt nu hier



nou alleen nog ff throttle linkage en iets fixen voor de shoke, dat zit er niet bij...



@ piele:

kan jij mij daar beetje duidelijke foto's van sturen??

dan weet ik wat ik precies nodig heb

 

[Piele]

Tuurlijk wil ik foto's maken, maar heb de shoke niet aangesloten , nog niet echt nodig gehad, is misschien wel wat minder irritant.. :hmmz

Denk dat ik em ook maar is ga monteren



Ik heb gewoon een orgineel weber throttle linkage gekocht:

http://www.biesheuvel.nl/store/product/1034/weber_dcoe_sp_throttle_linkage_top_mount_single_cable



maar denk dat ze allemaal wel ok werken



Heb trouwens gewoon de orginele c20xe gas kabel ingekort en gebruikt.

 

[TRPower]

heey



laat die foto's maar komen dan



zal alleen wel niet helemaal t zelfde zijn, omdat ik DellOrto's heb liggen, en geen webers maar dan heb ik in elk geval een voorbeeldje