Wat vraagjes over een Vectra 94'er

[Remco91]

Hoi allemaal,



Ik heb zojuist hier een account aangemaakt. Ik ga naar alle waarschijnlijkheid in het bezit komen van een Opel Vectra 1.6 8v GLS uit 94.

Het is een auto die uit de familie komt, met relatief weinig km's op de klok. Technisch is de wagen goed bijgehouden en heeft hoogtens de laatste jaren 3000km p/j gereden. KM stand nu is 126.000 met al een vervangen koppakking. Wat een kwaaltje is... Afin, ik ga zelf nog even de bovenste pakking van kop vervangen, omdat ie zweet.



De auto heeft wat kleine probleempjes: de middelconsole verlichting is stuk. Ik heb wat zitten googlen, maar ik kan geen foto's gevonden krijgen, hoe ik die lamp (1tje?) kan vervangen. Daarnaast heeft de auto problemen met de centrale deurvergrendeling. Altijd problemen aan de bestuurderskant met het openen en sluiten van de wagen... Heb wel eens gehad, dat ik via de kofferbak naar binnen moest. (auto had ik in bruikleen)



Weet iemand de kosten, om zoiets te laten repareren? Dit is zo even alles wat me te binnenschiet.



Bedankt alvast.

 

[trashmetal]

als bovenstaande niet werkt zou ik de massakabel van de accu even loshalen van het chassis

schoonmaken met een schuurpapiertje dat ie weer goed contact maakt

en weer terug er op

heb een vectra uit '92 gehad waar de cv als een flipperkast reageerde, dit was de oplossing :thumb



als je vectra een verstelbaar stuur heeft hoef je niet per se de stuurkolomkappen te verwijderen

stuur naar beneden doen kun je het paneeltje onder je teller zo loshalen



suc6

 

[trashmetal]

als bovenstaande niet werkt zou ik de massakabel van de accu even loshalen van het chassis

schoonmaken met een schuurpapiertje dat ie weer goed contact maakt

en weer terug er op

heb een vectra uit '92 gehad waar de cv als een flipperkast reageerde, dit was de oplossing :thumb



als je vectra een verstelbaar stuur heeft hoef je niet per se de stuurkolomkappen te verwijderen

stuur naar beneden doen kun je het paneeltje onder je teller zo loshalen



suc6

 

[Navy]

@Remco91 wrote:Hoi allemaal,



Ik heb zojuist hier een account aangemaakt. Ik ga naar alle waarschijnlijkheid in het bezit komen van een Opel Vectra 1.6 8v GLS uit 94.

Het is een auto die uit de familie komt, met relatief weinig km's op de klok. Technisch is de wagen goed bijgehouden en heeft hoogtens de laatste jaren 3000km p/j gereden. KM stand nu is 126.000 met al een vervangen koppakking. Wat een kwaaltje is... Afin, ik ga zelf nog even de bovenste pakking van kop vervangen, omdat ie zweet.



De auto heeft wat kleine probleempjes: de middelconsole verlichting is stuk. Ik heb wat zitten googlen, maar ik kan geen foto's gevonden krijgen, hoe ik die lamp (1tje?) kan vervangen. Daarnaast heeft de auto problemen met de centrale deurvergrendeling. Altijd problemen aan de bestuurderskant met het openen en sluiten van de wagen... Heb wel eens gehad, dat ik via de kofferbak naar binnen moest. (auto had ik in bruikleen)



Weet iemand de kosten, om zoiets te laten repareren? Dit is zo even alles wat me te binnenschiet.



Bedankt alvast.



Ik meen te weten dat dat lampje achter het verwarmingspaneel vervangen kan worden door de stuurkappen te verwijderen, het klokje te verwijderen en dat je dan bij de schroeven kunt waarmee het paneel vast zit geschroefd.



Hoe het zit met de CV weet ik zo niet.

 

[Navy]

@Remco91 wrote:Hoi allemaal,



Ik heb zojuist hier een account aangemaakt. Ik ga naar alle waarschijnlijkheid in het bezit komen van een Opel Vectra 1.6 8v GLS uit 94.

Het is een auto die uit de familie komt, met relatief weinig km's op de klok. Technisch is de wagen goed bijgehouden en heeft hoogtens de laatste jaren 3000km p/j gereden. KM stand nu is 126.000 met al een vervangen koppakking. Wat een kwaaltje is... Afin, ik ga zelf nog even de bovenste pakking van kop vervangen, omdat ie zweet.



De auto heeft wat kleine probleempjes: de middelconsole verlichting is stuk. Ik heb wat zitten googlen, maar ik kan geen foto's gevonden krijgen, hoe ik die lamp (1tje?) kan vervangen. Daarnaast heeft de auto problemen met de centrale deurvergrendeling. Altijd problemen aan de bestuurderskant met het openen en sluiten van de wagen... Heb wel eens gehad, dat ik via de kofferbak naar binnen moest. (auto had ik in bruikleen)



Weet iemand de kosten, om zoiets te laten repareren? Dit is zo even alles wat me te binnenschiet.



Bedankt alvast.



Ik meen te weten dat dat lampje achter het verwarmingspaneel vervangen kan worden door de stuurkappen te verwijderen, het klokje te verwijderen en dat je dan bij de schroeven kunt waarmee het paneel vast zit geschroefd.



Hoe het zit met de CV weet ik zo niet.

 

[Gupy]

http://www.blauetachos.de/NL/index2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;



Zoek maar ff bij Calibra of Vectra A, staat alles duidelijk uitgelegd.





Veel plezier met de Vectra.

 

[Gupy]

http://www.blauetachos.de/NL/index2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;



Zoek maar ff bij Calibra of Vectra A, staat alles duidelijk uitgelegd.





Veel plezier met de Vectra.

 

[McKaamos]

@Remco91 wrote:Hoi allemaal,



Ik heb zojuist hier een account aangemaakt. Ik ga naar alle waarschijnlijkheid in het bezit komen van een Opel Vectra 1.6 8v GLS uit 94.

Het is een auto die uit de familie komt, met relatief weinig km's op de klok. Technisch is de wagen goed bijgehouden en heeft hoogtens de laatste jaren 3000km p/j gereden. KM stand nu is 126.000 met al een vervangen koppakking. Wat een kwaaltje is... Afin, ik ga zelf nog even de bovenste pakking van kop vervangen, omdat ie zweet.



De auto heeft wat kleine probleempjes: de middelconsole verlichting is stuk. Ik heb wat zitten googlen, maar ik kan geen foto's gevonden krijgen, hoe ik die lamp (1tje?) kan vervangen. Daarnaast heeft de auto problemen met de centrale deurvergrendeling. Altijd problemen aan de bestuurderskant met het openen en sluiten van de wagen... Heb wel eens gehad, dat ik via de kofferbak naar binnen moest. (auto had ik in bruikleen)



Weet iemand de kosten, om zoiets te laten repareren? Dit is zo even alles wat me te binnenschiet.



Bedankt alvast.

Afgaande op het jaartal moet het een C16NZ of X16SZ blok zijn in een A Vectra.

Die blokken hebben juist nagenoeg nooit kwaaltjes met de koppakking.

Alleen het kleppendekselpakking (bovenste pakking) wil nog wel eens bitchen. Die is van kurk gemaakt en als dat droog wordt, wordt het knetterhard en gaat het lekken.



Als m'n aanname klopt zou je wagen dus een Vectra A zijn. Daar zit hetzelfde dashboard in als een Calibra.

Ritsel gewoon ff ergens een werkplaatshandboek van Haynes. Daar staat een complete demontage handleiding in.

Er zit wel meer als 1 lampje in, maar doe eens een foto voor specifieke info.

Hoogstwaarschijnlijk moet je sowieso je stuurkolom kappen verwijderen, dan de sierlijst onder de tellerbak er uit halen en dan die er boven zit.

Dan kan je rechts in het tellerbak vak een paar schroeven losdraaien van de middenconsole.

Achter de boordcomputer (of klok) zit er ook nog een. De klok/BC haal je er uit door simpelweg de rand er af te trekken en dan de clips boven en onder de klok/BC in te drukken.



Wat betreft de deur: Haal het deurpaneel er eens af, demonteer het slot, maak hem schoon en zet hem in het vet.

Dat scheelt meestal al een hele hoop.

 

[McKaamos]

@Remco91 wrote:Hoi allemaal,



Ik heb zojuist hier een account aangemaakt. Ik ga naar alle waarschijnlijkheid in het bezit komen van een Opel Vectra 1.6 8v GLS uit 94.

Het is een auto die uit de familie komt, met relatief weinig km's op de klok. Technisch is de wagen goed bijgehouden en heeft hoogtens de laatste jaren 3000km p/j gereden. KM stand nu is 126.000 met al een vervangen koppakking. Wat een kwaaltje is... Afin, ik ga zelf nog even de bovenste pakking van kop vervangen, omdat ie zweet.



De auto heeft wat kleine probleempjes: de middelconsole verlichting is stuk. Ik heb wat zitten googlen, maar ik kan geen foto's gevonden krijgen, hoe ik die lamp (1tje?) kan vervangen. Daarnaast heeft de auto problemen met de centrale deurvergrendeling. Altijd problemen aan de bestuurderskant met het openen en sluiten van de wagen... Heb wel eens gehad, dat ik via de kofferbak naar binnen moest. (auto had ik in bruikleen)



Weet iemand de kosten, om zoiets te laten repareren? Dit is zo even alles wat me te binnenschiet.



Bedankt alvast.

Afgaande op het jaartal moet het een C16NZ of X16SZ blok zijn in een A Vectra.

Die blokken hebben juist nagenoeg nooit kwaaltjes met de koppakking.

Alleen het kleppendekselpakking (bovenste pakking) wil nog wel eens bitchen. Die is van kurk gemaakt en als dat droog wordt, wordt het knetterhard en gaat het lekken.



Als m'n aanname klopt zou je wagen dus een Vectra A zijn. Daar zit hetzelfde dashboard in als een Calibra.

Ritsel gewoon ff ergens een werkplaatshandboek van Haynes. Daar staat een complete demontage handleiding in.

Er zit wel meer als 1 lampje in, maar doe eens een foto voor specifieke info.

Hoogstwaarschijnlijk moet je sowieso je stuurkolom kappen verwijderen, dan de sierlijst onder de tellerbak er uit halen en dan die er boven zit.

Dan kan je rechts in het tellerbak vak een paar schroeven losdraaien van de middenconsole.

Achter de boordcomputer (of klok) zit er ook nog een. De klok/BC haal je er uit door simpelweg de rand er af te trekken en dan de clips boven en onder de klok/BC in te drukken.



Wat betreft de deur: Haal het deurpaneel er eens af, demonteer het slot, maak hem schoon en zet hem in het vet.

Dat scheelt meestal al een hele hoop.

 

[Rubyvectra_A]

quote: Afgaande op het jaartal moet het een C16NZ of X16SZ blok zijn in een A Vectra.

Die blokken hebben juist nagenoeg nooit kwaaltjes met de koppakking.

Alleen het kleppendekselpakking (bovenste pakking) wil nog wel eens bitchen. Die is van kurk gemaakt en als dat droog wordt, wordt het knetterhard en gaat het lekken.





Ik had een 1.6SZ met een dis ontstekeing dacht ik, ook een lekke kop mee gehad, op 96000.

Kan natuurlijk toeval zijn....



groet Tim

 

[Rubyvectra_A]

quote: Afgaande op het jaartal moet het een C16NZ of X16SZ blok zijn in een A Vectra.

Die blokken hebben juist nagenoeg nooit kwaaltjes met de koppakking.

Alleen het kleppendekselpakking (bovenste pakking) wil nog wel eens bitchen. Die is van kurk gemaakt en als dat droog wordt, wordt het knetterhard en gaat het lekken.





Ik had een 1.6SZ met een dis ontstekeing dacht ik, ook een lekke kop mee gehad, op 96000.

Kan natuurlijk toeval zijn....



groet Tim