-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
waterpomp ascona c 1.6s
- Topic starter ascona c
- Startdatum
Jazeker,...........eerst het koelwater aftappen.
En goed op de merktekens zetten, staat wel op de verpakking van de riem.
En de waterpomphuis goed reinigen.
En de riemspanning goed afstellen, kijk eerst eens bij de oude riem.
Met de nieuwe riem verdraai je de waterpomp zo dat als ge de riem beet pakt, tussen duim en wijsvinger bijna 90 graden kan draaien.
Moet wel op de merktekens staan, maar dat had je wel door.
De pomp met rubberen afdichtring met vaseline insmeren ( niet TE veel ), zodat de pomp makkelijk verdraait met het spannen.
En,............de motor twee keer ronddraaien voor controle merktekens.
Gebruik is op EIGEN risico.
En goed op de merktekens zetten, staat wel op de verpakking van de riem.
En de waterpomphuis goed reinigen.
En de riemspanning goed afstellen, kijk eerst eens bij de oude riem.
Met de nieuwe riem verdraai je de waterpomp zo dat als ge de riem beet pakt, tussen duim en wijsvinger bijna 90 graden kan draaien.
Moet wel op de merktekens staan, maar dat had je wel door.
De pomp met rubberen afdichtring met vaseline insmeren ( niet TE veel ), zodat de pomp makkelijk verdraait met het spannen.
En,............de motor twee keer ronddraaien voor controle merktekens.
Gebruik is op EIGEN risico.
Jazeker,...........eerst het koelwater aftappen.
En goed op de merktekens zetten, staat wel op de verpakking van de riem.
En de waterpomphuis goed reinigen.
En de riemspanning goed afstellen, kijk eerst eens bij de oude riem.
Met de nieuwe riem verdraai je de waterpomp zo dat als ge de riem beet pakt, tussen duim en wijsvinger bijna 90 graden kan draaien.
Moet wel op de merktekens staan, maar dat had je wel door.
De pomp met rubberen afdichtring met vaseline insmeren ( niet TE veel ), zodat de pomp makkelijk verdraait met het spannen.
En,............de motor twee keer ronddraaien voor controle merktekens.
Gebruik is op EIGEN risico.
En goed op de merktekens zetten, staat wel op de verpakking van de riem.
En de waterpomphuis goed reinigen.
En de riemspanning goed afstellen, kijk eerst eens bij de oude riem.
Met de nieuwe riem verdraai je de waterpomp zo dat als ge de riem beet pakt, tussen duim en wijsvinger bijna 90 graden kan draaien.
Moet wel op de merktekens staan, maar dat had je wel door.
De pomp met rubberen afdichtring met vaseline insmeren ( niet TE veel ), zodat de pomp makkelijk verdraait met het spannen.
En,............de motor twee keer ronddraaien voor controle merktekens.
Gebruik is op EIGEN risico.
En als je gaat aftappen en vullen: de hendel van je interieurverwarming op heet zetten, zodat dit ook leegloopt, dan kun je het systeem meteen helemaal met verse koelvloeistof vullen.
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
En als je gaat aftappen en vullen: de hendel van je interieurverwarming op heet zetten, zodat dit ook leegloopt, dan kun je het systeem meteen helemaal met verse koelvloeistof vullen.
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
@Kadett C wrote:En als je gaat aftappen en vullen: de hendel van je interieurverwarming op heet zetten, zodat dit ook leegloopt, dan kun je het systeem meteen helemaal met verse koelvloeistof vullen.
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
Dat doe je verkeerd! :vertag
De temp zender verwijderen bij vullen tot dat de koelvloeistof er uit stroomt. :thumbup
:agent
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
Dat doe je verkeerd! :vertag
De temp zender verwijderen bij vullen tot dat de koelvloeistof er uit stroomt. :thumbup
:agent
@Kadett C wrote:En als je gaat aftappen en vullen: de hendel van je interieurverwarming op heet zetten, zodat dit ook leegloopt, dan kun je het systeem meteen helemaal met verse koelvloeistof vullen.
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
Dat doe je verkeerd! :vertag
De temp zender verwijderen bij vullen tot dat de koelvloeistof er uit stroomt. :thumbup
:agent
Als je bijgevuld hebt de motor op temperatuur laten komen (stationair of kort een blokje om rijden) totdat de thermostaat is opengegaan, meestal moet je dan nog weer wat extra vloeistof toevoegen, dus niet meteen vol een rit mee gaan maken.
Groeten, MArk
Dat doe je verkeerd! :vertag
De temp zender verwijderen bij vullen tot dat de koelvloeistof er uit stroomt. :thumbup
:agent