• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Welk motorblok Astra G?

S

Step-han

Post weinig
Hallo allemaal,



Aangezien ik nu in een 1.6 8 klepper rij waar niks mis mee is maar alleen wat pit mist wil ik volgend jaar gaan kijken naar een andere (wat luxere) Astra G.



Nu is mijn oog gevallen op een 1.8 motor (125 pk) of de 2.2 (150 pk). Aangezien ik geen 1.6 meer wil (ook niet de 101 pk versie) blijft alleen de 1.8 & 2.2 over.



Welke van deze 2 is de beste keus kwa onderhoud, slijtage, verbruik etc?



Groet,

Stephan
 
Logischerwijs is de 1.8 zuiniger dan de 2.2 (als ik het me goed herinner is dit ook een amerikaans blok, en daarmee per definitie niet zo zuinig). Qua paardekrachten en koppel zal de 2.2 wel leuker rijden.

Ik heb zelf een 1.8 en moet zeggen dat ik daar goed en comfortabel mee kan meekomen in het verkeer. Hij mist alleen wel wat koppel onderin. Gemiddeld rijd ik 1:13,3. En dan rij ik flink door zonder naar mijn verbruiksmeter te kijken ;)



Ik weet niet of er bij aanschaf een veel groter prijskaartje aan een 2.2 hangt? En slijtage heb ik totaal geen kijk op.
 
Logischerwijs is de 1.8 zuiniger dan de 2.2 (als ik het me goed herinner is dit ook een amerikaans blok, en daarmee per definitie niet zo zuinig). Qua paardekrachten en koppel zal de 2.2 wel leuker rijden.

Ik heb zelf een 1.8 en moet zeggen dat ik daar goed en comfortabel mee kan meekomen in het verkeer. Hij mist alleen wel wat koppel onderin. Gemiddeld rijd ik 1:13,3. En dan rij ik flink door zonder naar mijn verbruiksmeter te kijken ;)



Ik weet niet of er bij aanschaf een veel groter prijskaartje aan een 2.2 hangt? En slijtage heb ik totaal geen kijk op.
 
Mwa het verschil kwa prijs valt wel mee alleen is een mooie 2,2 liter wat moeilijker te vinden. Ik dacht zelf dat de 2,2 liter veel minder slijt omdat het tenopzichte van de 1,8 maar 25 pk extra heeft maar wel 0,4 liter meer. Of denk ik nu verkeerd?



En een vriend van mij heeft een Zafira 1.8 125pk en z'n 1.8 rijdt inderdaad fijn maar ik zou het verschil met de 2.2 wel willen weten.
 
Mwa het verschil kwa prijs valt wel mee alleen is een mooie 2,2 liter wat moeilijker te vinden. Ik dacht zelf dat de 2,2 liter veel minder slijt omdat het tenopzichte van de 1,8 maar 25 pk extra heeft maar wel 0,4 liter meer. Of denk ik nu verkeerd?



En een vriend van mij heeft een Zafira 1.8 125pk en z'n 1.8 rijdt inderdaad fijn maar ik zou het verschil met de 2.2 wel willen weten.
 
Hey

Je betaalt voor de 2.2 inderdaad niet zo heel veel meer aangezien deze blokken minder gewenst zijn. Dit is inderdaad een amerikaans blok en natuurlijk verbruikt dit meer dan de 1.8. Echter, het verbruik is niet heel erg veel hoger, met de 2.2 haal je 1 op 12 ook en dan hoef je niet eens zo heel erg op te letten.



Bij de 1.8 motoren heb je keuze uit twee motoren:

De eerste is de X18XE1 met 115 pk. Dit blok kun je het best laten staan (ik heb het zelf helaas wel). Dit blok is niet zo betrouwbaar. Het is bijna helemaal gelijk aan de Z18XE met 125 pk (het andere blok), alleen heeft de z18xe een elektronische gasklep. Dat is dus iets meer elektronica, maar daarmee is cruisecontrol weer makkelijker te installeren.



Bij de 2.2 is alles veel robuuster geconstrueerd en deze motor is dus veel betrouwbaarder dan beide 1.8-motoren. De 2.2 is inderdaad moeilijker te vinden, zoals altijd het geval is bij de topmotoriseringen. Je hebt natuurlijk ook nog de 2.0 turbo uit de opc, maar die zijn vaak afgetrapt.
 
Hey

Je betaalt voor de 2.2 inderdaad niet zo heel veel meer aangezien deze blokken minder gewenst zijn. Dit is inderdaad een amerikaans blok en natuurlijk verbruikt dit meer dan de 1.8. Echter, het verbruik is niet heel erg veel hoger, met de 2.2 haal je 1 op 12 ook en dan hoef je niet eens zo heel erg op te letten.



Bij de 1.8 motoren heb je keuze uit twee motoren:

De eerste is de X18XE1 met 115 pk. Dit blok kun je het best laten staan (ik heb het zelf helaas wel). Dit blok is niet zo betrouwbaar. Het is bijna helemaal gelijk aan de Z18XE met 125 pk (het andere blok), alleen heeft de z18xe een elektronische gasklep. Dat is dus iets meer elektronica, maar daarmee is cruisecontrol weer makkelijker te installeren.



Bij de 2.2 is alles veel robuuster geconstrueerd en deze motor is dus veel betrouwbaarder dan beide 1.8-motoren. De 2.2 is inderdaad moeilijker te vinden, zoals altijd het geval is bij de topmotoriseringen. Je hebt natuurlijk ook nog de 2.0 turbo uit de opc, maar die zijn vaak afgetrapt.
 
Heb nog een complete 2.0 turbo + bak te koop. :D



Z20let's zijn volgens mij nooit afgetrapt... daar zijn ze iets te duur voor... t zijn geen gsi'tjes van een paar honderd euro!
 
Heb nog een complete 2.0 turbo + bak te koop. :D



Z20let's zijn volgens mij nooit afgetrapt... daar zijn ze iets te duur voor... t zijn geen gsi'tjes van een paar honderd euro!
 
heb het op het forum al vaker gezegt, maar met een 2.2 kun je heel laag in de toeren rijden en toch met het verkeer meerijden.

met mn cabrio rij ik met gemak 8,5l op 100km.En dan rij ik lekker door. De 1.8 moet je veel meer in de toeren houden.

De zafira opc rij ik meestal 11,2l op 100km



ben erg tevreden met de 2.2
 
heb het op het forum al vaker gezegt, maar met een 2.2 kun je heel laag in de toeren rijden en toch met het verkeer meerijden.

met mn cabrio rij ik met gemak 8,5l op 100km.En dan rij ik lekker door. De 1.8 moet je veel meer in de toeren houden.

De zafira opc rij ik meestal 11,2l op 100km



ben erg tevreden met de 2.2
 
Inderdaad je hebt nog die 2.0 turbo? opc? blok maar daar heb ik totaal geen belang bij en al helemaal niet alleen de motor, ik wil juist een luxere astra met wat meer koppel/vermogen.



Dus ik kan hier uithalen dat een 2.2 liter blok veel betrouwbaarder en slijtvaster is dan een 1.8? (125 pk, 115 pk wou ik al sowieso niet)



Zolang het gebruik van de 2.2 blok maar in iedergeval boven de 1:10 blijft vind ik het wel prima. (die 1.6 8v van mij loopt ongeveer 1:11 en als ik veel snelweg rijdt ongeveer 1:12,5)



Dan denk ik dat ik maar rustig aan ga kijken naar een mooie 2.2 die aan mijn wensen voldoet..
 
Inderdaad je hebt nog die 2.0 turbo? opc? blok maar daar heb ik totaal geen belang bij en al helemaal niet alleen de motor, ik wil juist een luxere astra met wat meer koppel/vermogen.



Dus ik kan hier uithalen dat een 2.2 liter blok veel betrouwbaarder en slijtvaster is dan een 1.8? (125 pk, 115 pk wou ik al sowieso niet)



Zolang het gebruik van de 2.2 blok maar in iedergeval boven de 1:10 blijft vind ik het wel prima. (die 1.6 8v van mij loopt ongeveer 1:11 en als ik veel snelweg rijdt ongeveer 1:12,5)



Dan denk ik dat ik maar rustig aan ga kijken naar een mooie 2.2 die aan mijn wensen voldoet..
 
Ik vond het verbruik van mijn 2.2 wel meevallen (steeds korte ritjes van 7 km met een verbruik van 1:10)



maar volgens mij heeft de 1.8 een distributie riem en de 2.2 een ketting (correct me if i'm wrong), ook niet onbelangrijk denk ik.
 
Ik vond het verbruik van mijn 2.2 wel meevallen (steeds korte ritjes van 7 km met een verbruik van 1:10)



maar volgens mij heeft de 1.8 een distributie riem en de 2.2 een ketting (correct me if i'm wrong), ook niet onbelangrijk denk ik.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven