• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Welke motorolie

G

Gerrit78

Post vaak
Wil binnenkort even de motorolie van mijn Astra x1.6szr 1996 laten vervangen.

Nu doe ik er normaal altijd 15w40 in maar iemand vertelde mij laats dat dit niet goed is en dat er andere olie in moet.

Weet iemand of dit klopt, en zo ja welke olie moet ik dan nemen.

Ook heb ik bij een koude motor last van tikkende klepstoters kan een wat dikkere of dunnere olie hier een verschil in maken.



Gerrit ;)
 
@GSI Racer wrote:officieel moet er 5W30 in.

maar dan gaat hij meestal wel olie verbruiken.



gewoon 10W40 erin. Doen ze bij de dealer zelfs ook geloof ik ;)



dikker dan 15W40 moet je echt niet doen, dat is echt voor super oude koffiemolens :jerry



Oke, dan gaan we dus voor 10w40, jij ook bedankt voor het snelle antwoord. :thumb



Gerrit ;)
 
@GSI Racer wrote:officieel moet er 5W30 in.

maar dan gaat hij meestal wel olie verbruiken.



gewoon 10W40 erin. Doen ze bij de dealer zelfs ook geloof ik ;)



dikker dan 15W40 moet je echt niet doen, dat is echt voor super oude koffiemolens :jerry



Oke, dan gaan we dus voor 10w40, jij ook bedankt voor het snelle antwoord. :thumb



Gerrit ;)
 
Bedankt voor het snelle antwoord, zat ik zelf ook al aan te denken 10w40, maar die reinigende werking van die 5w30 of 0w30 kan dit kwaad dan?

Want ik was namelijk van plan om voor de olie verversing een flesje motor reiniger in het blok te gieten maar dit lijkt me dan ook niet zo verstandig.



Gerrit ;)
 
Bedankt voor het snelle antwoord, zat ik zelf ook al aan te denken 10w40, maar die reinigende werking van die 5w30 of 0w30 kan dit kwaad dan?

Want ik was namelijk van plan om voor de olie verversing een flesje motor reiniger in het blok te gieten maar dit lijkt me dan ook niet zo verstandig.



Gerrit ;)
 
officieel moet er 5W30 in.

maar dan gaat hij meestal wel olie verbruiken.



gewoon 10W40 erin. Doen ze bij de dealer zelfs ook geloof ik ;)



dikker dan 15W40 moet je echt niet doen, dat is echt voor super oude koffiemolens :jerry
 
officieel moet er 5W30 in.

maar dan gaat hij meestal wel olie verbruiken.



gewoon 10W40 erin. Doen ze bij de dealer zelfs ook geloof ik ;)



dikker dan 15W40 moet je echt niet doen, dat is echt voor super oude koffiemolens :jerry
 
Hai,





Zou persoonlijk 10w40 van een goed merk erin doen, afhankelijk van de km's misschien zelfs 5w40.

Het probleem van het tikken bij het starten zou met deze oliën opgelost kunnen zijn, het eerste getal vertelt je hoe snel deze smeert bij de koude start, het tweede bij warm.



Sommige mensen, site's zullen misschien adviseren om nog beter te gaan, 5w30, zelfs 0w30 . Buiten dat deze oliën veel geld kosten zijn ze veels te dun en te goed, bedoel daarmee te zeggen dat ze bij een blok die al veel "ervaring" heeft ze tevens een te goede reinigende werking hebben met alle gelazer van dien.
 
Hai,





Zou persoonlijk 10w40 van een goed merk erin doen, afhankelijk van de km's misschien zelfs 5w40.

Het probleem van het tikken bij het starten zou met deze oliën opgelost kunnen zijn, het eerste getal vertelt je hoe snel deze smeert bij de koude start, het tweede bij warm.



Sommige mensen, site's zullen misschien adviseren om nog beter te gaan, 5w30, zelfs 0w30 . Buiten dat deze oliën veel geld kosten zijn ze veels te dun en te goed, bedoel daarmee te zeggen dat ze bij een blok die al veel "ervaring" heeft ze tevens een te goede reinigende werking hebben met alle gelazer van dien.
 
@ GSI Racer precies :thumbup



Zou lekker 10w40 aanhouden, b.v Castrol Magnatec, weet dat veel forum jongens deze gebruiken, mijzelf inclusief



Geen reinigende middelen in de olie, buiten het feit dat de toepassing vrij nauw luistert heb je gewoon kans dat dus een ervaren blok gaat lekken op plekken waar nooit een druppel uitkwam.

Heeft te maken met bepaalde reinigende stoffen die in de betere oliën zitten en bepaalde additieven zoals Wynn's en Forte, die zorgen ervoor dat bepaalde inwendige aanslag wat in eerste instantie geen kwaad kan verwijdert wordt met lekkages als gevolg.

Ander probleem is dat het "losgeweekte" vuil de kleine oliekanaaltjes verstopt met alle gevolgen van dien.

Als je geen problemen heb, oliewissel met een vers filter, that's it.



Heb bovenstaande middelen wel eens met succes gebruikt, maar alleen bij aanwijsbare problemen zoals sludge e.d
 
@ GSI Racer precies :thumbup



Zou lekker 10w40 aanhouden, b.v Castrol Magnatec, weet dat veel forum jongens deze gebruiken, mijzelf inclusief



Geen reinigende middelen in de olie, buiten het feit dat de toepassing vrij nauw luistert heb je gewoon kans dat dus een ervaren blok gaat lekken op plekken waar nooit een druppel uitkwam.

Heeft te maken met bepaalde reinigende stoffen die in de betere oliën zitten en bepaalde additieven zoals Wynn's en Forte, die zorgen ervoor dat bepaalde inwendige aanslag wat in eerste instantie geen kwaad kan verwijdert wordt met lekkages als gevolg.

Ander probleem is dat het "losgeweekte" vuil de kleine oliekanaaltjes verstopt met alle gevolgen van dien.

Als je geen problemen heb, oliewissel met een vers filter, that's it.



Heb bovenstaande middelen wel eens met succes gebruikt, maar alleen bij aanwijsbare problemen zoals sludge e.d
 
je kan je motor flushen (spoelen) als je het goed wilt doen.

zeker omdat je een tikkende stoter hebt



wij gebruiken op het werk altijd dat spul van Forte, maar dat is niet in de winkel verkrijgbaar volgens mij.



2 flesjes toevoegen bij de oude olie.

en dan een half uur of een uur laten lopen met dat spul.

NIET GAAN RIJDEN!

af en toe het toerental verhogen tot 2500 toeren.

olie aflaten.

nieuwe olie + filter en klaar!

gewoon goede olie gebruiken. Van MPM ofzo ;)

en ieder jaar/15.000km verversen.

Incl. filter uiteraard :vertag
 
je kan je motor flushen (spoelen) als je het goed wilt doen.

zeker omdat je een tikkende stoter hebt



wij gebruiken op het werk altijd dat spul van Forte, maar dat is niet in de winkel verkrijgbaar volgens mij.



2 flesjes toevoegen bij de oude olie.

en dan een half uur of een uur laten lopen met dat spul.

NIET GAAN RIJDEN!

af en toe het toerental verhogen tot 2500 toeren.

olie aflaten.

nieuwe olie + filter en klaar!

gewoon goede olie gebruiken. Van MPM ofzo ;)

en ieder jaar/15.000km verversen.

Incl. filter uiteraard :vertag
 
Voor de rest kom ik daar ook niet maar voor een oliewissel vind ik ze wel handig, plus ik ben er zelf bij dus dan kunnen ze ook geen rare dingen doen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven