• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

welke nokkenas

V

venne

Lid
hallo



ik ben een 2.2 aan't bouwen met een 2.0E cilinderkop en 2.0 injectie, maar heb geen idee welke nokkenas ik best zou gebruiken. Alles moet in een Kadett c coupé om historic rally te rijden.



groeten

Kurt
 
Kent OP 214 of 234, dan heb je goed koppel onderin en loopt ie ook nog mooi.



Een 244 zou ook nog kunnen als je 'm echt ALTIJD hoog in de toeren wil rijden.
 
sorry vergeten dit staat er op de nokkenas aan de kant van het nokkenastandwiel

m17

105

687

sl

staat zo onder elkaar ingeklopt
 
:agentgewoon de i200 nokkenas pakken, de IKA 555. is 284 graden en daar doet hij het lekker op. ik heb jou setup eens gehad, dus een 2.2 met deze nokkenas en een 2.0e kop. in z'n 3e versnelling reed hij 185 op 7300 toeren (wel met de irmscher ontsteking, dus die van de i200)en met 5 bak.
 
origineel gepost door boyanka

:agentgewoon de i200 nokkenas pakken, de IKA 555. is 284 graden en daar doet hij het lekker op. ik heb jou setup eens gehad, dus een 2.2 met deze nokkenas en een 2.0e kop. in z'n 3e versnelling reed hij 185 op 7300 toeren (wel met de irmscher ontsteking, dus die van de i200)en met 5 bak.



Wat is er anders aan een irmscher ontsteking ? zag wel dat hij het dubbele opbracht dan een normale op ebay.de neem aan dat hij zonder contact punten is maar nog wat speciaals ?
 
origineel gepost door boyanka

:afrodie is niet begrensd



okee daar heb ik wat aan kan je van een orginele ook de toerenbegrenzer verwijderen ?
 
origineel gepost door boyanka

:afrodie is niet begrensd

en volgensmij vervroegt een i200 ontsteking ook meer

:hmmz
 
mocht je nog een nokken as zoeken ik heb nog een in de aanb.

het geet hier om een kent op 234.

voor meer info een U2U .

derk:thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven