-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wie heeft dit nog meer in zijn a manta
- Topic starter JohnC
- Startdatum
postbusmanta
Post veel
Jazeker,
Het chassisnummer begint dan met 59............
De Manta heeft dan allerlei verstevigingen, om te voldoen aan de veiligheids-eisen welke toen gelden in de USA.
Balken in de kofferbak, balken in de deuren.
Zie ook de zij-knipperlichten welke IN de spatschermen zijn verzonken.
De latere types hebben extra dikke bumpers.
Ook technisch waren er vele afwijkingen t.o.v. europese modellen, om weer aan de milieu-eisen te voldoen.
Zo was de brandstoftank-ontluchting aangepast en werd een gedeelte van de uitlaatgassen nog een keertje door de motor heen gestuurd.
Het chassisnummer begint dan met 59............
De Manta heeft dan allerlei verstevigingen, om te voldoen aan de veiligheids-eisen welke toen gelden in de USA.
Balken in de kofferbak, balken in de deuren.
Zie ook de zij-knipperlichten welke IN de spatschermen zijn verzonken.
De latere types hebben extra dikke bumpers.
Ook technisch waren er vele afwijkingen t.o.v. europese modellen, om weer aan de milieu-eisen te voldoen.
Zo was de brandstoftank-ontluchting aangepast en werd een gedeelte van de uitlaatgassen nog een keertje door de motor heen gestuurd.
@JohnC wrote:oke het nummer begint wel met 59. kan verder niks apparts aan de auto merken verder geen bumpers enz
uitlaat rvs maar niet orgineel meer. en maar 1.6 ook op kenteken niks voor de us.
nu maak ik de auto zeker legergroen met mat zwart :jerry
mat zwarte manta A met legergroene kap. :hmmz
strak plan john
:thumb
we zien de plaatjes wel verschijnen
uitlaat rvs maar niet orgineel meer. en maar 1.6 ook op kenteken niks voor de us.
nu maak ik de auto zeker legergroen met mat zwart :jerry
mat zwarte manta A met legergroene kap. :hmmz
strak plan john
:thumb
we zien de plaatjes wel verschijnen
@Manta 24V wrote:Als ie kapot gaat moet je de Seat bellen staat er :jerry
Is een Amerikaans dashboard
Idd moest wel 2x kijken voor ik hem snapte Danny.
Seat,met je ogen is nx mis in ieder geval haha.
Maar even ter correctie er is nx Amerikaans aan dat dashboard.
Alles is in duitsland gebouwd.
T viel ook niet echt in de smaak bij die americanen.
Ondanks dat er zelfs gm op het kleppendeksel staat
Is een Amerikaans dashboard
Idd moest wel 2x kijken voor ik hem snapte Danny.
Seat,met je ogen is nx mis in ieder geval haha.
Maar even ter correctie er is nx Amerikaans aan dat dashboard.
Alles is in duitsland gebouwd.
T viel ook niet echt in de smaak bij die americanen.
Ondanks dat er zelfs gm op het kleppendeksel staat
Kermitkiller
Woont hier bijna
maar het ging ook niet om het dashboard giel alleen om de klokkenplaat wat wel klopt is dat alles in duitsland is gebouwd maar dan wel speciaal voor de amerikaanse markt was het een usa uitvoering geweest had ie ook een mijlen teller gehad :thumb
dus met andere woorden john heeft gewoon een zestienhonderdje niks speciaals en dan nu gauw in de legerkleuren dat ding john :jerry
dus met andere woorden john heeft gewoon een zestienhonderdje niks speciaals en dan nu gauw in de legerkleuren dat ding john :jerry
Kermitkiller
Woont hier bijna
ja dat waren de simpelste goedkoopste uitvoering die er geen deurgreep extra op hadden vind dat persoonlijk wel zo mooi 
heb ik ook,de meest kale 1600 uitvoering schijnbaar.
Zonder sierlijstjes,radio(dicht vlak)wel vaste zijruitjes.
Maar wel een onderhoudsboekje op de plaats waar die hoort.
Maar een krik????
I s niet te vinden m denk dat ik er maar 1 aanschaf
Niet voor het wisselen voor een wiel.
Maar om de puntjes op de i te zetten.
Zonder sierlijstjes,radio(dicht vlak)wel vaste zijruitjes.
Maar wel een onderhoudsboekje op de plaats waar die hoort.
Maar een krik????
I s niet te vinden m denk dat ik er maar 1 aanschaf
Niet voor het wisselen voor een wiel.
Maar om de puntjes op de i te zetten.
Kermitkiller
Woont hier bijna
@manta73 wrote:heb ik ook,de meest kale 1600 uitvoering schijnbaar.
Zonder sierlijstjes,radio(dicht vlak)wel vaste zijruitjes.
Maar wel een onderhoudsboekje op de plaats waar die hoort.
Maar een krik????
I s niet te vinden m denk dat ik er maar 1 aanschaf
Niet voor het wisselen voor een wiel.
Maar om de puntjes op de i te zetten.
dat je dat nog nooit aangeschaft hebt weet je wel waar die hoort te zitten en hoe ???? :hmmz
mocht je d,r eentje nodig zijn weet je me te contacten :thumbup
Zonder sierlijstjes,radio(dicht vlak)wel vaste zijruitjes.
Maar wel een onderhoudsboekje op de plaats waar die hoort.
Maar een krik????
I s niet te vinden m denk dat ik er maar 1 aanschaf
Niet voor het wisselen voor een wiel.
Maar om de puntjes op de i te zetten.
dat je dat nog nooit aangeschaft hebt weet je wel waar die hoort te zitten en hoe ???? :hmmz
mocht je d,r eentje nodig zijn weet je me te contacten :thumbup