Peter Reedijk
Post weinig
Forum leden.
Ik heb wat rond gesnuffeld op het forum ivm het vervangen van een wiellager rechts voor.
Ik begrijp dat je de complete set moet vervangen.
Nu heb ik mijn schiven en blokken al eens vervangen dus tot zover geen probleem.
Dan heb ik begrepen dat wanneer je auto nog op de grond staat je het kapje van je as moet wippen.
en dan de moer vast moet los draaien.
En dan , de velg is eraf de remklauw en schijf zijn eraf.
Ik heb iets gelezen over 3 torx aan de achterkant en je fusee.
En zit het lager nou geperst of is het dus gewoon zelf te doen door die 3 torx los te draaien?
En op de site van gm parts staat een versie van €89,- en 1 van €179,-
Wat is het verschil hier tussen want de beschrijving is bij allebei het zelfde.
O en het gaat trouwens om een X16XEL uit 2000.
Graag hoor ik wat reactie's
Ik heb wat rond gesnuffeld op het forum ivm het vervangen van een wiellager rechts voor.
Ik begrijp dat je de complete set moet vervangen.
Nu heb ik mijn schiven en blokken al eens vervangen dus tot zover geen probleem.
Dan heb ik begrepen dat wanneer je auto nog op de grond staat je het kapje van je as moet wippen.
en dan de moer vast moet los draaien.
En dan , de velg is eraf de remklauw en schijf zijn eraf.
Ik heb iets gelezen over 3 torx aan de achterkant en je fusee.
En zit het lager nou geperst of is het dus gewoon zelf te doen door die 3 torx los te draaien?
En op de site van gm parts staat een versie van €89,- en 1 van €179,-
Wat is het verschil hier tussen want de beschrijving is bij allebei het zelfde.
O en het gaat trouwens om een X16XEL uit 2000.
Graag hoor ik wat reactie's