Hallo allemaal,
ik ben bezig om mijn A-manta om te bouwen qua remmerij. Nu zit ik met de
klauwen in mijn maag. Deze komen voorbij de naaf waardoor ik spoorverbreders zou moeten gebruiken,
maar omdat ik de wiellagers niet extra wil belasten doormiddel van spoorverbreders is dat geen oplossing.
Nu vraag ik mezelf af of de naven van de oude opels zoals manta b, manta a, rekord, c kadett enz. uitwisselbaar
zijn. En of deze verschillen in dikte...... dan zou ik dikkere naven kunnen momenteren en dan is het probleem
opgelost.
Nu weet ik dat er vroeger Irmscher naven zijn geweest die o.a. voor de A-manta waren waardoor hij voor
breder op zijn wielen staat. Sommige mensen met verbrede A-manta's of TE rijden hiermee, maar deze zijn niet
meer aan te komen. (hiermee zou het probleem wel opgelost zijn)
Weet iemand hoe dit zit?
mvg Gerry
ik ben bezig om mijn A-manta om te bouwen qua remmerij. Nu zit ik met de
klauwen in mijn maag. Deze komen voorbij de naaf waardoor ik spoorverbreders zou moeten gebruiken,
maar omdat ik de wiellagers niet extra wil belasten doormiddel van spoorverbreders is dat geen oplossing.
Nu vraag ik mezelf af of de naven van de oude opels zoals manta b, manta a, rekord, c kadett enz. uitwisselbaar
zijn. En of deze verschillen in dikte...... dan zou ik dikkere naven kunnen momenteren en dan is het probleem
opgelost.
Nu weet ik dat er vroeger Irmscher naven zijn geweest die o.a. voor de A-manta waren waardoor hij voor
breder op zijn wielen staat. Sommige mensen met verbrede A-manta's of TE rijden hiermee, maar deze zijn niet
meer aan te komen. (hiermee zou het probleem wel opgelost zijn)
Weet iemand hoe dit zit?
mvg Gerry