• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

X16SZR zuigerveren vervangen / EGR afdoppen

D

DB1200

Lid
Hallo,



Sinds kort ben ik ook lid van de club van Astra bezitters. Van een kennis heb ik een Astra-f station X16SZR uit 1996 met een lekke koppakking overgenomen. Motor is heet gelopen.

Wat voor mij doorslaggevend was, was de minimale hoeveelheid roest. Dorpels, wielranden, veerschotels, alles is hard.



Ben goed bekend met de 8v OHC motoren van Opel, maar niet specifiek met dit type. Na demontage van de kop, bleek dat de koppakking al een keer vervangen is.



Ik kreeg het advies om bij dit type motor ook de zuigerveren te vervangen i.v.m. het mogelijk breken van een zuigerveer na het (nogmaals) vlakken van de kop en de daardoor toenemende compressieverhouding / verbrandingsdrukken.

-Zijn er op het forum ervaringsdeskundigen die mij hier wat meer over kunnen vertellen?



Nu ik toch de kop los heb liggen en moet laten vlakken, denk ik er over om de EGR ook maar meteen uit te schakelen, ik hou niet zo van die extra motorvervuiling.

-Kan het uitschakelen van de EGR kwaad? (Mogelijke foutcodes, niet meer voldoen aan uitlaatgaseisen en daardoor problemen krijgen bij APK-keuring)

-Hoe doe ik dit het makkelijkst? Draad tappen in kop en bout erin o.i.d.?



Bij voorbaat dank :thumbup,

Dieter
 
Over breken van zuigerveren is mij weinig bekend, wel over het vervormen van cilinderbussen bij het aantrekken van de kop, hierdoor willen ze wel olie gaan verbruiken, maar rijden er niet minder om.



Afdoppen EGR: Bij de X16SZr kan dit met een Dichte pakking, bij een X16SZR moet je een pakking pakken waar 1 gat in zit, ivm het naar buiten openen van de EGR plunjer.



afdoppen verder is geen probleem.



Willem
 
Hoi Willem,



Bedankt voor je reactie, maar snap het afdoppen nog niet helemaal. Je spreekt over de X16SZr en X16SZR. Wat is hier het verschil? Hoe herken ik dat?

En die pakking, dat is de pakking onder de regelklep?



Groet, Dieter
 
ik typte perongeluk een kleine R



geen verschil verder.



afdoppen van de egr bij de X16SZR motor.



- demonteer EGR

- plaats pakking met gat thv de EGR plunjer

- plaats EGR terug

- vergeet de stekker niet op de EGR te zetten.



Willem
 
Willem bedankt, ga er naar kijken.

Denk er nu hard over na om een C20NE in te bouwen. Zal eens zoeken naar info en miss. een nieuw topic over starten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven